冰汽时代拯救新伦敦「冰汽时代新伦敦」

官方设定给《冰汽时代》的时代背景，是伦敦在第一次工业革命发生之后的架空历史。这部分的背景，在通关总结时，有明确的表述。

“1887，新伦敦，荣耀之城。”（秩序通关《新家》章节）“1887，新伦敦，神圣之城。”（信仰通关《新家》章节）

既然《冰汽时代》是架空的历史，那么真正19世纪的伦敦是什么样的呢？今天我就来说一下历史上著名的的英国维多利亚时代。

维多利亚时代 (Victorian era)，前接乔治时代，后启爱德华时代，被认为是英国工业革命和大英帝国的顶峰时期，它的时限通常被定义为1837年--1901年，即维多利亚女王(Alexandrina,Victoria)在位统治时期。

维多利亚女王是第一个以“大不列颠与爱尔兰联合王国女王和印度女皇”名号来称呼的英国君主。她在位64年（1837年6月20日—1901年1月22日），在位时间长达半个多世纪，仅比我国清朝乾隆皇帝少了一年。维多利亚女皇可以说是十分长寿了。而这段时期也是英国最强盛的所谓“日不落帝国”时期，她在位期间直到她去世后，到一战开始的1914年，英国都称为维多利亚时代。

维多利亚女王

维多利亚时代的大英帝国走向世界之巅，这个时期是工业革命登峰造极的年代，但也是在帝国逐渐展现危机，走向衰落的一个年代，可以说是一个历史的分水岭。就如希腊神话中的伊卡路斯展开翅膀，飞向太阳，在即将触摸太阳之际，翅膀融化，开始坠落。

英国一直以来就是个羊口极多的国家，即使到目前为止，苏格兰的羊口也比人口多，这也有个开玩笑的说法。“要是哪天羊要闹革命，英国人是没有办法的。”

15世纪新航路开辟后，随着海外殖民地的开拓，海外市场的扩张，其他国家对羊毛的需求也就越来越高了。

即使英国及其殖民地都盛产羊毛，但其在农业方面大多是个体户，这种零散的农业经济显然是满足不了庞大的世界市场需求。而羊毛又是一本万利的买卖，资本家们自然是不能错过机会。所以这个时候，很多新兴资产阶级和新贵族通过暴力把贫苦农民从土地上赶走，强占农民的耕地及公有地，剥夺了农民土地所有权和使用权，把强占的土地圈占起来，变成私有的大牧场、大农场。这就是历史上著名的“圈地运动”。

“蒸汽机”的出现与工业化、城市化进程加快

大批农民们丧失了自己原来的土地，为了谋生，只好涌进城里打工。圈地运动后居住在1万人以上的城镇居民占英国人口的比例从3.1%上升到8.8%。这就为早期资本主义工业提供充足的劳动力，也导致了城镇数量增加，城市面积扩张，进一步刺激了城市化与工业化的发展。蒸汽机也就在这种时代背景下孕育而生。

18世纪末，瓦特改良蒸汽机，把蒸汽机变得更为经济可靠，具有了真正的实用价值。蒸汽机开始大规模在工业生产线上普及与应用，标志着第一次工业革命的开始，同时也将英国带入了一个蒸汽时代。有了这些基础，维多利亚时代开始走向繁盛。

蒸汽机不仅在工业上广泛应用，还在某种程度上大大影响了交通运输方式，一些新的交通工具也在这个时代出现、普及。

美国人富尔顿在1807年利用英国机器制成了世界上第一个蒸汽机轮船“克莱蒙特号”。这种蒸汽船的船身两侧真的安有轮子，且由于轮子的一部分露在水面上，所以也叫“明轮船”。它以蒸汽驱动为动力，不需要风帆就可以推动船前进，后来这种蒸汽轮船主要适用于水面较为平静的内河航运。

《荒野大镖客 救赎》中的蒸汽轮船就是这种

除了蒸汽轮船，当然还有不得不提的蒸汽火车。被誉为“铁路机车之父”的英国工程师史蒂芬逊，1814年发明了第一台蒸汽机车——“旅行者号”，它在前进时不断从烟囱里冒出火来，因此被称为“火车”。而之后铁路网迅速覆盖了整个英国国境，为工业革命的成功奠定了得天独厚的基础。

