骐达二手车为什么这么贵「为什么二手骐达都是11款的多」

哈喽大家好！老司机又来了，我就是检车家的老司机。欢迎大家收看最新一期二手车检测趣事。

快过年了小编我也是忙的不得了，从东莞检测完回到广州，刚下高铁就接到了客服MM的电话，原来是一会儿有一个检测任务在广州海珠区，你抓紧和粉丝联系。我也是醉了，这已经是今天检测的第三台了，腿都快跑断了，没办法啊，小编也理解年底了大家都想买台车回家过年。虽然辛苦，但是更加欣慰。能让大家放心买车，买到放心车也正是我的本职工作。所以小编下车后直接奔向地铁站了

这是广州地铁的3号线每次到这个时候就是人山人海，本来就很着急结果还赶上了高峰期，挤吧，随波逐流，小编既然顺利的挤上了地铁。不到一个小时就赶到了检测现场，此刻天已经快黑了不多说，粉丝已经久等了，抓紧时间检查车辆，接下来看看今天的主角。

车辆名称：日产骐达

出厂日期：2014年10月

行驶里程：3.1万公里

新车指导价：12.63万

卖家报价：9.4万

说实话，日本车在广州受欢迎的程度实在超出我的预期，就这个车在北京也最多8万块钱。但是在广州你砍价的时候一定不要忘记了这里是广州。

在这里解释一下骐达这个名字的寓意，骐达 （Tiida）被蕴涵了骐骥即千里马的意思，进一步解释就是骐骥千里，驰骋迅达。虽然是一款两箱轿车，但侧面看线条柔和，没有了尾巴的两厢颐达显得更加精致，尾部的线条更加流畅，c柱边上的三角窗形状呈梯形，有向下收缩的感觉，使得尾部产生下沉的视觉效果，显得车身更加平稳。加上车商的后期翻新整备使得此车看起来依旧光鲜亮丽，不过这些都无所谓，对于我们来说无论你收拾得多么光鲜，照样能挖掘出你曾经的故事。

经过一圈的外观漆面检测下来,前杠更换喷漆，机盖喷漆，左侧面喷漆，左后叶子板钣金，右前叶子板钣金喷漆，右前门局部喷漆，右后门喷漆，后盖钣金喷漆。全车基本上都有二次喷漆，好在钣金面积并不大，毕竟是二手车，粉丝之前也表示外观覆盖件有点修复属于正常现象，不会太介意。

接下来看看发动机舱也是被车商清洗的很干净，这是车商惯用的手法，毕竟有个卖相能卖个好价钱，不过这些我早已习惯，哪怕你在伪装也逃不过小编我的火眼金睛。

此车搭配的是一台1.6L自然吸气发动机，代号HR16DE，带有连续可变气门正时技术，最大功率126马力，最大扭矩154N/M。后期在此版本上还有一台同排量带涡轮的发动机，主要是为了提升动力的。

检查完机盖没有过拆卸和更换后，发现减震器螺丝有拆卸拧动的痕迹，双向受力，不只是单单的紧固，像这种情况不用说减震器肯定是动过了，但是减震塔没有变形，暂时排除因为事故导致的拆卸，具体的情况等上架后就能看出来。

左前叶子板螺丝拆卸错位，在结合漆面检测有钣金的现象这就很直接了，此处必拆无疑。

水箱螺丝拆卸拧动痕迹，检测到这里已经有很多重要部位进行过拆卸，为了进一步证明，小编拿出手电仔细找了一下日期，模模糊糊能看到是16年出厂的水箱，水箱内侧饰板有损坏，但是日期被人为烫过，不过缝隙太小实在拍不了照片，不管怎么说现在可以确定水箱为后期更换。

此款车采用全黑内饰配色，显得比较有运动氛围，仪表盘显示公里数3万公里，不过看座椅的磨损程度不止3万吧，这也太明显了吧，保守估计也得在6万公里左右，不过二手车调表似乎已经成为行业特色了，这些都不是重点，记下来这个情况后继续往下看。

仪表台侧饰板螺丝有拆卸痕迹，因为这是个小螺丝拆卸时本身就不用多大的力，所以说从图片上看的效果不是很好，大家谅解一下。

座椅螺丝没有拆卸拧动的痕迹，座椅滑轨没有异常的锈蚀，可以初步的排除水泡的嫌疑。

再看前排安全带一个黑色一个灰色，而且安全带没有生产日期，一般日期都会刻在插头上要不就是在安全带尾部有一个标签，但此车没有找到，被人为的撕掉了。检测到这里卖家表示时间有限，希望加快速度，于是和买家沟通后，买家表示直接看底盘吧，咱去上架，看完底盘如果车况不是很差在返回来把其他的看完。

于是招呼卖家直接进行上架，顺便简单做个路试吧。

路试距离非常短，差不多不到1KM吧，给我的感觉就是车辆舒适、空间大，动力不错、1.6L发动机 CVT变速箱这套动力组合的平顺性也毋庸置疑，非常具备一辆家用车应有的素质，不去考虑“运动”什么的，只是适合家用的小车。更多的路试感受由于距离和时间关系所以也就不能体现了。接下来是上架检查底盘了。

车升起来后，此刻天已经黑了。卖家催的紧，小编得抓紧时间干活了。

把车子升起来后我也没管其他的，因为之前发现叶子板有过钣金，所以先看悬挂系统，检测到元宝梁时发现元宝梁螺丝有拧动的痕迹，到底是什么情况先接着往下看。

后桥螺丝和后减震器螺丝均有拆卸的痕迹，且都是双向受力。

后刹车分泵螺丝有拆卸，正常来说更换刹车片是要对分泵进行拆卸的，可是后桥和后减震器的螺丝都动过这就对不上了吧！

检测到这里卖家和修理厂都一直催小编尽快完成。于是我先把大概的车况跟客户说了一下，客户表示不用检测了，已经没有意义了，此车的报价是他砍了一下午的最低的报价，卖家之前说的此车车况非常好，全车原漆，所有零配件均为原厂，现在知道连水箱框架和安全带都有过更换，仪表台也拆卸过，他接受不了这个车况，买个车况这样的车心里感觉有点不值。虽然感觉有点被骗的了，但随后客户还是礼貌的向卖家表示晚上回家考虑一下，小编就跟客户一起撤了。

在客户的要求下，小编帮客户做了一个简单的估价。

上图是小编根据检测的车况做车的市场估值及最近成交价，在7.8万左右，此车卖家最低价9.4万明显有点高，最主要是这个车况与这个价格不符。

上图是网上的同款车型的报价，市场价在8万左右，当然根据不同的车况和地区也是有区别的，

二手车圈子处处是套路，千万不要抱着低价去捡漏的心态去选车。所以衷心建议广大消费者：快过年了，年底买二手车千万不要着急，虽然买台车回家过年是很多人的想法，但是有时候卖家也正是抓住了用户的这种心理，不仅故意加价甚至还会出现将一些不好的车辆滥竽充数当做车况良好的车辆来销售，而目前这方面的法律法规又不够完善，消费者如果想追责也是成本比较高的。如果你把关不准真实车况，可以寻找专业人士寻求帮助。了解好真实车况后再确定是否值得购买

最后结束之前，问大家一个问题。你认为今天这台车能值多少钱呢？

好了，今天的检测作业就到这了。如果想继续看更多的检测过程，请各位老铁多多评论哦！

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