深圳港货物吞吐量「深港通和沪港通是什么意思」

今年2月份以来，深圳市交通主管部门会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，坚决落实省、市决策部署，因时因势、不断优化调整深港跨境货物运输疫情防控措施，探索实施“一级接驳、二级作业”“口岸全接驳”等运行模式，最大程度阻断跨境货车运输疫情传播风险。同时，组织开通供港运输“海上快线”、铁路援港班列和深港货运包机航线，持续提升口岸接驳点周转能力，实施分时预约入境，合理安排部分非生鲜跨境货车与生鲜跨境货车“错峰通关”，在确保防疫安全的前提下，全力保障供港生活物资运输稳定、企业供应链产业链稳定。经统计，按照“海陆空铁”四种方式统一折算为标准集装箱计算，深港跨境货物运输今年4月份日均6962标箱，环比3月份日均4048标箱，增长72%；同比去年4月份日均6870标箱，增长1.34%。

实施跨境货车“口岸全接驳”，推动接驳能力扩容增量

深圳坚持战疫情、稳经济“两手抓、两促进”，在全面做好深港跨境货物运输疫情防控工作的同时，因时因势调整深港跨境货运策略措施，科学规划，分步实施，全力支持和保障企业运输需求。3月14日以来，深圳实施深港跨境货车“口岸全接驳”模式，跨境司机入境后，在口岸接驳点等候休息，将跨境货车交由内地接驳司机完成内地端运输作业，待跨境货车返回后再驾车原路返港，确保做好防疫情输入的前提下，实现深港跨境货车“好进快出”。

一是推动用足用好通关配额。目前，深港跨境货车通关配额已由3月中旬的500车次/日放量增长至超过3500车次/日，其中，生鲜运输配额不设限。深港跨境运输疫情防控专责小组办公室每日梳理分析配额使用情况，推动通关配额和深圳进出口企业跨境运输需求相匹配，逐步调整作业点疫情防控措施，有序恢复作业点运作，释放企业跨境运输需求，有效提升通关配额使用率。建立跨境货车入境作业分时预约机制，根据口岸接驳点单位时段吞吐量和口岸开放时间，依托“跨境安”系统合理有序安排各时段通关配额，实施“削峰填谷”管理，高峰期分时预约，其余时段不作分时预约限制。二是力推接驳能力扩容增量。4月下旬，深圳湾口岸接驳点已完成改造升级并投入使用，入境接驳车位由32个增加至60个；莲塘口岸接驳点已建成并投入试运行，增设入境接驳车位30个。同时，充分利用深圳文锦渡口岸通关能力，在充分保障生鲜运输的前提下，每日19时后给予非生鲜跨境货车“错峰通关”。三是推动提升接驳点运转效能。围绕“车不拥堵、人不滞留”的工作目标，综合施策，努力打通跨境运输堵点，畅通接驳点微循环，优化调整口岸接驳点跨境货车消杀工作，采取通风和消毒同时进行的方式，将消杀时间由30分钟优化缩短至15分钟。

海陆空铁组合发力，全力提升深港跨境水路、铁路、航空货物运输

为降低深港跨境货车运输疫情传播风险，2月下旬以来深圳陆续组织开通了深港水路、铁路、航空运输通道，通过积极组织拓展货源、实行运输资助补贴等举措，引导保障企业深港跨境货物运输需求，有效形成了“水路运输为主、跨境货车运输为辅、铁路和航空运输为补充”的跨境货运体系。

在港口方面，深圳港大铲湾、招商港口、盐田集装箱3个码头开通“海上供港快线”，持续增加深港跨境水路运力、稳定运费、提高时效，积极实施水路运输财政补贴政策，全面加强货源组织；深圳海关通过“提前申报、抵港直装、非侵入式查验”方式加快港口通关陆路化进程，持续提升通关速度。从2月19日开航至今，深圳港累计完成“深港跨境水路运输”2888班次，完成集装箱运输32万标箱，总运输货物169万吨。在铁路方面，组织开通深圳平湖南铁路场站至香港编组站的集装箱列车，从3月2日开通至今，供港铁路货运班列共开行43列，已累计发送550标箱，货重1528吨。在航空方面，组织开通深圳至香港货运包机航线，目前每天执飞2个班次，3月19日至今，已累计运输货物3756吨。

后续，深圳市交通运输局将持续会同商务、工信、海关、海事、边检以及辖区政府，全力动员和协调深港跨境运输全链条各环节资源与力量，从严从紧从实落实疫情防控工作，在坚守疫情防控安全底线的同时，优先保障供港生鲜物资和基本生活物资运输，进一步支持重点企业和产品进出口运输需求，降低企业物流成本，确保产业链供应链稳定。

【记者】戴晓晓

【通讯员】李宇 周阳

【作者】 戴晓晓

【来源】 南方报业传媒集团南方 客户端