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成都五环是什么意思「成都三环路」

来源： 2024-02-03 14:16:32

成都五环，是一个神奇的存在。

它虽然 “ 比六环少一环 ” ，但诞生时间比六环还晚；它虽然是一条公路，但更多时候，它不仅仅是一条公路，而是一种象征、一个信号。

或许你还没去过成都五环，但读懂了五环，大概就能读懂如今的成都。

五环路，并不是近两年才诞生的公路。它最早出现在政府文件里，是在2016年12月，成都交投集团发布的《五环路（成环路）扩能提升工程选聘项目建议书及可行性研究报告（含方案设计等）编制单位比选公告》。

但五环路拥有 “ 官宣名字 ” 则是在次年5月，成都政府批复市民政局《关于环路命名事宜的请示》：原则同意将 “ 成环路 ” 命名为五环路。

因此，许多成都人对五环路并不陌生，甚至对它约142.8公里的总里程、约349亿元的总投资、串联八大区域/17个产业功能区的基础信息如数家珍。但很多人不知道的是：五环的诞生，对成都来说意义非凡，因为它可以说是成都城市发展的缩影。

首先，它的诞生标志着成都经济地理正在重塑。

自2017年4月成都提出 “ 东进、南拓、北改、西控、中优 ” 之后，城市一切的产业、城市格局、经济地理重塑均以这 “ 十字方针 ” 为基本准则。

仔细观察会发现： “ 中优 ” 区域的规划范围，主要以五环路为界形成。也就是说，五环，就是 “ 中优 ” 与其他四区形成经济联动、构建成都全新经济地理的关键一环。

最重要的是，它的诞生奠定了成都「超级城市」雏形。

2016年底，成都管理的人口已达2030万。那一年，从人口指标来看，成都已是 “ 超大城市 ” ，但三个圈层的经济结构和环形交通组织方式带来了一系列城市病。于是，2017年成都首次提出：将中心城区范围扩大， “ 11 2 ” 中心城区诞生。

而五环路全线贯通后，将让整个“11 2”中心城区成为一个超大城区，从而奠定成都的「超大城市」地位。

为什么这么说？不妨看看五环路的 “ 霸道 ” 之处：首先，它从根本上避免了交通问题这一 “ 最大挑战 ” ——规划区标准断面按 “ 主6辅4 ” 布设，更与众多放射线道路进行转换。同时，它地处四、六环之间，将自然地承载聚集人口、激活经济的重大责任。

△ “主6辅4”道路

去年11月， “ 成都五环正式动工 ” 的消息传遍成都，喜大普奔。而UP君的关注点却不在 “ 五环到底多牛 ” ，而是：举行成都五环路建设工程启动仪式的地点，不是风头正劲的天府新区南五环，而是青白江。

△去年11月2日，五环路工程建设启动仪式

在五环路与成绵复线高速互通青白江连接段举行

那么，问题来了 ——

近年来，青白江成为频频登上央视、人民日报的 “ 宠儿 ” 。

去年2月15、16日，央视《新闻联播》、《朝闻天下》等栏目分别对中欧班列（成都）运行和成都国际铁路港建设进行报道；

△截自《新闻联播》

去年9月在央视开播的大热电视剧《创业年代》，取景地便是青白江，川化厂、弥牟镇、怡湖园、铁路港等纷纷上镜；

△《创业年代》镜头中出现的川化厂

今年1月17日，《新闻联播》聚焦青白江，点赞中欧班列（成都）；3月6日，青白江登上人民日报的整个版面。

△ 来源：3月6日《人民日报》

青白江为何如此受官媒关注？

事实上，这是因为这座曾经的工业小城在短短十余年时间便完成了向“国际化青白江”转型的亮眼成绩。

「国际化产业」
辐射欧亚大陆，助力“双循环”

曾经的青白江是工业重镇，2006年，它迎来了史上最重大的转折：痛定思痛，走「生态立区」的路子，攀成钢、川化的产业转型升级一马当先。

2010年，作为国家西部大开发重点工程之一的成都铁路集装箱中心站正式投运，青白江成为承接国际国内产业转移、建设西部经济发展高地的重要载体。

此后，“ 成都青白江 ” 到 “ 国际青白江 ” 的跨越，一步一个脚印——2013年4月26日蓉欧快铁（后统一为中欧班列）首发，从此成都与欧洲的陆路大通道被打通，西部地区乃至全球的商流、物流、资金流、信息流源源不断涌向青白江。它，被正式赋予 “ 国际开放通道 ” 的神圣使命。

