动力电池使用量持续领先 宁德时代为新能源领域“蓄能”

日前，宁德时代新能源科技股份有限公司（以下简称“宁德时代”）发布的《2020年第三季度报告》显示，公司第三季度实现营业收入127亿元，比上年同期增长0.8%；实现净利润14.2亿元，比上年同期增长4.24%。

2020年受新冠肺炎疫情影响，众多企业都遇到困难，宁德时代却实现了逆势上扬，上半年公司动力电池销售收入减少，但8月份就以2.8吉瓦时的动力电池装机量、25.9%的市场份额重回全球榜首。

作为动力电池行业的领先者，宁德时代如何在疫情之下迅速回归正轨，又是如何成长为千亿市值的行业头部企业？

对此，宁德时代给出了自己的答案：科技引领，创新求变，秉持创新、协调、绿色、开放、共享的新发展理念，抓住新一轮科技革命和产业变革的历史机遇。

专注研发练本领

“宁德时代动力电池使用量连续3年领先全球，客户包括宝马、大众、上汽、北汽等国内外主流车企。”宁德时代新能源科技股份有限公司董事长曾毓群说。

当前，宁德时代的“朋友圈”不断扩大，立足中国，面向世界，与越来越多的车企建立起合作关系。

宁德时代崛起的背后是其创始团队20多年来坚持不懈地科技创新。早在1999年，宁德时代的创始团队便进入了锂离子电池行业。如今，他们对该行业技术形成了自己的理解，并不断开拓创新。

在动力电池领域市场竞争趋于白热化的背景下，宁德时代正持续加大研发投入，仅2019年企业研发投入就达到了29.92亿元，同比增长50.28%。截至2019年末，企业拥有授权及正在申请的国内外专利超5000项。

为了推进科技创新，保持核心竞争力，宁德时代还成立了21世纪创新实验室，总投资达33亿元，开启新能源领域前沿科技探索，再蓄创新动能。

21世纪创新实验室办公室主任魏奕民表示：“虽然我们地处偏僻小城，但我们与国际最前沿的科研机构一直保持着密切互动。”宁德时代积极与国内外知名公司、高校和科研院所建立合作关系，主导或参与制定修订超过50项国内外标准。

“实验室专注于金属锂电池、全固态电池和钠离子电池等下一代电池研发。同时，我们要做全性能的电池，使电池实现高比能、自控温、超快充、长寿命和智管理等。”曾毓群表示。

与此同时，宁德时代还积极赋能上下游企业。

激励机制引人才

宁德时代为何会从行业无名小卒，成为动力电池行业龙头？其实，宁德时代并非一夜之间突然崛起，而是得益于20多年在电池技术上的深厚积淀，更得益于大批顶尖人才的久久为功，这与宁德时代先进的激励机制也不无关系。

公司想了很多办法来吸引人才、留住人才。除了待遇留人外，公司还注重对人才的培养。通过公司内生的人才梯队机制，实现人才自我造血功能，提高其职业认同感和归属感。

公司为员工提供可与全球优质客户、科研人员进行交流的平台，还通过形式多样的培训，辅以专业技能认证等资格认证，来满足员工提升个人能力的需求，建立起涵盖各个专业方向的职业发展通道。

正是这种带领员工一起全力以赴的决心和魄力，使得20多年过去了，当初创办企业的原班人马依然聚在一起。同时，宁德时代也吸引了越来越多高学历、高技术的青年人才加入，使得研发团队的规模和实力不断增强。

魏奕民是厦门大学毕业的博士生，作为宁德时代研究团队的一员老将，回想当年，他说：“加入这支团队的人虽然大多非常年轻，但都有很强的家国情怀，希望做出世界级的科研成果，让国家在新能源电池领域占据先发优势。”

企业精神聚合力

1999年，在广东东莞一间30多平方米的办公室里，新能源科技有限公司诞生了，曾毓群带领团队开启了创业历程。新能源科技有限公司的定位，就是要做轻薄短小的聚合物软包电池，用于组装手机等消费类电子产品。

