中兴路地下商业步行街「地铁环境影响报告书批复到开建」

中山很多小伙伴，一直都羡慕其他城市有大型地下商业街。今天有重磅消息传来，中山也将在兴中道、中山五路、富华道等核心地段规划建设地下商业街，而且有批复了！

真的吗？

市城乡规划局在其官网发布“中山市人民政府关于批准实施中山市岐江公园北片区、兴中道片区、紫马岭片区地下空间综合开发利用规划的批复”，下面小布哥为大家详细说说都有什么……

兴中道片区：地下商场主要分布在二处地方

兴中道片区地下空间总开发量的为24.9—27.6平方米。

规划兴中道片区地下空间未来将形成“两点、两区”的结构；

●“两点”——依托兴中园打造地下空间主要集散点，金鹰广场商业综合体为次要集散点；

●“两区”——分别依托金鹰广场商业综合体与兴中园公共中心形成地下空间开发重点片区。

地下交通规划

人行过街通道共6处，本次重点对地下公共停车场进行规划控制，规划区内总共设置800个地下公共停车位，缓解地面停车压力。

地下公共服务设施规划

地下商业街：规划区内地下商业街主要有一处，为中段连接兴中园与市政府广场的地下商业街，该片区内地下商业街总长度共计240米。

地下商场：规划期内地下商场主要分布在二处地方。分别为金鹰广场商业综合体地下和兴中园地下一层，面积约为17439平方米。

岐江公园北片区：地下商业街总长695米！

岐江公园北区地下空间总开发量约为54.3-59.9万平方米。

规划岐江公园北片区地下空间未来将形成“一轴、两区、三点”的结构：

●“一轴”——指沿富华道形成的下综合发展轴；

●“两区”——指南北两片地下空间开发重点区域。南片区位于沿富华道两侧及中山一路与富华道交叉口附近所形成的区域，北片区位于中山一路以东、翠湾路以西、狮窖窖口大桥以南、富业大街以北所形成的区域；

●“三点”——依托富华道地下街与利高广场、富华酒店连接处组成的主要集散点；轨道交通富华道站东侧以及富源大街两侧地下空间形成的次要集散点。

地下交通规划

地下人行通道：沿富华道东西向形成主要的地下商业步行通道，同时在本片区设置10处人行过街通道。

地下公共服务设施规划

地下商业街：规划期内主要设置两处地下商业街，分别结合富华道与西区商业广场、富源大街进行规划建设，地下商业街总长度共计695米。

地下商场：地下商场的设置主要结合地面商场建设，规划区内成规模地下商场主要集中在两处地方，分别为富华酒店地下一层与新堤地下商场。

紫马岭片区：设置520米长地下商业街！

紫马岭片区地下空间总开发量约为27.8——30.5万平方米。

规划紫马岭片区地下空间未来将形成“两点、两轴”的结构：

●“两点”——指依托轨道站点（中山路站）与紫马岭公园北门广场的地下空间主要集散点；

●“两轴”——指沿中山五路及起湾道两边所形成的由地下通道、地下商业街及停车等功能一起形成的地下发展轴线。

地下交通规划

将现状中山五路地下通道向西拓展至中山四路（下穿道路交叉口），并预留一处机动车入口进入紫马奔腾二期商业综合体地下空间。

在紫马岭公园西北侧与盛景尚峰紫马奔腾相接处规划一处下穿隧道（隧道宽度15m）。

地下静态交通

地下公共停车场：规划范围内设置了两处地下公共停车场，分别位于紫马岭公园北门广场与西门广场地下，总共容纳280个停车位，本次规划除落实上层次提出的规划要求外，新增加停车位440个；

地下公交站场 ：建议将紫马岭北门广场规划的公交枢纽站场设置为地面与地下综合式，部分公交线路设置在地下。按中型站（26-50辆）规模配置。

地下公共服务设施规划

地下商业街：依托盛景尚峰二期商业综合体地下商场以及交通换乘枢纽站点，设置中山五路地下商业街，该片区内商业街总长度共计520米。

地下商场：主要分布在两处地方，分别为盛景尚峰二期商业综合体地下一层、紫马岭公园北门广场地下一层。

小伙伴看了，是不是希望这些地下商业街早日建好呢？一想到去那里逛街，内心有点小激动呢！

中山发布编辑部

编辑：文颖

素材来源：中山市城乡规划局