车辆年检新规今起执行「今年年检严吗」
来源: 2023-06-28 18:16:38
又到了一年车辆检查的时候,
今年“车屁股”不干净
将强制“擦屁股”,
否则就拿不到环保排放合格报告。
记者从闵行区交通委运管所了解到,自12月1日起将在全市范围内实施汽车检测与维护(I/M)制度。
这也意味着,12月1日以后,
凡是环保检验结果超过规定排放标准的机动车,需到具有资质的维修企业进行治理,治理合格后才能进行复检。
划重点!!!
什么是I/M制度
I/M制度,是指对在用车定期进行尾气排放检测,排放检验机构(I站)应对检验超标车辆出具排放检验结果书面报告,告知车主应到具有资质的维修单位(M站)进行强制维修治理,并将超标车辆检验报告与维修机构信息系统共享。超标车辆经M站维修治理合格并上传信息至排放检验网络系统后,车主再到同一家I站予以复检,经检验合格方可出具合格报告。
本市I/M制度的实施时间
为落实这两份文件精神,结合本市情况,2019年12月1日起,I/M制度将全市实施。
I/M制度的流程
流程其实并不麻烦。车主在I站检测后,如果尾气排放超标,I站除了出具排放检验结果书面报告外,还将给出具一份《告知单》,告知车主根据《上海市生态环境局 、上海市道路运输管理局关于印发《上海市推进实施机动车排放检测与强制维护制度(I/M制度)工作方案》的通知》(沪环气【2019】230号)规定,超标车辆必须选择有维修服务能力的M站(维修站)进行维修后,方可返回原检测单位进行复检。
日前,记者来到位于沁春路上的机动车检测站),这是闵行11月21日开始试点I/M制度的排放检验机构。
在办理窗口上已经张贴相关流程
记者在现场看到,检测工人正在检测汽车尾气时,使用了OBD(车辆故障诊断仪)检查。
据介绍,有OBD接口的车型,其在进行尾气排放检测时,全程通过故障诊断仪与主控电脑连接,存在故障代码、故障指示器激活或车辆与诊断仪间通讯故障等都可以导致OBD检验不合格,从而造成尾气排放检验不合格,车辆无法正常通过年检。
以往车辆年检,在汽车尾气检测这一项,工作人员通常是空踩油门,这一脚油门下去就是五六千转,不过OBD的加入就大大减少了这一情况的发生,而且车辆的各项指标也一目了然。
据区运管所相关负责人介绍,汽车检测与维护(I/M)制度是指对在用汽车定期进行尾气排放检测(I),检测结果不符合规定排放标准的实行强制维护(M),使在用汽车尾气排放符合排放标准的制度。
该检测站相关负责人说,自试点以来,尾气检测不合格的都会出具告知单,请车主到具有资质的维护站进行维修。
检测不合格的车主可在“上海汽修平台”上选择维修站对车辆进行维修。记者又来到同样是此次试点的汽车维护站——位于顾戴路上的上海百司派安汽车维修服务有限公司,这里也有一套OBD。
维修后,维护站通过I/M制度管理信息化平台及时上传电子维修电子档案,并告知车主再次到原排放检验机构进行复检。对经检验不符合排放标准的汽车,排放检验机构不得出具环保排放合格报告。
M站维修车辆竣工交付车主后,就可以到尾气排放检测不合格的原检测站(I站)进行复检,排放达标后方可上路行驶,形成机动车排放检验、超标车辆维修治理的闭环管理,有效减少机动车污染物排放。
“过去车辆年检时,对环保检测不合格的车辆并未施行强制维护治理。但汽车检测与维护(I/M)制度实施后,这种做法就不行了。”该负责人提醒车主,原先在哪个检测站做的尾气检查,维修后还是去该检车站复查。尾气检查一经检测不合格,无法撤销数据。
据悉,目前,上海已实现机动车排放检验机构(I站)和维修单位(M站)之间的信息互联互通,实现对汽车尾气排放超标机动车的闭环管理。
第一批M站名录(不断调整更新)
如何查找M站
重点提示!
M站完成维修作业后,将立即上传维修记录。车主通过“上海汽修平台”微信公众号首页的「维修记录」查询到车辆维修记录,确认维修已完成,方可到原检测单位进行复检。复检单位接收到维修记录后,方可对初检超标的车辆进行复检。
如果复检不合格,怎么办?
经M站维修后,如果复检还不通过,车主可要求维修站按约定进行复修或退还维修费用。
注意:强制尾气维修的收费标准,与非强制维修的收费标准一致,不会因为是强制维修而坐地起价哦!
车主们是不是都很担心,
自己的爱车是否能通过年审,
其实只要平时注意以下几点,
多数车辆还是没有问题的:
1)做好定期的保养工作,勤更换机油勤清洗或更换滤清;
2)温柔驾驶,不要野蛮驾驶,以免损伤发动机;
3)三元催化、氧传感损坏应及时更换;
4)柴油车应有有效的后处理装置;
5)到正规加油站加油,不要使用便宜的劣质汽(柴)油;
6)确保车辆仪表盘上无故障报警灯闪烁。
天气越来越冷了,
可怕的雾霾也要来了。
尾气达标,
助力打赢蓝天保卫战。
记者:毛海萍
制图:方佳璐
编辑:方佳璐 毛海萍