合肥经开区商业规划「合肥南二环改造」

12 月5 日零点，“最关键节点”合肥金寨路高架北向西右转至南二环高架匝道放行通车，至此，仅用一年时间，合肥畅通二环（西南环）金寨路、合作化路节点工程主线高架及所有匝道全部完工通车，这也意味着合肥距离实现二环全线畅通目标更近一步。如今南二环高架上，灯光璀璨，车辆穿梭。南二环沿线，天鹅湖万达广场、银泰城、即将开业的绿地大融城、罍街等次第排开，全新的南二环商业带呼之欲出，助推合肥商业不断“进阶”。

城市量级跃升

合肥商业迈入“多核商圈”大时代

长三角副中心城市、综合性国家科学中心、GDP 步入“万亿俱乐部”、新一线城市……近年来，合肥城市量级不断提升。科研创新、产业创新，带来合肥城市整体跃进式发展。而随之而来的是合肥商业也在不断进阶。

合肥正在逐步成为立足中部、服务长三角的区域性商贸物流中心，除了现已建成的老城中心市级商业功能区，合肥正在积极努力完善商业综合体，同时也在注重自身商业的复苏，呈现出多极化飞速发展的状态，并逐步形成从内往外、从核心区域往周边板块扩散的趋势。

据不完全统计，截至今年7 月，合肥已开业的商业项目近70 家。回望近三年，合肥商业更是进入到了“爆发期”。2019 年合肥共计开业13 家商业项目，包括合肥万科广场、万象汇、正大广场等知名项目。2020 年受疫情影响全年仅合肥唯品会城市奥莱一家项目开业，进入到2021 年，目前已有合肥弘阳广场、合肥高新银泰城项目开业，预计年底前还有绿地大融城等项目集中入市。

“从1959 年合肥现代商业的‘启蒙者’合肥百货大楼的落成，到2005 年合肥第一家‘都市型购物中心’元一时代广场的出现，再到合肥方圆荟（原滨湖世纪金源）、银泰中心、之心城、万象城等一批购物中心以及随之形成的商业集聚区逐个兴起，合肥逐渐步入多核时代，去中心化趋势非常明显。”业内人士分析称，合肥各大商圈不断转型升级，四牌楼、三里庵商圈提档升级的同时，政务、滨湖等新商圈壮大崛起。

除了体量的明显增加，合肥商业的物业形态也从此前传统的大卖场和百货业态向大空间、多体验、主题化的购物中心转变，业态更为多元、丰富。“可以说现在合肥的每个区域都有大型商业体项目，一方面，商业体丰富业态组合、引进高端品牌，提升区域的商业体验；另一方面，满足消费者多元化的购物需求，打造了一站式购物生活。”

如今的合肥商业市场中，除了购物中心带来的商业升级之外，城隍庙、七桂塘步行街、罍街、巢湖耳街等一大批特色商业街相继建成，对展示城市形象、提升城市品位、创新消费模式、促进经济增长发挥了积极作用。与此同时，“互联网 ”技术的广泛运用，也实现了实体店与网络深度融合，发展迅速，涌现出一大批新零售新业态。

交通赋能

南二环商业方兴未艾

商业发展，交通先行，提升城市交通水平，完善综合交通体系，无疑能为商业发展注入源源活力。

12 月5 日零点，“最关键节点”合肥金寨路高架北向西右转至南二环高架匝道放行通车，至此，仅用一年时间，合肥畅通二环（西南环）金寨路、合作化路节点工程主线高架及所有匝道全部完工通车。

近些年来，随着交通城建配套的赋能，南二环商业加速迭代，逐渐成熟。从南二环自西向东细数，最早的商业项目2012 年万达进入合肥之后打造的第二个购物中心——天鹅湖万达广场，成为南二环商业进驻的首家商业综合体。

2014 年，位于南二环与潜山路交叉口的合肥政务区银泰城成功开业，标志着南二环商圈再添一方劲旅。沿着南二环再向东，致力于打造“城市客厅”全新购物体验的唯品会城市奥莱于2020 年正式开业。再往东行，面积达2.2 万平方米的“安徽省省级特色商业示范街”罍街已声名远播，成为合肥的一张“城市名片”。

而在前不久的合肥市政府工作务虚会上记者了解到，2022 年，合肥市将加快宿松路、金寨路等快速化改造，力争实现二环全线畅通。目前，合肥轨道交通“换乘王”4 号线已进入试乘阶段，将于12 月26 日正式开通。4 号线的开通运营将促进地铁加速成网。此外，地铁4 号线南二环西延工程也已明确：南二环将飞跨西二环与高新区的合欢路实现互联。交通愈发通达，在便捷人们出行的同时，也必将拉动沿线商业的发展。这其中，作为南二环沿线标杆项目的绿地中心或将迎来大机遇：享受日趋成熟的商业聚集以及人流密集，其“大枢纽、大商圈、大融城”三位一体超级TOD的定位，表现值得期待。

