商业街的宽度「商业走廊宽度要求」

来源： 2023-11-28 18:16:16

商业街的宽度方向也是一个值得研究的问题，在中国，4米街道至6米街道是比较常见的街道宽度，超过10米以上的街道就相当宽敞。街道过宽会牵涉到实用率的问题，过于宽大的街道无疑会使商场的实用率降低，另外过宽的街道也不符合人体工学，宽大寂寥的街道会破坏商场的购物氛围，不利于商场的经营。

对商业街道宽度的研究是一个非常专业的范畴，关键是对商业人流的控制与把握。一个购物中心当中，什么地方由窄到宽，什么地方由宽到窄。事实上，街道宽度的变化对人流的聚散与引导作用非常大。如一条街道延展到一个交叉路口，一条宽的街道向左，一条窄的街道向右，这种建筑空间的变化实际上就对消费者产生了一种建筑空间上的指引。这说明：宽的街道是通向一个相对重要的区域的，而一个窄的街道可能通向一个并不太重要的区域。当一个购物中心具备了这些街道，实际上就是在潜意识里指引消费者到什么区域去，以及引导消费者在商场内流动。

商业街道的宽度最直接的影响就是商场的实用率，购物中心使用率在50%左右比较常见，也有一部分购物中心在商业街道的规划更加靠前一些，如广州正佳广场，其实用率只有百分之三十几，这样的商业街道占用的面积就比较大，街道就更宽。

通过分析正佳广场的平面图我们可以得出，正佳广场的街道基本分三个级别，即主商业通道、次主商业通道和一般商业通道，通过三个级别通道在商场平面内的合纵连横，使MALL的生态系统形成一棵大树，街道就形成这棵大树枝干结构，而分布在购物中心内的众多名店，就是购物中心这棵生态树上的叶子和果实，这样的比喻可以说比较形象地表现了购物中心各个商业要素之间的关系。

对街道宽度的设计，要合理协调。街道宽应以当地的城市发展水平和商业组合的状态为评判标准，同时还要细致地考虑购物中心建成后的交通流向问题。有现象说明国内一些购物中心的街道设计较宽，但街道两旁经营的商家生意反而很差，经过研究后发现——原来人们都把这条街道当成了一条走路的通道，而没有当成一条购物的街道，用商业的术语来说就是——过人不留客。

人来人往都经过这里，街道上看上去人很多，但进店的却非常少，这样就出现了很宽阔、很高档的街区生意反而不佳的场面。

这种局面的形成，并不是因为街道过宽，而是因为宽阔的街道过于空旷，缺少一些让人停留的设计，使宽的街道真的只是一条通道了！事实上，如果经过精心的设计，在街道上设计一些能让人停留驻足的场景，宽阔的街道不仅能方便顾客通行，同时也能形成良好的商业氛围。

有一些购物中心特意通过小而窄的街道让不多的人流在街道内流动就形成了一个熙熙攘攘的人流效果，在一定程度上，这也是对经营的一种促进，是一种根据商品和经营的特色而营造的一种特殊的商业空间。数十个人在一个商场内走动，就使商场内看上去人很多，当人数到达数百人时，就几乎是熙熙攘攘，摩肩接踵了。这样会让人感觉这里的生意非常好，这种策略的运用迎合了人性中的“从众”的心理，并久而久之在人们心中形成一个固定的形象。

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商业街的宽度「商业走廊宽度要求」

商业街的宽度方向也是一个值得研究的问题，在中国，4米街道至6米街道是比较常见的街道宽度，超过10米以上的街道就相当宽敞。