车位买不买呢「车位到底能不能卖」

|买房避坑锦囊，第八弹！

老实讲，对于开封目前的汽车限号政策

我的切身体会是巨爽无比的

一来，每月加油的固定支出直线下降

节省生活开支

二来，强制禁行之下

我无须再考虑去哪里的停车问题

更不用担心回家晚之后

无处安放爱车的无奈与尴尬

每每想起我家老小区臃肿不堪的停车现状

以及道路两旁为抢市政划线车位

而开启的「暗中斗法」

再看一看每月都有

绑着红绸带、还未上牌的新车不断加入其中

我就会越发恐惧的想象，未来几年之后

哪里还会有我停车的位置？

所以，我在新购房的社区中

虽然车位和住宅并没有捆绑销售

但我还是不加思索

要求开发商直接卖给我一个车位

虽然有车位十分便宜的主因

但更重要的是，我对车位的需求与渴望

已经十分迫切

如果你对开封楼市详加观察

就会发现这样一个有趣的现象

越是刚需、刚改的新楼盘

其大门周边的车辆越是混乱不堪

越是高端或终极置业的楼盘

项目周围越是整洁无暇

这其中，既反映出

业主不愿买车位、楼盘卖车位难的现实状况

更折射出不同人群对于车位的感知与需求

嘿！你的车位买（卖）了吗？

即是购房者业主之间的互相问候

又是开发商们寒暄之后的走心交流

在开封

车位到底值不值得买？车位到底怎么卖？

其实里面，大有讲究

如果你有时间，在夜幕降临之下

到各个成熟区域或已经交付的楼盘旁转一下

就一定会发现，汽车的占道停车已经完全成为

影响社区业主出行、阻塞城市道路畅通的主因

在黄河大街

塞纳左岸、鼎立国际城、幸福里周边

成熟的入住氛围下

汽车已经挤满非机动车道和行人道

在集英街

开元上城、蓝湾国际、未来湖滨、香堤湾、润城

稍晚一些回家想在道路两侧找到停车位

无异于「烧高香、走大运」

而在郑开橄榄城的核心街区内

大白天都很难找到车位，更不要说晚上了

这些楼盘社区门口停车难的背后

是社区内地下车位的无人认领

是地下车位真的难以销售吗？

首先，对于开发商而言

他们对于车位的重视程度，往往是不足的

很多项目都会把车位放在项目的最后，全盘托出

而这一次最后的盈利契机

各家房企也都不会轻易放过

所以价格坚挺、短时间内供应量过大

又恰逢临近交房

业主都会把资金用于「装修大业」上

种种因素叠加都会导致车位销量的不尽人意

其次，是刚需楼盘的购房压力过大

已经让购房者无暇在顾及地下车位

动辄八十万或百万起步商品房

一夜之间掏空双方无母和小家庭的「六个钱包」

哪里还有闲钱再买地下车位？

就算有这个想法，自己开着10万之下的代步车

却来买十几万一个「划线为圈」的地下车位

怎么想，都会觉得自己是个傻子，巨亏！

最后，房企已经把车位当做突破限价的解题秘籍

在一定程度上

捆绑销售、房价增值部分全部放在车位上手法

在开封市场上也确实流行过一段时间

车位价格的急剧攀升

已经不再有纯粹的单一属性

让购房者反感、抵触之后

自然会产生排斥的心理

归根结底，对于购房者而言

车位的价格还是太贵

但凡有一些价格上的诚心让步

都会在老业主之间引起阵阵波澜

特别是临近年关的当下

住宅销售不给力，新购房客户难以找寻的当下

守着自家「满坑满谷」的老业主们

卖车位，显然才是

各家房企行之有效的「解困良方」

所以，我们在市场中看到

郑开橄榄城2-5期车位开启团购模式

原价11.5万元的车位，优惠1.5万之后

再每年返还业主1万，连返三年

这样下来，三年后7万即可得到一个车位

事实证明，推出300多个车位，卖出一半左右

还有各别业主买了双份

更有甚者吸引到投资客纷纷询问

这样优势明显、策略得当的车位政策

拿捏得很是恰当

同样，幸福里在年底也向老业主开启了车位促销

原价13万的车位，组团拼购12组之后

既可以130000-12*2018=105784的价位拿下

如此种种的促销策略

在一定程度上

也是对于市场和消费者的一种妥协和让利

那么，对于想在车位上投资的人而言

在年底房企急需现金流的当下

这样的车位能够否购买？

以开封市场目前的车位售价来看

12万左右的单价已经算是正常水平

购买车位后，每月还需要向物业交纳车位管理费

其性质就和我们买过房交纳物业费一样

目前，开封市场车位管理费均价 50元/月

而在车位租赁市场

如果业主在买过车位但暂时未用的情况下

其市场租金水平在最低300元/月

投资车位租出去一年可以获利，300*12=3600

12万元的车位，回收成本需要多少年？

120000/3600=33.33年

年化收益为：3600/120000=3%

说实话，这样的投资回报确实不高

但对于自用的业主而言

在当下以「捡漏」的价位

购买车位绝对还是一件值得深思熟虑的事情

从汽车越来越便宜

年轻人不买房都会先买车的大环境下

未来的车位一定是购房之外的必需品

而从自用的角度来看

自身有需求，价位又合适，先买先挑之下

诸多优势的叠加，置业时把车位一并考虑

也是无可厚非的置业观

况且，买的车位在未来如果升值，岂不是更好

最不济退一万步来讲，就算车位价值分文未动

这么多年用下来，就当是组一个车位

然后再平价或略低出售出去，自己也是赚的

结合开封楼市而言

对于刚需楼盘，价格只要在7万或低于7万以下

毫无疑问，自用人群闭着眼睛绝对可以购买

7-12万之间的车位

根据自身的需求和经济条件，量力而行

而刚需楼盘中，售价远超正常水平的车位

就不要购买了

毕竟，谁的钱都不是大风刮来的

业主们不是冤大头

这个标准也仅仅适用于刚需或刚改楼盘

高端一些的楼盘业主，请自动选择无视、屏蔽

因为车位对你们来说，一定是必需品

有时候买一个车位还不够用

动辄13000~20000 的房价

总价轻松上250万以上的住宅

无论车位价格多高，如果不买一个车位

我都觉替你们感到不好意思

那么，在选择车位的时候，要注意什么？

不要忽视车位的选择

这关系到日后你们的使用感受

以及未来价值增幅的高低

1.临墙的车位，不要选。出行不方便

2.道路末端的车位，不要选，腾挪会很苦难

3.远离电梯入口且行人经常经过的车位。走的人多了，钥匙、物品等擦枪走火碰撞车体的事情，难免会有所发生

4.远离子母车位和加宽车位，因为有可能这里停放的就是一辆你赔不起的豪车

5.两个柱子之间，有三个车位的，尽量优先选择左边的，其次右边，最后才是中间

6.避开车位顶部有大型管道的位置，万一哪天管道加固不牢，损失一定是巨大的

7.避开车库进出口的位置，车辆出入频繁、雨水顺坡侵入等事件，都会让你苦不堪言

8.尽量选择离电梯较近的区域，方便出行节省回家时间

9.尽量选择车位尾部靠墙的，一方面不涉及行人来回穿行，另一方面后备箱也不易被盗

10.选车位时，一定要现场实地观察，开车实地演练，做到心中有数，才能万无一失

前天，一位购房者曾私信对我说

之前没有感受到车位的好

现在新房交付，配上车位使用之后

已经完全迷恋的不可自拔、好用的不得了！

这种会上瘾的事情，威力还真不小