浙江安吉新闻「安吉新闻天略」

西苕溪流经塘浦，给塘浦人民送来一个得天独厚的礼物—河宽水深面积大的港湾。从此塘浦成了西苕溪上的一个水上驿站。孝丰南乡、西乡的竹、木、柴、炭等山货都经塘浦港中转，使之成为孝丰出北门的一个重镇。但与此同时，西苕溪也给生活在塘浦这个地方的人出行带来了诸多不便，更给塘浦人留下了许多悲惨的往事，而这一切都和桥有关系。桥成为塘浦几代人心中的一个梦想，由于种种原因，却都变为遗憾。

记得上世纪五十年代初的一个春天，听说康山的春笋明天不再看管，可以随便挖了。这对于无山无竹的塘浦人来说，无疑是个好消息。我和二哥找出珍藏半年多的挖笋小锄头。这天晚上下起了雨，俗话说雨后春笋，睡在床上听着雨打瓦片的声音，别说有多开心了。第二天天蒙蒙亮，我就和二哥赶到摆渡口，此时已来了不少人。左等右等船就是不来，心中好生着急。有人说“还不是康山人小气，怕我们把笋挖光，故意不撑船过来”，也有人说“一定是康山人把船藏起来了”，但也有人说“船是公家的，这么大的船能藏哪里去”！等着，等着，天大亮了，举目望去，对岸连船的影子都没有。无奈只好自认运气不好，败兴而归。中午时分传来消息说，昨晚最后一个过渡客是冒失鬼，一上岸把篙子一插就走了。晚上河里发大水把船冲走了。康山村派了四个人沿河寻找，结果在梅园渡才找着。

原来这里过河的人很多，天黑了，甚至半夜里也有人过河。辛苦一天的摆渡工早就休息了，要过河的话只能自己撑。再说孝丰县的地形像只簸箕，三边高，一边低，塘浦就是簸箕口，上面一下雨，水马上流到塘浦，河里就涨水。因此这里一年洪水三五次，发大水是常事，渡船冲走应该是意料中的事。

1957年，经过安孝两县人民的共同努力，终于建成了几代人梦寐以求的乌象大坝。1958年以后，随着煤矿、化肥厂的相继投产，交通运输日渐繁忙。水利部门在巨石彻成的大坝上浇上了混凝土，并在坝体中间位置的泄流槽上铺上了十根巨型钢管作桥梁。这样人，汽车及其它人力车都可以从坝上过。一时间大大减轻了摆渡船的负担，但仍有许多不尽人意的事。

下游田里要水，这里就把泄流槽关闸，水就溢坝而流，久而久之，坝上长出了厚厚的青苔，滑得很，就因为这，摔倒的人不计其数，还发生过命案。七十年代末，三庄村两位中年妇女到康山去卖菜，正准备过坝，来了一位推独轮车的东滨人，一看是熟人，便说；“这里很滑，我反正是空车，坐车过去”。两人高高兴兴坐上车，走到钢管上，不料轮胎一滑，车一折，坐在车下首的妇女连菜带人跌入泄水槽中，槽中的水流太急了，一眨眼人被冲到坝下，一会儿人就不见了。从此老年人、体弱的人看到坝上有水就摆渡。再就是每当坝上发大水，水漫过人的膝盖时，拉双轮车和推独轮车的人心生恐惧不敢过坝。还有冬天和初春季节，塘浦和东滨的人有个习惯，趁着农闲到河那边的山上拾柴，坝上有水时，只能脱掉鞋子，卷起裤脚，涉水过河，河水冰冷刺骨，那滋味……。放毛竹排的季节，当双轮车、独轮车遇到长龙似的毛竹排从坝上连绵而过时，只能退避三舍，改坐摆渡船。车过渡可不是一件容易事，上船时，得把车卸开，将轮胎和车架分开搬上船；下船时，再将轮胎和车架搬下，折腾够呛，如果车上有货或是拾柴回来，更加遭罪。

大概1965年夏天，河里正发大水，水已平洋埂，很多人聚在凉亭里看大水，此时有三个平湖方向的煤矿工人探亲回来，看看没有摆渡船心里很着急，其中有一个年轻人说自己矿上有事，要马上过河。村里人劝他；“这里的水来得快去得也快，明天水小了过去，耽误一天不要紧”，并告诉他山水和平湖的水不同，水急浪高且特别冷。他说他会踩水，再大的水也不怕。便跳入河中，还没二丈路，两个浪头，人就不见了，一条鲜活的生命没了，痛哉！

无独有偶，八十年代初，河里又淹死人了。据潘氏兄弟玉贤说，那年春天发大水，水平洋埂。从煤矿卖菜回来的人很急，挤在渡船上，因水太大，船本不想走，经不住乘客的苦苦央求，船上特配备了两个撑篙手，外加一个扒水员。船行至梅园附近栗子树旁边洋埂时，撞了一下，因惯性船上所有人往船头拥，船尾高高翘起，一个大浪，船翻了。正在捕虾的潘氏兄弟赶忙救人，看到水里像头发一样的东西一把拽住往上一拎，是个女人，得救了，她叫阿珍，还健在。很多落水的人都被陆续赶来的人救起来了，还有四人，一个中年妇女、一个小姑娘、一个丰城老人和康山孕妇被洪水卷走了，永远走了。

事发后，县委县政府本着对人民生命财产高度负责的态度，在财政不宽裕的情况下，马上批准了建桥报告。1985年，第一座乌象坝大桥终于建成了。

大桥通车后的一个星期天，我来到大桥上，摸着桥的栏杆，来来回回走了四趟，最后在林元基老师书写的“乌象大桥”四个醒目的大字旁，抚今追昔，感慨万千。许多往事，涌上心头。多少年了，几代人的诉求，朝思暮想的大桥终于建成了，就屹立在我的面前，因为有了这座桥，从此，南来北往的人再也不用遭罪了。

来源:安吉新闻网 | 作者: 涂长根

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