山东太古飞机工程有限公司新厂区项目「逆战钢铁森林飞机导弹」

来源： 2023-03-21 10:16:34

记者王瑞超实习生黄佳璐

9月22日，由山东太古飞机工程有限公司开发、中建一局集团有限公司（以下简称：中建一局）履约的山东太古飞机维修新厂区项目迎来关键性节点——屋面钢网架提升。在一众建设者的见证下，这座总长176米、总重800余吨的“钢铁巨侠”，顺利提升至21米高的指定位置。

总长176米、总重800吨，堪比“钢铁巨侠”

记者了解到，该项目总建筑面积10.8万平方米，建设内容包括维修机库、喷漆机库及配套厂房、库房等。此次提升的4号维修机库屋面钢网架，堪称是该项目最大的施工难点。钢网架最大跨度88米，总长度176米，投影面积8500平方米，约为20个篮球场的大小；提升总重量800吨，相当于20架波音737-800客机的重量。

如何在规定的施工条件内，安稳地将这只构造严密、复杂的“钢铁巨侠”成功托起？据了解，项目团队需要解决钢网架超大跨度，超大自重，安装高度高、结构杆件多、规格各异，且节点连接方式为焊接球等一系列难题。经过多次专家论证与方案对比后，项目确定采用“地面原位拼装整体液压同步提升”的施工技术，即先在地面完成钢网架拼装，后用液压油缸整体同步提升至设计高度。此项技术与传统高空支撑安装方案相比，不仅能大幅降低高空作业施工安全风险，也可提前穿插网架施工，通过定位尺寸、测量拱值，在拼装过程中及时校正误差，准确控制网架安装精度与质量。

三维扫描精度控制毫米级，设20个点位同步液压提升

“水平的钢网架在提升时，会受力发生挠度变形，网架中心下沉，就像摊开的手掌向上握抓，与既定要求产生较大偏差。”中建一局山东太古飞机维修新厂区项目负责人李畅解释，为了解决这一问题，项目决定在拼装焊接时采用“拱桥形”设计，这样网架在提升受力时，就会变成水平状态，达到预期效果。对由3690根杆件、1018个焊接球拼装成的网架进行三维激光扫描，将点云模型与设计模型进行拟合，通过实测实量进行偏差校核，拼装误差均控制在毫米级。

在网架提升前，项目以精益建造-智慧建造体系为保障，通过建立BIM模型，模拟提升吊装全过程，根据场内施工工况和施工计划，进行4D施工进度模拟，实现可视化交底、各专业碰撞检查，优化整体提升方案。利用BIM的直观性和可分析性软件，对屋面钢网架整体提升、分级卸载进行模拟，施工过程中对构件应力、应变实时监控，并与模拟验算结果对比，确保施工安全可控。“提升阶段，我们在钢网架顶面分散设置了20个同步提升吊点，并在提升过程中对这些吊点及若干结构变形监测点实时监测，及时进行调整，确保它精准到达指定位置。”李畅介绍。

打造亚太地区最大的综合飞机维修、改装服务基地

该项目作为济南遥墙国际机场二期改扩建节点工程，航空航天高端装备类新开工项目，2022年初，被荣列为山东省重点工程。

首提的成功，不仅为接下来的二次结构施工、屋面工程施工和装饰工程施工打下了良好的基础，也为工程顺利完工交付提供了有力保障。“品质履约，使命必达，先锋建设者理应冲在一线，拼搏在一线。”中建一局山东太古飞机维修新厂区项目经理李畅表示，项目全员将以此次网架提升吊装为契机，立足主营主业，盯紧目标，全力以赴。

该项目建成后，飞机维修产能将提升50%，厂区每年定检交付飞机数量将超过600架次，将在工程设计改装、零部件制造、航空工程培训、通航及公务机等领域提供最专业的“一站式”综合服务，成为亚太地区最大的综合飞机维修、改装服务基地。

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山东太古飞机工程有限公司新厂区项目「逆战钢铁森林飞机导弹」

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