2八大杠自行车「东西忘到共享单车上怎么办」

市民在凤凰湖湿地公园骑行

当年的“二八大杠”

昔日

坐在“永久”的后座，那就是梦想中的爱情场景

今日

绿道骑行成最“潮”运动，锻炼赏景两不误

熙熙攘攘的太升南路，是成都著名的通讯一条街，然而在30年前，这里是自行车的世界。永久、凤凰、飞鸽是绝对的“顶流”，小伙拥有一辆自行车，整条街的姑娘都要偷偷多看他两眼。“二八大杠”、“二六永久”再到后来越来越轻便的各种牌子自行车，每家每户都必须有辆自行车，上班上学都靠它。后来，公共交通四通八达，小汽车进入千家万户，自行车一度失去了往日风采，直到地铁开通，共享单车快速兴起，成为接驳“最后一公里”的重要交通工具。小小的自行车，见证了成都几十年的交通变迁。

曾经的“凤凰”

进了火锅店的橱窗

忠烈祠西街和太升南路交会口，这里曾是最热闹的自行车市场，联排的商铺全部都是卖自行车的，各种品牌各种款式都能找到。昨日，记者再次来到忠烈祠西街，发现昔日的繁华产业早已被通讯行业取代，自行车店铺只剩寥寥几家，部分还是搭着电瓶车顺便售卖。“我这个不是以前的老铺子，就这两年才搬过来的，现在都是卖给骑友。”一位老板正在给山地车上润滑油保养，他告诉记者，遍街都是共享单车，早就没人会买自行车来代步了，现在买车的都是“爱家”，热爱骑行，对车的性能有很高要求。

在岳府街一家火锅店的橱窗里，记者惊喜地找到一辆年代感十足的凤凰牌自行车。老板介绍，自己希望店里多一些市井味道，开业时专门托人淘来了这一辆车，放在店里展示。“1975年左右我们家就有自行车了，特别大一辆。当时工资才30多块钱，一辆自行车要卖100多，买得起的家庭很少。当时我还很小，我父亲骑车，我坐在前面的杠子上，街坊邻居看了都很羡慕。”老板告诉记者，这份回忆非常珍贵，直到现在他偶尔都会参加一些骑行、徒步活动，是他的一种情怀。

梦想中的爱情场景

是坐在“永久”的后座

“二八大杠”之所以叫这个名字，是因为它车轮直径28英寸，车把和车座之间有一根钢梁，是上世纪70年代最流行的款式。虽然车身特别大，但丝毫不阻拦小朋友想要骑车的热情，他们蜷缩进三角形的车架里，努力伸手够住车把手，歪歪斜斜就上路了。

记者向市民征集了不少关于自行车的老照片。1975年前后，少年时期的杜先生在猛追湾游泳池附近骑着“二八大杠”，洋洋得意；1981年，李女士在位于九眼桥的家里，坐在自行车后座，露出甜美笑容。那时，拍一张照片不容易，和自行车合影，足以说明拥有自行车是多么骄傲的事情。

1982年，18岁的徐阿姨刚参加工作，在忠烈祠西街的国营寄卖行上班，是单位里有名的一枝花。寄卖行是绝对的时髦行业，流行的布料、紧俏的生活用品以及后来的收音机、磁带，只有这里才有机会买到。然而占据了优势的徐阿姨很长一段时间都无法拥有一辆名牌自行车。1986年，徐阿姨经人介绍认识了家里有两辆永久牌自行车的“大户人家”，坐在永久的后座，那就是梦想中的爱情场景。上世纪90年代初期，自行车不再是“可望不可及”的商品，家家户户都能购买。国营寄卖行也开始卖二手自行车，第一天售卖自行车还是特大新闻，电视台专门来拍摄采访。徐阿姨穿了一件旗袍，成了最美“车模”，被拍下特写上了电视。

“地铁时代”单车重回

绿道骑行成最“潮”运动

随着时代的变迁，当公交车的线路越来越多，频次越来越高，覆盖面越来越广，大家突然发现，自行车也没有那么重要了，楼道里不见了每天把车抬回家里的邻居，小区车棚里很多自行车也渐渐蒙上灰尘。上世纪90年代起，私家车开始普及，越来越多的家庭拥有奥拓、夏利、桑塔纳……再过几年，哪家买了辆轿车已经不是新鲜事。

2010年，成都地铁1号线开通运营，成都正式进入“地铁时代”，四通八达的轨道线路便利快捷，穿城不过几十分钟。就在这时，我们熟悉的自行车以另一种方式回归了，早晚高峰的地铁站外，“小蓝”“小黄”和“小绿”列队欢迎大家使用。手机扫码开锁，到达目的地后停放整齐，这样的模式和如今的生活方式高度契合。今天，全市共享单车数量已经超88万辆，日均骑行次数超200万人次。这些单车由交通、公安、城管部门共同管理，保障市民安全便捷用车，规范有序停放。

就在最近，绕城绿道骑行又刮起潮流旋风，锻炼身体、欣赏美景两不误，不少市民开始挑选购买专业的自行车，让自己在“朋友圈摄影大赛”中脱颖而出。自行车不再是普通的代步工具，更是健康生活方式的象征。穿着“的确良”衬衫的追风少年已经长大，一身精良装备的骑友又再次出发，无论在哪个时代，他们都引领潮流，是热爱生活追逐梦想的成都人。

成都日报锦观新闻记者 杜文婷

老照片由市民提供