5个月后，国家级顶层合作倡议「一带一路」被提出，成都被定位为内陆开放型经济高地。而刚刚开通国际班列的青白江紧紧抓住这一机遇，开启了铁轨与经济同步发展的模式。

后来近8年时间里，中国四川自贸试验区-成都青白江铁路港片区正式挂牌、相关口岸和综保区、陆港型国家物流枢纽等平台纷纷落地，国家级经开区正在申建， “ 金青新 ” （金堂县、青白江区和新都区）一体化发展大力推进，中欧班列跨境电商专列即将开通 …… 层层叠加的产业红利，推动着青白江一步步走向世界。

△来源：@成都青白江

2020年，即使在疫情影响之下，青白江产业发展气势不减：保税物流中心监管货值位居全国第二。

当前，国家正在加快构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局，全面推进成渝地区双城经济圈和西部陆海新通道建设。青白江也提出：要着力打造连接国际国内市场、服务双循环格局的枢纽节点，积极构建全球供应链体系，形成西部对外交往门户。

此外，3月16日刚出炉的《四川省 “ 十四五 ” 规划和2035年远景目标纲要》也明确提出：加快形成全域开放格局，其中，青白江始发的中欧班列（成都）占据着极其重要的地位。无疑，青白江将成为连接国内、国际城市的重要枢纽，在今年 “ 双循环 ” 的时代语境之下，其未来不可限量。

△ 来源：《四川省“十四五”规划和2035年远景目标纲要》

当 “ 国际国内市场枢纽节点 ” “ 西部对外交往门户 ” 等头衔纷至沓来，一批世界500强、国内优势企业以及高端制造、星级酒店、大型超市、城市综合体等项目纷纷落户青白江，临港产业加速形成，未来经济规模难以估量。

「国际化城市」

宜居宜业宜游的“公园城市”

随着产业走向国际，青白江国际化城市建设也快速响应，「交通」建设一马当先。

除了现有的直达地铁3号线的公交之外，途经青白江的市域铁路S1、S12线也已被列入近期实施项目名单。此外，目前已经开工的27号线，未来将新增27号线支线（远期规划），支撑大港区一体化联系。

△ 来源：问政四川

高效的交通，一方面将拉近青白江与传统主城的距离，更将与整个成都平原经济区形成良好的产业互动。

当然，产业发展所贡献的经济，也在 “ 反哺 ” 着城市。如今的青白江，俨然一座「公园城市」。

于城市级生态，约213亩怡湖公园、总规划面积15000亩的凤凰湖国际生态湿地旅游度假区已经成为周边居民的 “ 周末最佳出游地 ” ，也是成都人的 “ 赏花新据点 ” ，目前正举办的成都·青白江第十一届樱花旅游文化节，已经吸引了大量游客。

△ 凤凰湖国际生态湿地旅游度假区

（来源：青白江政府官网）

于城市级消费，高新区有铁像寺·水街，青白江有位于凤凰新城的凤凰里·水街；全城第十座万达广场选址青白江；更不用提青白江亚蓉欧国家（商品）馆等国际消费地，让南门小伙伴无比艳羡。

△凤凰里·水街（来源：@成都青白江）

从接轨国际的产业格局到宜居宜业宜游的「公园城市」面貌，「成都五环第一站」，青白江实至名归 —— 在这里，我们看到了成都进军「世界一线城市」、打造人城境业高度和谐统一的「公园城市」的决心。

过去几年时间里，恒大、万科、佳兆业、花样年、碧桂园等品牌房企仿佛商量好了似的，纷纷进军青白江。

如今，实力央企「保利」也高调宣布：首入青白江。而青白江，或将因保利的加入而迎来又一次腾飞。

许多人都知道，中国保利集团是国务院国资委管理的大型中央企业，但很多人不知道的是，2020年，保利已经位居《财富》世界500强第191位。

在成都，保利作为央企的前瞻目光展露无遗 —— 无论是大丰、环城生态带（曾经的“198”片区）还是锦江畔，保利总是在区域腾飞之前便进驻。一方面，区域的发展成就了保利项目的口碑，另一方面，保利通过城市人居的变革引领了区域的腾飞。

而此次首入青白江，保利作为经验丰富的城市开拓者，不仅是看中了青白江区域发展的机遇，也将以央企的责任担当，与青白江国投携手助力青白江区域升级。

作为保利提档青白江人居品质的载体，「保利青江和府」诞生于青白江凤凰新城的核心片区。

精益求精的选址观，使得保利青江和府在呈现前便已拥有大量的生活资源 —— 于便捷交通，门前便是城市级绿道「凤凰大道」；于文娱配套，青白江文化体育中心、青白江区博物馆以及新晋 “ 网红 ” 凤凰里·水街均近在咫尺；于生态资源，凤凰湖坐落在距离项目约1km的地方；于优质教育与医疗，2所省重点、2所私立名校在周边2km范围内聚集，7家医院布局在周边3km范围内 ……