允许单楼梯建筑如何改变弗吉尼亚的住房市场

鉴于数十年来新房建设的下降以及由此导致的整个英联邦的租金和房价飙升，对更多房屋的需求已成为弗吉尼亚州的共识。然而，即使是那些支持增加住房建设的人也对这个时代的主流设计有着复杂的感受：5合1的建筑——以木结构住宅楼层在混凝土上的数量而得名，通常是零售填充的底层。

由于该州建筑规范的要求，如此庞大、四四方方的公寓楼往往是开发商有兴趣建造的唯一类型的结构。上个月在住房和社区发展部建筑规范利益相关者委员会上听到的一项改变此类标准的提案可能很快就会提供替代方案。如果允许新建筑有一个高达六层的楼梯的规则获得批准，那么更好地促进居民社区的小型建筑可能会开始在英联邦的城镇出现。

比建筑规范更早

在夏洛茨维尔的一项新的综合计划获得批准后，规划委员会主席LyleSolla-Yates意识到该计划中关于公平填充和缺少中间住房的大部分想法在全州建筑规范中是不允许的。这就是为什么他在去年年底向负责法规的DHCD技术小组委员会请愿，授权最多六层的单楼梯建筑。从那以后，该提案一直在审查中。如果DHCD的利益相关者委员会就这一变化达成共识，那么建筑规范可能会在下一个日历年开始时进行修改。

仅通过一个楼梯就可以服务双倍的故事实际上是非常普遍的。尽管美国和加拿大在近一个世纪前将此类建筑的高度限制降低到三层，但世界其他地区从未允许对火灾的恐惧阻碍此类住房。事实上，如果其他国家采用类似的标准，今天建造巴黎、柏林及其他地区的许多标志性建筑都是非法的。

三层以上的建筑物是否需要两个内部楼梯或一个内部楼梯和一个外部火灾逃生通道是否足够的决定可能归结为弗吉尼亚消防计划部门的判断。向消防专家提供有关单楼梯结构的事实的努力已经在进行中，这让倡导者希望在今年晚些时候DHCD做出最终决定之前能够获得消防官员的支持。

弗吉尼亚州房屋建筑商协会政府事务副总裁安德鲁·克拉克相信各方能够达成共识。“重要的是我们听取消防专业人士的意见，但这并不是一个在其他任何地方都没有探索过的新概念，”他说。“其他城市、州和国家已经这样做了，他们对消防安全的重视程度并没有降低。我们需要实用的建筑规范，让建筑商和建筑师能够将所需的设计付诸实践。我们有办法解决每个人的担忧。”

如果建筑物超过三层，现代美国建筑规范要求双载楼梯，这不可避免地导致开发商建造大而平淡的5上1。这样的建设也需要大量的土地——在住房危机最为严重的弗吉尼亚州的老城市中，土地供应短缺。

“夏洛茨维尔比分区或建筑规范更古老，所以我们的城市没有为双载楼梯而设计，”Solla-Yates解释说。“根据州法规，好东西是不允许的，所以好东西不会被建造出来。我们不让土地所有者做小地块开发，我们只允许有钱人积累许多地块，建造一套巨大的公寓。我们正在迫使我们的街区发生这种突然的、令人震惊的变化。”

社区通过紧凑

当开发商无法购买足够的地块以使双载楼梯结构在经济上可行时，他们往往不得不放弃他们的场地计划，将场地空置而不是建造更小的东西。如果DHCD批准六层单楼梯代码变更，那么在里士满、亚历山大和诺福克等老城市的许多狭窄的潜在填充地点可能会再次变得可行。

“这有可能解锁城市中一些真正具有挑战性的地点，以及试图弄清楚如何正确填充的区域，”克拉克说。“拆除一个楼梯可以真正改变可以提供更经济实惠的住房的等式。一旦你开始从占用大量空间的楼梯和走廊开辟平方英尺，你就可以为新建筑创造更多的公共感觉。”

与双载楼梯所需的长而黑暗的走廊不同，单楼梯建筑通过其紧凑性创造了社区。“在双层建筑中，你可能永远不会认识你的邻居，”落叶松实验室的建筑师和创始人迈克尔埃利亚森说。“在一个楼梯结构中，每层有四个单元和六层楼，总共有24个单元。人类可以认识40个人，所以这些建筑的规模真的可以让你几乎认识所有的邻居。”

除了单楼梯建筑的社会效益外，这种建筑还具有建筑优势。当没有直接穿过建筑物中间的海绵状走廊时，公寓可以从建筑物的一侧延伸到另一侧，从而使单元两侧能够进行交叉通风和阳光照射。在美国，我们迫使大多数多户住宅开发到繁忙的走廊上，如果居民可以简单地步行到公寓的另一边以避开喧嚣和交通繁忙的污染，单楼梯建筑也可以让居民从街道噪音中得到缓解。

改变方程式

单楼梯建设的最后一大好处是平面图的灵活性和节省成本的潜力。“在双层走廊建筑中，如果你有一个三居室单元，它会占用两到三个单元的房地产，因此它们变得非常昂贵，”埃利亚森说。“单楼梯建筑提供了单元组合和单元大小的多样性，为各种生活形式创造了住房，这样人们除了单户住宅或一居室单元外，还有其他选择。”

鉴于第二个楼梯每层占用约400平方英尺，超过六层楼的第二个楼梯可能会浪费整个建筑物约2,400平方英尺。如果建筑法规不要求第二个楼梯，那么该空间可以变成额外的住房单元，像音乐练习室这样的居民共享空间，或者根本不建造它，从而节省开发商(和未来租户)的建设成本，从里士满465,000美元，亚历山大港852,000美元。

增加的生活空间和更低的建筑成本转化为更实惠的租金，无需任何国家补贴——这正是Solla-Yates和夏洛茨维尔的其他人希望他们的新补偿计划能够产生的结果。经济适用房倡导者通过建筑规范来解决他们的问题是非常罕见的，但克拉克希望看到更多的前进方式。

“土地使用、停车最低限度和分区都很重要，但整个建筑规范过程都被忽视了，因为它是超级技术，也增加了开发的前期成本，”他说。“每一年，建筑规范中都会提出和采用一些增加新住房成本的东西，但你并没有很多经济适用房倡导者参与其中，所以有时事情会在不经意间增加成本并进行更密集的开发不可能的。”