试驾长安UNI-V 2.0T：挑战极致6.5秒加速 高尔夫GTI瞬间不香了

高性能的轿跑车应该是什么样？在2022年之前，很多人面对这个问题都是一头雾水。

大多数人能想到的运动轿车，大概只有思域、福克斯等渺渺数款，要不就是进口的高尔夫GTI，它们无一例外都是合资车型。

而从今年开始，国产轿跑车也加入了这一领域。2022年2月长安UNI-V正式开启预售，以前卫动感的设计和出色的动力操控性能，为消费者带来了出色的驾乘体验。

没过几个月，长安又宣布UNI-V加推2.0T版本，直接挑战高尔夫GTI，将运动进行到底。

6月15日，功夫汽车应邀参加了UNI-V 2.0T 在重庆垫江的试驾活动。功夫汽车最大的感受是，国产运动轿车真的支棱起来了。长安不仅成功将2.0T高功发动机搭载到了A级家轿上，其出色的动力总成更是令人直呼过瘾。

那么，长安这款UNI-V 2.0T究竟怎么样呢？让功夫汽车给大家分享一下。

（1）蓝鲸特调，竞速神器

作为一款运动车型，大家最关心的可能还是长安UNI-V 2.0T的加速能力。UNI-V 2.0T 搭载了长安最新一代的2.0T发动机，这让它在动力性能上几乎可以俯视所有对手。

毕竟长安这款发动机搭载了目前最新的350bar高压直喷系统，相比以往的2.0T发动机拥有更强的爆发压力，性能也更加出色。而连续可变排量机油泵的加持，可以及时地冷却和润滑，让发动机始终处于最佳工作状态。

具体到数据，这款新发动机的最大功率达到了171kW，峰值扭矩则为390N·m，基本上可以秒杀所有的日德对手。

我们在试驾时，只需要轻踩油门踏板，立马就能感受到浓烈的冲劲，是动力输出源源不断的感觉。

伴着轰鸣咆哮的声浪继续深踩油门，立马能体验到推背感，整个过程甚至不到10秒。功夫汽车实测了一下它的0-100km/h加速，大概在6.68秒左右，与官方的6.5秒非常接近，这个成绩已经超过了高尔夫GTI。对于喜欢体验极速的年轻人来说，这绝对是一款可以令他们肾上腺素飙升的车型。

除了快之外，UNI-V 2.0T给我们另一个感受就是“灵”。它不仅油门响应迅速，加速极其线性，变速箱的换挡也是极其迅捷，毫无拖曳感。

根据长安官方的说法，它们对发动机进行了“特调”，新车以加速度为动力匹配基准进行了调整，全新X-pedal标定策略可以覆盖6大使用场景和17种不同工况，从而将发动机的动力性能发挥到极致。

与蓝鲸新一代2.0T动力匹配的是爱信8速手自一体变速器，它的传动效率自然不用多说，0.65秒的极速换档响应也是同级一流。从零加速到150km/h，再减速到零，变速箱操作起来行云流水，丝毫感觉不到顿挫感，确实令人刮目相看。

当然了，UNI-V 2.0T似乎也是同级中唯一搭载爱信8AT变速箱的轿车，长安这波诚意确实足。

除了加速狂暴之外，长安还为UNI-V 2.0T配备了SUPER RACE赛道模式。功夫汽车按下“SUPER RACE”按键，车辆的电动尾翼会徐徐升起，弹射起步功能和超增压控制功能迅速就位，再加上专属赛道UI和氛围灯效，确实感觉一下子就上来了，仪式感满满。

（2）超感驾控，体验进阶

以往提到国产运动轿车，消费者总有两个疑问，一是担心动力不够劲，二是担心调校不够好。如今第一个问题随着全新一代蓝鲸2.0T动力入列，已经迎刃而解。第二个问题解决得怎么样，是功夫汽车与消费者都非常关心的。

在蛇形绕桩项目中，我们重点测试了它的过弯性能，全新UNI-V 2.0T的底盘调教功力，确实相当不错，是我们试驾过的所有同级轿车中最快的。

据长安的官方技术人员介绍，UNI-V 2.0T基于方舟架构设计了一套全新的四轮独立悬架系统，新系统大幅提升了悬架的支撑性和动态响应能力，同时也能兼顾不错的驾驶舒适性。长安方舟工程师在上万次迭代后选出了最优的硬点设计方案，让悬架K&C特性得到进一步的优化，产出就是新车出色的车身姿态控制和灵敏的动态响应能力。

而全新的DTV动态转矩矢量控制系统也做出了很大的贡献，它可以在弯道驾驶时对弯道内侧轮转矩进行实时控制，还能领悟驾驶者意图，以便精准控制行驶轨迹，这也让UNI-V 2.0T的弯道性能进一步提升。

其实长安的这些创新，无论哪一点拿出来都是“王炸”。而在UNI-V 2.0T这与一款车上却得到了全数的汇聚，不愧是全新的高性能轿跑标杆。

（3）气场全开，尽显高级运动美学

UNI-V刚刚亮相时，它动感十足、锋芒凌厉的外观似乎就令人眼前一亮，将轿跑车的运动范展现得淋漓尽致。

而全新的UNI-V 2.0T版本，则比普通版本更加狂野、霸气，让人更有驾驭冲动。

新车的前脸设计发生了较大的变化，动感十足的前唇配上两侧镂空的导流板，让它的前脸更具张力，整个运动感呼之欲出。

UNI-V 2.0T尾部还专门配备了双边双出的排气管，这一点让它的运动氛围更加突出，毕竟也只有高功2.0T，才“配得上”双出的排气设计。尾部的“黑化”车标也非常醒目，彰显着自己的运动身份。不得不说，长安在设计上一直有一套，可以轻松拿捏年轻用户。

内部格局方面UNI-V 2.0T倒是没有太大的变化，3 1联屏依然是吸睛利器，分区设计也非常人性化。新车的仪表盘可以显示各种重要的行驶信息，让驾驶人对于车辆状态了然于胸。

全新一体式运动座椅集成了10项电动调节功能，可以轻松找到自己舒适的坐姿，再结合记忆迎宾功能，可以给用户带来带来便捷舒适的乘坐环境。

另外根据我们的试驾感受来看，UNI-V 2.0T座舱内的用料质地相当考究，它的翻毛皮材质拼接内饰触感一流，满满的高级感。

根据我们了解的信息，UNI-V 2.0T的价格相比1.5T会有所上浮，但依然会是同级性能车中的价格王者，性价比拉满，绝对值得期待。

（4）功夫拍案

UNI-V 2.0T有非常出众的性能、十足的驾驶乐趣，同时还有丰富的配置和优秀的设计。试驾完全新UNI-V 2.0T，功夫汽车最大的感受是国产车确实崛起了，在性能车这一块也能做得有模有样。

对于喜欢追求运动的用户来说，以不高的代价拥有这样一款高颜值、高性能的轿跑车型，无疑是美事一件。