最开始，在工业革命前，英国交通运输其实是非常不堪的。举个例子，我们中国古代是有错综复杂的水系及运河网，所以中国古代运输可以依赖于这些由沿海至内陆的河流，但英国除了母亲河“泰晤士河”，其实并没有太多河流。而当时工业革命需要的煤矿资源集中在英国中北部的丘陵地区，英国的运输也没有罗马帝国那么完善发达的道路网，所以铁路的出现和铁路网的大面积覆盖，就可以把内陆的煤矿资源运到像利物浦、伦敦那样的发达港口城市。

再后来到了18世纪末时，昔日那种“人走出来的土路”已经不能适应人们的需要。为了满足工业革命的发展对交通运输的要求，英国苏格兰人马卡丹设计了新的筑路方法，用碎石铺路，路中偏高，便于排水，路面平坦宽阔。后来，这种路便取其设计人的姓，取名为“马卡丹路”，这就是我们今天所说的“马路”的由来。

在蒸汽火车取得巨大成功之时，有人想到，能不能在地底挖个隧道，铺上铁轨，让火车也可以在地下跑，这样就不会影响地面交通，这就是地铁的雏形。

1863年10月1日，世界上第一条地铁线——大都会线首次通车，当天就有4万名乘客乘坐地铁。当时的地铁隧道都比现在的要高大很多，那是因为当时运营的都是正儿八经的火车，烟囱上还直冒烟，所以需要非常好的通风环境。与现在的电车舒适乘车体验不同，当时地铁声音很大，“咔嚓咔嚓”的，还特别熏，贵妇们都要用手帕捂着嘴鼻。（这里科普一个小知识，地铁的美式英语是subway，英式英语是underground，但大多数英国人都管地铁叫tube，因为无论是车体还是站台空间的设计都很像管子。）

总的来说，在维多利亚时代，工业革命如火如荼的开展大大促进了英国国内的交通发展，所有优势也因为工业革命得到了发挥。

位于伦敦的帕丁顿站是世界上第一个地铁站，同时它也是一个火车站，地上地下双管齐下，沟通了全市与全国的交通网。而在今天看去，这个饱受岁月洗礼的帕丁顿站，在今天看来，还依旧保留这许多维多利亚时代的遗风。

帕丁顿站

帕丁顿站是当时刚出现的一种建筑类型，采用了玻璃穹顶的设计，其顶部是一个巨大的穹顶，上面是钢筋玻璃的结构，在维多利亚时代乃至今天看上去依旧非常漂亮。因为当时玻璃工艺进步，可生产出大块、曲面的玻璃，同时冶钢业发达，就出现了这种钢筋玻璃的大穹顶结构，现在许多城堡、教堂中还经常可见这种设计结构。

意大利米兰十字街

说到这个，不得不说的便是“水晶宫”了。“水晶宫”作为世界上第一个世博园与世博会于1851年同时诞生，因为其材料都是用玻璃材质，所以在阳光照耀下显得格外“晶莹剔透”，闪烁着水晶般的光芒，因此命名为“水晶宫”。它共计耗用了4500吨钢材和30万块玻璃，占地面积达到7.4万平方米，只有当时处于高度发达的维多利亚时代的英国才有这样的水平，所以说“水晶宫”是维多利亚繁盛时期的一个见证，一个标志。

水晶宫世博园

1936年，一场大火吞噬全部为了伟大的大英帝国竖立的种种，以及无数人对水晶宫的梦想，在毁坏的过程中，英国居民可在几里外遥望这个烈火，比较近的地区甚至夜空也变得明亮。当时身处围观人群中的丘吉尔说道“这是一个时代的终结”。

不同于大规模的公共建筑采用玻璃大穹顶式设计，维多利亚时期的英国普通建筑多是用红砖砌成的楼房。在那之前，用的更多的是中世纪建筑的那种褐色或米色石块，比如牛津、剑桥中的那种传统建筑，就像哈利波特魔法学院一样。

牛津建筑

红砖凭借其经济实惠，方便运输的特点，成为了维多利亚时期盛行的建筑材料。那么为什么要用红色呢? 并不是因为红色比较高贵，其实是当时的英国处于工业革命时期，城市的雾太大了，“雾都”不是白叫的，为了避免车撞到建筑物的交通事故发生，所以建筑都采用了比较显眼的红色。而这时红砖建筑也都见证了维多利亚时期百年工业的发展，覆盖上了一层厚厚的煤灰，成为了砖红色或更深的颜色。现在去到英国，如果要判断楼房是否是维多利亚时期的建筑，看一看砖是什么颜色，有没有煤灰就知道了。

以上大概便是英国在维多利亚时期如何凭借着第一次工业革命，逐渐发展成为强盛的大英帝国，且在这一历史时期较有意思的事情。