重庆西区未来的发展「重庆未来哪些区域发展潜力大」

在去年疫情以及紧张的国际形势下，从十四五开始，我们国家的经济发展会迎来一个转折点。而随着人口向国内大城市的流动，各城市未来的建设则会成为转折后，经济加速与否的关键。

像今年上海浦东改革、北京交易所、深圳前海扩容、广州期货交易所以及澳门横琴深度合作，只要涉及到重大项目的布局，都能体现出一座城市对于区域、国家甚至全球的价值。

重庆作为中西部唯一的直辖市，去年全市，特别是三峡库区人民脱贫后，能明显感觉到，重庆的城市建设脚步，逐渐从统筹城乡发展跨入了打造内陆开放高地的时代。

如上面所说，十四五开始后，国内经济会面临新的转折点，所以在规划初期就能分到政策/资源的城市，战略地位和价值就可见一斑。

所以今天，我就整理了近两年来，重庆在顶层设计中分到的重大项目、特殊试点。那些在考虑、犹豫要不要来重庆发展扎根的人，相信你看完这篇文章，会对重庆这座城市的未来充满信心，因为这里将会成为西部的中心。

关于成渝城市群，早在10年前就有了类似说法，但鉴于当时重庆和成都都还在发展各自的核心区域，所以城市群那会只是个概念。

最终规划版本的成渝城市群

如今的成渝地区，重庆和成都均成为城区人口超千万的超大城市（全国共7座），重庆去年以25002.79亿的GDP位列全国第五，成都位列第七，其它各项数据也都位列前茅。

在人口和经济发展逐渐成熟的条件下，两座城市终于能带周边小弟一起玩了，因此去年双城经济圈上升为了国家战略，而今年10月20日更是出台了详细规划方案。至此，成渝城市群剑指长三角、大湾区、京津冀之后的第四极。

在这份成渝双城经济圈的规划中，关于重庆有几个非常重要定位：国家重要先进制造业中心；西部金融中心；国际综合交通枢纽；国际门户枢纽。与此同时，在都市圈建设上也明确表示，重庆未来重心是向西发展，西区正好也是衔接成渝的板块。

*制造业是重庆强项；金融这块，重庆的牌照中西部最全，信托和小贷业务在全国都拔尖；交通上重庆有区位优势，是整个四川盆地出川和东部入川必经的地方之一，同时还有长江这条黄金航道... ...

向西发展是未来重庆的建设重点

上升为国家战略，今后这两座城市所获得资源和政策倾斜，肯定会更多。成渝地区相对于东部沿海，整体发展水平仍然落后了不少，既然想要打造成为经济第四极，那么建设力度能有多大，可想而知。

#国际消费中心城市

今年7月份，国务院批准了北京、上海、重庆、天津和广州，率先进行国际消费中心培育建设。

重庆2020年社会消费总额11787.2亿元，仅次于上海和北京，增速全国第四，体量和潜力都非常巨大，最终在国际消费中心城市的争夺中，重庆脱颖而出，跟北上广这类一线城市站上同一个舞台。

虽然在消费总量和活跃度上有优势，但多样性还不够，跟隔壁成都比起来都还差一大截。而国际消费中心城市的建设，就是为了补齐这个短板，比如引进更多国际品牌，同时让本土品牌也走出去。

像木木老师身边的女性朋友，经常抱怨重庆没有香奈儿和迪奥这两个蓝血品牌，每次想要逛要么跑成都，要么就跑北上广或者香港，特别麻烦。如今完全可以趁着这波利好，补全重奢市场，搞一场消费大升级。

关于这个项目，我说得简单点，就是“几条联通西部地区和全球市场的海陆空货运枢纽”，对西部对外开放有着十分重要的意义：向西可以乘铁路去亚欧大陆；向东和向南，又可以先通过铁路和航运，再利用沿海城市的港口，将商品送往新加坡、东盟。

而重庆在这根大动脉中，成为了组织运营中心，以及东/中两条通道的起点（共3条）。

能有这么高的定位，除了得益于重庆交通区位优势外，在物流货运方面的布局也有先见之明：十年前，从西区出发通往欧洲的渝新欧货运铁路，就为西部地区对外开放提供了新思路；涪陵地区如今也有了万吨航道，航运货物越拉越多；正在路上的璧山第二机场，也明确了会更加注重货运功能... ...

先天条件好，后天又努力，这些好处不落在重庆身上都很难说得过去。

#交通第四极

顺着上面货运交通，再来说说说客运交通。

在国家综合立体交通网规划中，成渝地区成为了跟京津冀、长三角、珠三角之后，又一个交通极点。

我这里就简单说说，重庆未来几年要在客运交通上做哪些项目：打造米字型高铁线路，能打造米字型高铁的城市全国屈指可数，同时实现6小时到北上广；修建新机场，扩建江北、万州、黔江机场，联动成都形成世界级机场群；高速公路3环18射多联线，把重庆每个县都打通；预留出时速600公里每小时的磁悬浮高速列车线路... ...

看到这里，你可能会觉得这些是“空头支票”。不过十四五期间，重庆是计划投资5000亿搞交通建设，只要钱到位，国际综合交通枢纽这个美好愿景想要实现，那就是时间问题。当货运和客运交通能更畅通无阻地走出去之后，重庆提速追上沿海城市，也不是不可能的事情。

上面这两个试点，重庆也是中西部唯一入选的城市。

QDLP试点跟境外投资有关，有大量金融行业、服务行业相关的大礼包，是利好跨国公司在重庆发展或者进行结算业务的政策，也是建设西部金融中心的重要一环。

营商环境创新试点，则是针对企业和市场的改革，比如企业办理各种执照、开户的流程更精简；破除外来企业遇到的地方保护问题；完善监管体系等等，总之是在开放市场，有利于企业发展，也有利于重庆吸引更多大企业落户。

顺便再说说西部金融中心这个定位，其实对于重庆而言是个相当重的任务。整个西部有12个省市，占了全国面积的70%，人口也接近4亿，想要当西部金融/经济的龙头，这中间所需要的力量可想而知。

重庆的金融行业在中西部虽然能打头阵，但跟发达的一线城市相比，仍然停留在银行、证券、保险这类传统业务上。不过重庆也在查漏补缺，像西区科学城，就布局了风投、创投等大企业的金融业务，IDG/高瓴/君联/清科等投资机构都在今年参加了科学城的创投大会。

只要是善于观察政策风口、资本流动的人，你能明显感觉出来，国家近几年十分看重成渝地区发展。至于大家乐此不疲的成渝之争，也能从各种定位和利好看出来，重庆是实打实地按照西部的中心城市在建设。

此外，在今年公布的全国第七次人口普查数据中，重庆过去10年增长了320万人口，增长总数位列各大城市前十。城区人口方面，重庆则以1634万人排名第四，仅次于上海/北京/深圳，是全国为数不多的超大城市。

政策在倾斜，人口在聚集，假如这个时候你还在犹豫是不是该“到西部去，到重庆去”，那么很有可能错失重庆未来十年的黄金发展期。只有跟着它一起成长，你才会从中收获到意想不到的惊喜。