盘龙城会划入主城区吗「盘龙城并入主城区」

最近，盘龙城一半区域即将划为主城区的消息传得越来越大。不少人也开始重新关注盘龙城这个区域。今天，瓜姐就来跟大家聊一聊这个事情到底靠不靠谱。

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消息从何而来？

这则消息最早传出来来源于1月份黄陂官方媒体用图标的形式介绍2021的主要工作中写道：“推进盘龙大道和新三环共线”。消息一出，立即引发网友们的热议。

3月，有市民咨询航城大的进展，据城投集团回复，受项目资金渠道及三环新北扩方案未明确等因素影响，目前航城大桥还在前期研究阶段，正在对比方案，今年会开工建设。这则回复中再次透露了三环线可能要北扩的消息。

其实，三环线北扩的消息由来已久。2010年年底，三环线作为武汉第一条城市快速环线全线贯通，连通武汉三镇7个中心城区、6个新城区，串联光谷、沌口、东西湖三大国家级开发区。可以说，三环对于武汉的意义十分重大。

如今10年过去了，武汉市四环线已经于4月30号全线通车，进一步完善了武汉路网布局，增强了环线通道供给能力，缓解武汉过江交通压力。同时，助力武汉城市圈1小时通勤、长江中游城市群2小时通达、全国主要城市3小时覆盖的综合交通网。

曾经的三环也被称为武汉城乡之间的分界线。三环内意味着主城区，三环外意味着远城区。如今，三环与四环之间成为了武汉新楼盘最热门的区域。一座座新城拔地而起，一个个区域蓄势待发，都让三环外不再是曾经的“乡下”。

在这样的情况下，不少市民都对三环的调整提出了很多意见。尤其是金银滩、金银湖、盘龙城等区域的居民。作为距离汉口非常近的三个区域，仅因为一条环线之隔成为了远城区，房价就是天差地别。

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尴尬的盘龙城

而盘龙城更是最尴尬的一个存在。盘龙城位于黄陂区的最南端，和东西湖、江岸区隔河相望，距离三环仅6公里。1992年，盘龙城便被批准为经济开发区，2003年正式命名为盘龙城经济开发区。

其实，无论是地理位置还是区域规划盘龙城并不算差。甚至，18年前后，盘龙城吸引了大批购房者。但是就和蔡甸区一样，热度过后盘龙城的房价始终没有涨上去。如今，盘龙城新房均价在12000元/㎡，临近盘龙城的金银潭区域房价在17000元/㎡，甚至在汉口北的武湖因为长江新城的规划，房价也高过了盘龙城。

如今，新二环线的概念已经逐步敲定，人们对新三环也就是三环北扩的方案也越来越关注。而根据目前传出的新三环规划，走向图显示：西侧从天河国际会展中心门前的航城大道，经过航城大桥，上硚孝高速，在北部沿着府河北岸架设高架，一路向东接入目前的三环。

也就是说，三环线北扩到了府河北岸，虽然最远处扩充了约8公里，但是对盘龙城意义十分重大。因为，一旦新三环北扩完成，那盘龙城将有一半的区域被划入新三环内。届时，盘龙城南部无论是区位价值，还是地位都将会全面逆袭。

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三环线北扩进展

在武汉，有个不成文的规定就是三环以内就意味着主城区，大多数情况下，能买主城区的人是不会选择远城区的。虽然武汉行政规划并不以环线划分，但是大多数购房者还是会这么认为。

因此，一旦盘龙城融入三环内，作为目前武汉市新房供应最大的板块之一，盘龙城于购房者而言，存在非常多的选择。其次，盘龙城的房价远低于周边大部分区域。一旦盘龙城融入三环内，超低的价格将成为它极大的优势。相信到时候盘龙城将会再次成为楼市爆点。

那么，三环线北扩到底进展到哪一步了呢？其实，三环线北扩的消息是真实存在的。根据武汉市人大官网，取自“武汉市第十四届人民代表大会第六次代表大会建议第20210104号”文件建议，文件中提出了两个方案：

方案一：沿府河北岸布置，起于硚孝高速，沿塔西路向东跨府河后继续沿府河北岸向东，与天兴洲大桥北接线对接，路线全长约 ２５ｋｍ，线路不影响用地格局，可利 用天然河道形成主城边界和生态保护环。