日前正式通过合肥市商务局组织召开的专家评审会的《合肥市城市商业网点专项规划（2021~2035 年）》里明确要将合肥市建设成为以创新为引领新业态、新产品首创地和首发地，打造成为具有安徽特色的区域性国际消费中心城市，也将指导合肥市商业网点发展、优化商业布局，统筹满足不同类型、不同层次的消费需求，形成功能齐全、布局合理、竞争有序、特点突出的城市商业网点发展体系。从首个购物中心的亮相到南二环沿线商业体遍地开花，从商业同质化到创新运营，随着二环畅通和轨道交通网络的形成，南二环商业已成为合肥商业版图中重要的一支。未来南二环商业的发展更需商业项目结合自身特色抓住市场消费所需，以独有的原创能力搭建与消费者之间联系，从千篇一律的商业模式中脱颖而出，才是能够长期发展的关键。

2021 年12 月5 日零点，合肥畅通二环（西南环）金寨路、合作化路节点工程最后一条匝道放行通车。余康生/摄

生活方式革新

催生商业模式加速迭代

记者留意到，早在几年前，合肥市包河区服务业综合改革试点方案就提到该区将打造南二环商圈、高铁站商圈等。然而随着望湖城大摩广场的宣布停业，南二环以南至南站高铁区域在很长一段时间内未有新商业落地。不过，根据合肥市人民政府消息，明年，合肥市将聚力促进“大消费”，推动月星环球港、开市客、SKP 等项目开工建设，力争全市品牌连锁便利店总量达900 家以上。虽然不知几大商业项目是否花落包河，但眼下即将开业的绿地大融城项目，紧邻高铁站商圈，联结滨湖新区商圈的中转站，势必将填补南二环及高铁区域板块内大型商业空白。

在南二环与宿松路交口即将开业的绿地大融城是绿地集团打造的首个自持大型商业综合体。它的开发建设算是与畅通二环同频共振，如果说南二环畅通带给该区域市民的是舒适的出行体验，那么绿地大融城的到来，带给该区域市民的将是都市生活方式的整体“蝶变”。

众所周知，绿地中心是“绿地集团最高端、最成熟、最成功的地标性城市综合体”产品系列，目前全球已经有近40座“绿地中心”。过往的十年中，绿地中心在合肥包河区化进程中迎来了发展最快速的时期，从空白到繁盛，从中心到多点。它占据了代表城市发展的高铁CBD核心区域。着眼于未来商业的新发展、新动力、新形式，绿地将其丰富的商业内容融合，于百万方地标之上，打造首个自持大型商业综合体——绿地大融城。据了解，这是绿地安徽首次在合肥主城落地商业项目，也将作为安徽区域的标杆商业项目高标准打造。

据了解，大融城此前在上海、北京、重庆、西安等全国主要城市多有布局，获得稳健的发展。在合肥，绿地大融城定位都市生活体验新中心。项目整体建筑面积约10 万平方米，依托“IMIXPARK年轻时尚与家庭生活的完美结合”的理念，将家庭亲子、年轻潮流、时尚精致、品质生活、餐饮社交等生活场景进行细致解构和极致化重塑，并以共同成长的生活场景为轴心，延展出精选区域业态组合，拉高区域“生活方式”的期待值。

大润发超市、C&A、横店影城、金樽KTV、徽宴楼、屈臣氏等，潮新零售品牌和品质生活配套，构筑独立的大型商圈……项目投用后，将为高铁片区的商业服务业态注入新的活力，通过交通的加持，激发新的经济增长点，为推动产业转型升级提供全方位保障，并极大推动该区域经济发展和品质提升。“交通TOD” “商业CBD”，绿地大融城的发展，必将使合肥商圈整体能级进一步提升，浓重的商业氛围，也会促使更多经营者加入，良性循环之下人气高地也将呼之欲出。

每一次商业形态的更迭都在不停地满足消费者，引导消费趋势，然后形成螺旋式上升，让商业不断更新迭代，并反哺城市更新。合肥绿地大融城集绿地扎实建设开发能力，及光大安石资产管理能力，两者强强联合，发挥各自资源优势，将构建属于合肥都市的美好、轻松生活方式体验中心。

商业是城市文明发展的旗帜，商业模式的变革和进步推动人们生活方式加速升级。随着合肥二环交通网络发展、城市化进程加速以及商业板块日渐成熟，其强大的发展效能将推动二环乃至合肥商业格局跨越式发展；而在大融城等项目强大的品牌阵容及其与时俱进的运营理念下，也将进一步提升南二环商业的质感和形象，为合肥商业带来全新的发展和变化。

新安晚报 安徽网 大皖新闻星级记者 徐琪琪