合肥买房参谋粉丝：首付50万左右，房价普遍登上一个台阶

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合肥买房参谋粉丝提问：

您好，最近要买房子，首付50万左右，因为是要买房作为结婚用的，所以家里人想买新房，看来看去，目前合肥市区也只有新站的新房合适的了，请问新站的新房能买的么？

新站陶冲湖（本文中的配图均为新站区实景照片）

合肥买房参谋回答：

个人一直比较力挺合肥新站区的发展的，之前也写过几篇文章关于新站的发展与市场判断，现在回头来看，判断还是比较准确的。

一、从市场价格而言，新站区一直是合肥刚需福地！

合肥新站区一直给人感觉是价格洼地，长期以来绝对是合肥刚需的福地的。让很多买不起市区的人可以在合肥用较低的首付买一套不错的三房户型。

合肥目前南边与西边房价经过这一轮的上涨，房价已经普遍登上一个台阶，其中二手房价格普遍2.5万左右的了，滨湖高新区普遍3W+。买新房的话，首付比较普遍提高，非刚需至少要八成以上首付比例，可选的楼盘很少，参与摇号后中奖率也很低，想买到很难。即使是刚需三成，动辄首付七八十万，月供八九千元，也拦住了很多首付不足，月供不足的刚需的。

毋庸置疑合肥市场上，买房集中走量比较快的一定是纯刚需人群，现在90后买房，父母基本都在年轻力壮的50岁以内，家里独生子女较多，首付出个40-50万是还可以的，月供5000元左右，还是主流的购房人群。

就市场形势而言，新站这一轮，很多新房价格上涨了有2000元左右，不少二手房也上涨差不多的价格的。整体上也是跟着市场整体大势走的。

二、从交通层面而言，新站交通即将大升级！

从个人接触的购房者层面而言，很多人是觉得新站区距离市区比较远的，毕竟合肥很多就业机会上班的人群集中在南边西边是比较集中的。

但是随着多条高架地铁在建或规划确定，未来新站区到市区更方便快捷。

首先是高架桥方面，未来有四条高架桥直达市区，一条是目前已经开工建设的文忠路高架桥，从少荃湖出发，直接与瑶海区的在建的郎溪路高架链接，郎溪路南段的高架桥已经贯通的了，与南边的包河大道、上海路就是直接连通的，去合肥南站、滨湖是非常方便的，与南二环是相连的，以后去政务区经开区是非常便捷的。

另外一条是铜陵路高架桥，目前到京商商贸城段是有800米因为铁路是断头路的，目前已经在修建的了，明年估计年中就打通的了，未来通过铜陵路从新站出发去合肥老火车站，只要十分钟即可，到南站也只要20分钟即可，到达滨湖也非常方便。

还有一条高架是新蚌埠路高架桥，规划已经确定，还没有动工。

上面三条都是南北向的，还有一条是东西向的包公大道高架桥，包公大道处于老瑶海区与新站区交接的地方。目前合肥北二环高架桥已经全线贯通的了，北二环向东继续延伸就是包公大道直达肥东县城的，现在已经在做前期的测绘勘察工作了，预计下半年就会开启动工建设的了。

高架桥解决了交通问题，让整个城市各个区域联通更加方便，特别有利于远郊的发展。利于北城已经开发到了北城上高速以北的区域了，因为有阜阳路高架桥直达，很多市区的刚需外溢也愿意去北城置业，这样到城区上班开车也堵车时间也不长很方便的。

重点要提一下合肥在建的畅通二环工程，目前北二环已经基本打通通车的了，南二环正在建设，西二环即将动工。二环畅通之后，将大大缓解市区内的道路交通压力，使得合肥东西向的交通大动脉完全打通的了！

通过南二环、北二环东西向交通，将南北向的马鞍山路高架桥，金寨路高架桥，合作化路高架桥、铜陵路高架桥、阜阳路高架桥、上海路高架桥、集贤路快速通道、未来待建的新蚌埠路高架桥全部串联打通的了，形成网状高架桥，就如同现在合肥地铁目前没有成网状一样，未来形成地铁网，高架也形成高架网，开车从合肥市区内随便一个地方出发，到另外一个地方的时间将大大缩短，普遍30-40分钟左右可以到达。

未来，通过南北向的三条高架桥，再通过已经打通的南二环与北二环高架桥，从新站区到合肥市区东西南北，不管事哪都非常方便，远的地方去巢湖边或者去高新区管委会，沿路红绿灯很少，所以时间很短，以后40分钟也就可以全程开车直达的了。

地铁方面，3号线目前已经开通运行，4号线今年9月份试运行，今年年底肯定可以全线贯通的了，四号线从新站区出发，贯穿合肥瑶海区、包河区、政务区、高新区，未来与合肥绝大部分的地铁都可以交汇，未来通过4号线换乘地铁非常的便捷。