方案二：起于硚孝高速，沿塔西路向东跨府河后，利用现状航城大道—巨龙大 道，与天兴洲大桥北接线对接，路线全长约 ２６ｋｍ，线路穿越建成组团，分隔航空新 城建设用地，严重影响汉口北国际商贸城发展，且生态保护环线功能缺失。

但是，有不少热心的网友在武汉城市留言板上针对三环北扩的问题进行了提问，得到的官方回复是：目前武汉市正在开展新一轮国土空间规划研究，将结合城市发展需要，进一步梳理武汉市环线功能及系统布局。关于北三环，其线路走向、建设方案及环线命名等尚需要进一步研究明确。

可见，虽然已经有人大代表提出了相对的建议，但是武汉市政府最终还没有做出具体的决定。但是可以看出，三环北扩的可能性非常大，至于最终的线路走向还是建议大家以官方消息为准。在那之前，我们可以更好的来了解一下盘龙城区域。

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盘龙城区域配套

其实，盘龙城即使没有环线、主城的增值，也是一个值得购买的区域。起码比现在去多到处是工地的新城区要好得多。目前，盘龙城拥有地铁2号线，通过2号线可以快速抵达天河机场、汉口火车站。同时通过2号线串联武广、中南、街道口、光谷等武汉热门商圈。除了2号线之外，地铁前川线（7号线北沿线）已经在建，预计2022年通车。所以盘龙城的交通配套是值得期待的。

再说盘龙城自身拥有的商业体系。盘龙城目前区域内拥有百联奥特莱斯，是武汉首个奥特莱斯商业体。不少汉口主城区的居民都会来此消费。区域内的天纵城广场也被万达收购重新开业，成为万达在武汉区域的第18座万达广场。盘龙城万达总体量11.4万方，地上五层，地下两层。是目前盘龙城区域内代表性商业体。之后，盘龙城还将拥有更大的商业体，那就是12万方的盘龙古肆·巢立方，规划特色商业街10条，及下沉式广场和大型商超。所以，盘龙城的商业配套也是相当不错的。

教育上是盘龙城的一个弱项。其实，不止是盘龙城，除了新洲区之外大部分的远城区及新城区的教育配套都有所限制。加上远城区考生不得报考主城区考生的限制，盘龙城目前的教育确实是一个大问题。区域内几乎没有什么知名的学校资源。但是，假如三环线北扩，盘龙城南部融入三环内，这一切就会得到改变。

医疗资源方面，盘龙城目前没有一家三甲医院，医疗资源依赖周边区域。教育和医疗对于盘龙城来说还有很大的发展空间。

综合来说，盘龙城无论是置业还是投资其实都是一个不错的区域。无论是交通还是商业都很不错，教育和医疗将随着时间的推移逐渐补足。所以，三环北扩对于盘龙城来说是一个非常大的利好，但是即使三环没有北扩盘龙城目前已经存在一定的优势了。只不过周围的区域光芒太盛把它挡住罢了。

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三环内≠主城区

最后，再谈一下大部分人关于三环北扩的一个误区。前文中已经提到，武汉行政规划不以环线划分。三环内外的城乡界限都是民间的说法。就像经开区和东湖高新区，即使在三环外，但是属于主城区，享受主城区的政策利好。

也就是说，即使三环线北扩盘龙城一部分划入三环内，但是不代表这一部分就是主城区了。所以，盘龙城南部区域的居民不需要期待着三环线北扩晋身远城区。但是无论如何北扩对盘龙城一定是有很多利好的，对区域未来发展及房价升值都是有所提升的，这一点是不会变的。

但是目前新三环或是三环北扩的具体线路都还是未知的，网传的图也都尚在规划当中。尽管随着武汉城市的发展，三环北扩的可能性还是非常大的，但是目前还是要以官方消息为准。大家在购房的时候听到类似的消息的时候可以冷静一下好好想一想再做决定。

最后，瓜姐还想重点提醒大家的就是，即使盘龙城或东西湖被划入三环内，也不一定成为主城区。目前三环内就是主城区的说法大多是民间的约定俗成。主城区和远城区的福利待遇和资源分配都存在一定差距，这一点一定要斟酌清楚。