4号线规划「地铁4号线西延线」

杭州日报讯 前不久，杭州地铁在建的一些线路又迎来新进展。其中，地铁4号线二期勾庄车辆段主体结构顺利封顶，标志着项目部正式进入预收尾阶段，计划今年年底建成。

作为今年即将建成线路中最长的一条地铁线，它的建成开通将让沿线不少板块受益，尤其之前热度并不算太高的笕桥、桃源等板块，将直接兑现交通红利，为板块发展潜力加码。

连通勾庄与钱江新城 地铁4号线盘活大城北

根据最新公布的信息，杭州地铁4号线二期线路长约23.9公里，共设车站15座，起点为4号线一期工程已运营终点彭埠站(不含)，终点为池华街站，其中分别经过明石路站、黎明站、笕桥老街站、华中南路站、新天地街站、皋亭坝站、桃源街站、吴家角港站、独城生态公园站、平安桥站、储运路站、杭行路站、好运街站以及金家渡站，沿途新天地街站可换乘地铁3号线（在建）、杭行路站可换乘地铁10号线（在建）、金家渡站换乘地铁2号线。

随着地铁4号线二期的建成，加上已经开通的地铁4号线一期，之前存在感较弱的地铁4号线一下子有了关注度，从勾庄经过运河新城、桃源、城东新城直接连到钱江新城并跨江至浦沿，不但南北贯通，还盘活了城北大片区域。

以往，无论是隶属余杭的勾庄，还是主城区的运河新城、桃源等板块，都是相对割裂的存在，即便各个板块彼此只隔一条街，城市界面或者房价都会有明显的差别。同时，这些板块距离城市核心较远，城市配套又没跟上，通勤方式较单一，是刚需购房者比较集中的板块。

值得期待的是，杭州十四五规划向着“大都市”发展，骨架拉伸的同时，各个板块的城市化进程也在加快，昔日的厂区、城乡接合部城市化面貌日新月异，教育、医疗、商业、交通……大城北这些板块的城市配套都在更新升级中。

作为能同时影响各个板块交通资源，地铁4号线二期建成后，可以把大城北和钱江新城快速连通，给整个城北区域带来实质性的推动力，进一步提升人们对这些传统“低洼”板块的价值预期和关注度。

新兴板块被地铁“激活” 刚需、改需购房者信心越来越足

事实上，市场对于地铁4号线二期沿线板块的关注度，已经切切实实地体现在勾庄、桃源、笕桥等板块的新盘中签率上了。

梳理一下地铁4号线二期经过的板块，勾庄、三墩、运河新城、桃源、华丰、东新、笕桥、城东新城……这当中，除了勾庄、三墩等板块去年在楼市的表现比较亮眼外，其他的关注度其实一般，尤其对一些刚需、改需购房者来说，之前买单价“3字头”的华丰、桃源、运河新城等板块新房，似乎与滞后的城市配套并不匹配，即便遇到现房项目，人气也远不如勾庄、三墩北那些“2字头”房源。

但最近，这些板块部分新盘中签率普遍大幅下降，个别已经踩入“限售5年”之列。像运河新城之前开盘的云澜天第府就触发了限售，最近刚刚登记结束的上和公元里也需要限售，夹在桃源与上塘板块之间的星创晶晖里最新开盘遇到同样的情况。有了地铁等配套的加持，购房者对于这些新兴板块的信心越来越足，尤其是配套短板比较明显的板块。

像桃源板块，由于在建地铁4号线二期在板块内有独城生态公园站、吴家角港站以及桃源街站等站点，一些在售项目距离地铁站交近，未来公共交通便利度上会更高。如合能杭玥府（备案名：春题杭玥府）就距离在建的吴家角港站较近，今年1月首开时中签率有37.5%，精装高层均价34000元/平方米左右，接下来还有房源加推。

再往南，处在桃源和上塘板块中间的星创晶悦府（备案名：和旭晶悦府）、星创晶晖里（备案名：明旭晶晖里）等在售楼盘现在人气也比较旺，目前精装高层均价为36000元/平方米左右。这些项目与已经交付的春秋华庭、上塘宸章，距离在建的地铁4号线二期皋亭坝站都不远，其中星创晶晖里更靠近地铁站，从开盘到清盘仅花了1个月，两次开盘都需限售，目前有剩余房源的只剩距离地铁稍远一点的星创晶悦府了。

相对来说，笕桥板块总体平稳一些，同时也存在着分化。目前整个板块精装高层均价基本在40800元/平方米左右，在售楼盘主要为揽月臻翠府、森临澜府B区以及百郦玲珑府。其中，揽月臻翠府和森临澜府B区与在建地铁4号线二期黎明站的直线距离不到1公里，揽月臻翠府不但自带商业，两个项目对面还有世茂TOD综合体（在建），是目前该板块内比较核心的地段了，所以这两个项目前期推盘中签率也只有18.5%左右。而同板块的百郦玲珑府毛坯销售，高层均价仅36800元/平方米，总价也只有350万元左右，但由于距离地铁口远，又靠近德胜快速路，周边配套不算成熟，开发商品牌也较陌生，首开中签率高达98.6%，与其他两个项目在人气上有着明显“级差”。

显然，自主需求主导下，购房者还是会综合考量产品性价比以及板块配套成熟度。但随着越来越多地铁、商业、教育资源的进驻，越来越多新兴板块将快速走向成熟，对于购房者来说，选项会越来越多，不用扎堆抢红盘、热盘，把眼光放长远一些，有些潜力板块的窗口期或许就在眼前。