东莞车位均价「车位网东莞为什么收费那么贵」

在东莞人的心目中，房价这几年翻了好几倍，是名副其实的“涨幅之王”——实际上，涨幅真正的桂冠应该是东莞城区的车位。

先看一手车位，据合富大数据显示，在2021年10月车位网签排名前五的楼盘中，套均总价最低为15万元/套，最高达42万元/套。

值得注意的是，位处南城植物园片区的鼎峰源著，虽然不在南城中心区，车位价格也超过40万/个了，价格高依旧有人买，再一次印证了“地段好，房价高，车位贵”的道理。

据了解，目前车位价格走高趋势越来越明显，个别处于核心商圈的热盘，其车位价格高达四五十万元/套，西平等热点区域相比一手车位的高调价格，二手车位则高调更甚，据贝壳找房数据显示，目前车位最高挂牌价竟然达到了60万元/套，来自君怡花园、凯旋国际二期和中信凯旋城。

官方数据显示，截止2021年3月，中心城区约55万个停车位，但目前中心城区需求约80万个，缺口仍高达25万个。鉴于目前城区停车难上难的状况，城区车位如此高价、增值迅速也是不无道理。

10年涨幅超600%

据掌柜君对近些年东莞车位价格的了解，大部分车位在最初开售时都不足10万元，普通家庭在购房时再买下一个车位，压力并不是很大。

由于车位数量有限，加之近几年东莞机动车保有量的大幅增加，导致东莞车位缺口逐渐扩大，车位供求矛盾日益突出，一位难求已成普遍现象，车位的“身价”也在不断上涨。

以西平大社区东骏豪苑为例，2008年其车位初售价为6万，掌柜君在2021年8月初统计其二手成交价，可达40万元，涨幅高达567%；今天掌柜君再次查看价格发现，参考价最高已经到了43万元，涨幅高达617%。

再看南城的万科金域华府，其车位初售价为7万，掌柜君在2021年8月初统计售价为46万，涨幅557%；今天掌柜君再次查看价格发现，参考价最高已经到了50万元，涨幅高达614%。

还有南城的江南第一城和东城的中信凯旋城，涨幅都远超600%。

另外，据掌柜君了解，石竹新华园和中信森林湖的车位早就高达70万以上了，涨幅也是不止600%，只是现在在贝壳外网没有展示。

小区车位租金回报率高达6.8%

除了车位价格涨幅惊人以外，其租金回报率也是十分可观的。

以中央居住区西平为例，现在西平各大小区的车位租金基本为450-550元/月，以早年买入价7万元来计算，租金回报率可达6.8%。

回报率6.8%----只要对投资稍有概念的人都知道这是一个十分诱人的回报，因为相比投资公寓等回报率普遍也就3%，超过4%的都很少。

在目前这样一位难求的形势下，东莞车位租金自然是水涨船高。

据掌柜君了解，像中信森林湖、万科运河东1号、富通自在城、新世纪星城等城区入住率较高的小区，月租金都是350元；西平光大景湖时代城、金地格林小城、新中银金色华庭的车位月租金是420元左右；而同在南城的万科金域华府月租金要去到500-750元。

据掌柜君走访发现，目前东莞城区各小区车位月租金则普遍在350-600元之间，最高的租金达到950元/月。

写字楼停车费暴涨4倍

在东莞，不仅车位租金走高，停车费也在上涨。

先看商业体车位租金，据掌柜君了解，市政府中心广场的停车费涨了一大截，以一天停10小时算，原来只收5元停车费，现在变成了21元，足足暴涨了4倍，对于需要在这里停车的上班族而言可是苦涨价矣。

位于南城的广发金融大厦停车1小时以内收费5元，2小时以内收费10元，超过2小时，每小时增加2元，按天计算则是54元/天。

同样位于南城的盈锋中心停车收费也是高得吓人。停车15分钟以内免费，30分钟以内收费5元，1小时以内收费10元，2小时以内收费20元，超过2小时后每1小时加收5元，全天封顶60元。广场露天不固定车位和负一层固定车位分别是按月收费，分别是450元/月和800元/月。

政策“大放水”？东莞停车收费蓄势待“涨”

关于东莞停车收费问题，2020年初，东莞官方就发布了《关于调整我市机动车停放服务收费有关问题的通知》。

该通知强调，除政府定价停车设施的范围之外的住宅小区、商场、娱乐场所、宾馆酒店、写字楼、物流园区、营利性医疗机构、专业市场等配套停车场以及政府列管停车场以外的露天停车设施的机动车停放服务收费实行市场调节价。

即停车场经营者可根据建设经营成本、市场供求和竞争状况、社会承受能力等因素依法自主确定收费标准。

这也就意味着，现在住宅小区车位的停车收费和租金不再固定，可以随着小区物业的定价同时提升。

所以说，停车费和车位租金还是预期走高的。

综上，车位涨幅是否到了临界点呢？是否值得投资？会不会成为继房产之后的“香饽饽”？欢迎发表您的看法。