奥克兰房价飙升是Mill Rd成本暴涨的罪魁祸首
来源： 2021-06-04 17:02:37
当政府于去年 1 月宣布为 Waka Kotahi NZ 交通局牵头的项目提供资金时，作为 120 亿美元新西兰升级计划的一部分，预计耗资 1.35 美元。
周五，伍德证实成本现在可能高达 $3.5b，超级城市的房地产价格和所需的房地产购买导致了井喷。
因此，政府资金现在将专注于对 Mill Rd 北段进行有针对性的安全升级，并投资于更广泛的 Drury 地区的人行道、自行车道和公共交通。
这条 21.5 公里的 Mill Rd 干线预计将在 Manukau 和 Drury 之间提供一条备用道路，与 1 号国道以东平行。预计将于 2022 年开工，2028 年完工。
伍德表示，由于成本增加和自身的气候承诺，它决定重新审视新西兰升级计划的资金。
“如果我们按照最初的范围继续使用 Mill Road，它的成本将高达 3.5b 美元，并且在峰值时每天产生 6 吨二氧化碳排放量，”伍德说。
“认识到需要使我们的交通系统脱碳，我们正在重新平衡一揽子计划，以增加对铁路、公共交通以及步行和骑自行车的投资。
“相反，我们专注于为 Mill Road 提供重要的安全改进，升级 SH1 和铁路，以及与公共交通、步行和自行车基础设施相连的新火车站。这一重新平衡的方案有助于管理债务、减少排放并支持住房增长。 ”
Manurewa-Papakura 区议员 Daniel Newman 对政府缩减 Mill Rd 项目的决定持批评态度。
“本届政府并没有认真确保我们拥有适合奥克兰未来的道路网络。而且我认为它正在利用气候变化作为借口来回拨像 Mill Rd 这样的关键基础设施，”他说。
“我对成本激增并不感到惊讶，因为这是一个庞大的项目，其中将包括购买房产的成本，而且奥克兰的土地价格昂贵。
“但它需要完成，如果他们不以 $3.5b 的价格开始，回购的成本只会继续上升。”
奥克兰副市长 Bill Cashmore 是 Mill Rd 最坚定的支持者之一，他表示对政府的宣布并不感到意外。
富兰克林区议员表示，房价和建筑成本的上涨意味着该项目需要进行审查。
“所以这是一个务实的解决方案，”Cashmore 说。“如果他们取消了整个项目，我就不会那么友善了(对政府)。
“它总是必须分阶段完成，”他说。“但理想情况下，它必须在未来的某个时候完成。”
经济学家托尼·亚历山大(Tony Alexander)表示，土地成本对 Mill Rd 等重大基础设施项目产生影响并不感到惊讶。
“其中一项关键投入的价格已经上涨，政府可能因为债务限制而无法开展一些它想做的项目，”他说。
“这显然是比我们习惯看到的更大的百分比增长。而且这不是我们习惯看到的这类项目，它总是其他事情的成本。
曾任 BNZ 首席经济学家的亚历山大表示，世界各地都在看到建筑成本的增加，这也将起到一定的作用。
“但如果你需要土地，它就必须是可用的，如果你想要它，你就必须为此付出代价。”
在一份声明中，奥克兰市长 Phil Goff 表示，虽然一些项目已经缩减，但在周五的公告中，该市也取得了一些重大胜利。
他欢迎对铁路服务的额外投资，在 Paerata 确认了一个额外的车站、通往 Pukekohe 的铁路系统电气化以及从 Wiri 到 Quay Park 的第三条主要铁路干线锁定在南部。
“额外的资金将用于 Drury 的交通基础设施，并将有助于解锁更多住房的供应。”
3 月，气候变化倡导者 All Aboard Aotearoa 在惠灵顿高等法院申请对 Waka Kotahi NZTA 领导的项目进行司法审查。
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