9号线目前规划当中，还没有正式施工。一个地方政府重视不重视发展，就看地铁线路多不多，三条地铁通达，让新站以后出行更加方便。

随着到2025年合肥有8条地铁开通，从新站出发，乘坐地铁到合肥市区也是很方便的一件事情的。

三、从未来发展空间而言，新站有大片土地待开发潜力巨大

从长远来看，现在合肥未来土地最多的区域之一就是新站区的了，新站区未来发展是不错！

目前站在整个合肥市区全局的角度考虑，目前还有大片土地待开发的区域不多的了，往南滨湖目前都发展饱和的了，目前也只剩滨湖省府以东还有一些土地的了（但省府以东区域是低洼区，不适合大规模发展住宅产业），还有滨湖金融板块以南即珠江路以南的板块还有一些土地（未来发展高科技产业，会预留较多地块给产业用地）。

但是作为滨湖未来发展，现在明显的供地节奏放缓的了，为城市未来进一步发展预留更多的空间的。

至于原来的合肥骆岗机场板块所在的中央公园板块，未来主要是公园与高端商务区，板块内没有规划住宅的。

往西就是合肥高新区西边，新开发的运河新城板块，但是运河新城板块本身不大，周边很多土地要作为高新区未来发展的预留用地的，不能所有的土地都用来盖住宅房子的，整个城市也需要更多的产业用地，解决就业税收问题的。

还有往东边就是东部新中心，还有不少土地待开发的，距离市区最近的大板块就是这边的了。但是目前还处于前期阶段，目前还没有大规模的土地出让，即使未来开发，未来售价估计不会低于2W的。

最近几年土地储备量最多的，一定是新站区的。新站区未来出货量大的区域有两个板块，一个是三号线始发站附近板块，按照规划，未来那一片灰全部作为住宅用地，会一直向南延伸拉到包公大道那边的，与现在的新站的绿地柏仕公馆连成一片的，都是很干净的地块，没有污染工厂什么的。

这个地方未来规划9号线南边贯穿整个这个小版块。

另外新站一个未来土地供应量非常大的一个区域就是少荃湖版块合肥即将开盘的新楼盘，目前少荃湖南岸以及少荃湖与陶冲湖交接的地方，都已经先后开发了不少项目在售的了，土地基本已经出让的了，未来大片的土地在少荃湖的北岸，同时也规划有大片的商务区的。同时9号线是规划达到少荃湖的东边北岸。

有土地意味着什么？意味着未来还将有很大的发展空间的。有未来政府不断的源源不断的市政投入建设，不断的走向成熟，也越来越多的有更多人在此安家置业。

一个地方较大的土地供应量，不会影响房价下跌的，反而会不断拉动区域房价上涨的。因为一方面，区域发展更加成熟，住宅一多，人气更旺，商业配套、医疗、公园等基础配套设施就会更加完善，更多人愿意过来生活居住；二区域内新的土地出让，新房价格不断提高，会不断拉升区域内房价提升！合肥滨湖就是成熟的案例！

四、新站区将承担起合肥新来人口来合肥 刚需置业的主力战场重大任务

2021年第七次的人口普查中，合肥全市常住人口为9369881人，与2010年合肥市第六次全国人口普查的7457027人相比，增加1912854人，增长25.65%，年平均增长率为2.31%，平均每年新增人口近20万。

有更多人口进入合肥城市，则自然的很多人需要买房安家居住的，就存在着强大的买房需求，这是整个城市房地产市场保持蓬勃发展的基础因素之一。合肥需要土地需要盖更多房子提供给这些新增人口居住，安家，并解决孩子上学、休闲运动、购物消费、医疗等需求！

2020年合肥一共成交了6.76万套新房，从成交套数上来看，，较2019年上涨8701套，涨幅达14.76%。其中滨湖区成交1.54万套，包河区成交1.21万套，新站区成交1.05万套，成交套数居全市区第三位。

但是今年合肥滨湖新房没有一个纯新楼盘开盘，都是老盘在加推去化，包河区在售新盘很多也是尾盘在售，新盘很少，瑶海区也没有什么新盘加推，经开区与高新区几乎没有土地供应的了！毫无疑问，新站绝对是未来5年合肥新房成交的主力战场，今年合肥新房成交量最大的区域肯定是新站区的！

新站区作为价格洼地，也是刚需福地，必将承担起解决刚需合肥置业主力战场的重大任务！

从实际的新站楼盘的去化速度上来看，市场也是非常火爆的！新站三号线地铁始发站两个新盘，一个Y盘5月底开盘的，开盘一个多月就，清盘了8栋楼合肥即将开盘的新楼盘，要想买到，只能等加推的了。另外一个J盘，6月份加推的，已经加推了10栋楼的了。其中9栋楼都卖的差不多的了，这个盘总共19栋楼，准备国庆前后就清盘的，按照这个销售的速度，只要工程进度赶得上，是完全可以的。

总的来说，新站目前看来，距离市区有一定距离，配套不完善，但是随着新站区的交通升级与区域发展，未来距离市区的普遍通达时间，控制在40分钟左右即可，区域内发展不断完善各项配套也都会好起来的！

买房，一定要提前布局，看未来规划的，不能只看眼前的。作为购房者个人买房层面而言，如果首付不多的刚需，新站区是合肥新房置业的首选之地！如果投资的话，也可以重点关注地铁沿线的住宅的。你认为呢？

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