不过，“最初的情况是只开花不结果，没有技术，没有资金，更没有市场”。宁德时代新能源科技股份有限公司储能事业部经理邓佳良回忆说。

2008年，国家鼓励示范城市开展新能源公共交通，并提供大量补贴。一时间，几乎所有车企都投入到新能源汽车的研发当中，作为混动、纯电动汽车的直接动力来源，车载动力电池的需求也逐年扩大。曾毓群认为这是个好机会，于是在2011年，他带领团队从新能源科技有限公司脱离出来，回到家乡宁德创立了宁德时代新能源科技股份有限公司，专注研发和生产电动汽车储能锂电池，进军动力电池领域。

宁德时代从无名小卒到行业领先，关键节点就是和宝马在BMW530Le项目上的合作。“太难了！”即使是现在，该项目负责人朱博想起这个近乎不可能完成的任务时，依然会捏一把汗。“2014年初，宁德时代刚介入这一项目供应商甄选时，韩系电池企业就已完成了第一轮送样，而宝马给候选供应商设置的送样截止时间就在3周后。我们团队要在20天内把电芯造出来，还要顺利运到德国交到客户手上。”

一支由十几位技术精英组成的核心团队应运而生，他们仅花了2天时间就确定电芯设计方案，在3周内完成电芯制成并立即运往德国，不眠不休做电池测试，最终通过了宝马的电池测试。

虽然解决了一大难题，但真正的挑战才刚开始。2014年的动力锂电池发展路线还是以磷酸铁锂材料体系为主，三元材料虽然能量密度更高，但当时整个中国业界对于三元材料在锂电池上的应用，都没有满足国标中对过充的要求，整个中国锂电池行业也没有解决过充起火的突破性办法。

为解决三元电芯的过充问题，宁德时代先后尝试了20多种方案。在苦心钻研了3个月后，一项新的技术成果诞生了。宁德时代通过变截面设计，解决了过充起火的问题。这一看似简单改变，实际上是近40项专利的智慧结晶。这一成果被应用到了宁德时代所有的三元电池产品上，随后被业界广泛采用，推动了三元材料在动力锂电池上的使用。

解决三元电芯的过充问题，实现了与韩系电池企业在技术上比肩。但真正让宁德时代产品脱颖而出的，是比对方拥有更长的循环寿命。这款电芯经过了5000次充放电的测试，确保即便是完全充放电5000次之后，还能有80%以上的电池容量。

最终，这款插电式动力电芯成功获得了宝马的认可，产出了近40项专利，锻造了一批日后成为中流砥柱的人才。

居安思危赢先机

“我们的思考不仅是从汽车产业出发，也包含整个新能源产业，如发电端。现在新能源汽车用的是电池，但是电可能还是传统能源发的电，我们希望将来电池所储存的电来自于可再生能源。”曾毓群说。

当前，全球气候变暖趋势持续加剧，能源绿色转型势在必行，新能源汽车产业必将快速发展。面对如此变革，宁德时代如何应对？曾毓群告诉记者，宁德时代将把握重大产业机遇，坚持三大发展方向，一是以电化学储能+可再生能源发电为核心，实现对固定式化石能源的替代，摆脱对火力发电的依赖；二是以动力电池为核心，实现对移动式化石能源的替代，摆脱交通出行领域对石油的依赖；三是以电动化+智能化为核心的创新应用推广，为各行各业提供可持续、可普及、可信赖的能量来源。

宁德时代立足科技兴企，持续加大研发投入，凭借材料、结构、充电方法、系统设计等优势，实现业内领先，并对电动化和智能化相结合的场景应用进行了深入探索。目前，公司已推出光储充检智能充电站、电动船舶、电动智慧无人矿山等创新解决方案，正在构建基于车电分离模式下的电池租购、换电运营、梯次利用、回收等新商业模式，打造电池全生命周期服务闭环，推动各领域全面电动化和智能化进程。