乌鲁木齐城北新区潜力「乌鲁木齐新市区发展前景」

来源： 2023-05-12 10:16:02

乌鲁木齐城北发展其实并不慢，但摊子太大，以至于至今许多人仍然不清楚所谓的城北究竟指哪儿？铁路局？四平路？喀什路？还是临空经济示范区，恒大片区？可以说这些都算吧，那我们逐个分析各个片区的情况和未来，看看是否具备可参考性。

城北雾霾大，但吸引人流的能力却一直很强，这也是为什么新市区一直保持七区一县人口第一的原因吧。地域辽阔，商圈众多，交通，医疗完善都是原因。

目前新市区核心地段依然是铁路局商圈，原因很简单，乌鲁木齐是半个“铁路拉出来”的城市，没有乌鲁木齐铁路局或许就很难有城北如今的繁华。这不难理解，当初铁路局给这座城市带来多少直接和间接的就业岗位？衍生出多少行业？

以至于科学院，石油天然气类企业，工程类企业汇集于此，也给这里带来了内地优质的教育资源，铁三中，铁二小等，形成繁华的商圈，多年来长盛不衰。这一点老乌市人最有发言权，对城北的记忆应该属铁路局最深了。

小西沟不做过多介绍，原新市区政府所在地，高新技术开发区管委会所在地，也是老商圈了。

原来的新市区主城区很小，也就北京路沿线吧，其余地方不是农田就是自建房，要嘛就是工厂。比如二毛，天山砖厂等。后来，又新增城北新区(河北路至城北主干道)，如今城北新区已经成熟，现人们眼中的城北新区已经北移(城北主干道以北），包括了乌奎高速以北的恒大区。直到去年乌鲁木齐临空经济示范区概念出炉，也就再次把城北新区概念北移了。

所以如今哪里是城北新区？各有各的看法，有人认为是安宁渠，有人认为是绿地城片区，有人认为是恒大碧桂园片区，众说纷纭。

但无论是哪里，究竟未来会如何发展，会如规划的那么美好吗？我觉得得看几个因素。第一，是否获批国家级临空经济示范区，这个很重要，如果获批会有级别较高专业管委会管理，资金流随之注入，再加上乌鲁木齐的人流，物流方向都会向航空方向发展。

个人觉得乌鲁木齐现在还处于铁路时代向航空时代发展的阶段，北区航站楼建成后，将正式步入航空时代，出行主力军由航空出行替代。毕竟没有高时速的高铁，但疆内机场数量很庞大。

互联网时代，人们对物流速度要求较高，电商需求较大，未来航空增量，降费或许能解决新疆不包邮的问题。

我们当然不天天坐飞机，但这个产业园会衍生很多产业链，提供大量就业岗位，汇集各类人流，物流，形成财富洼地。无论想再就业，或者做生意，都是朝人看。

当然了，临空区城市生活区面积其实不大，也就是东站铁路线以北，城北主干道以南，除了东站货场，几乎已经被开发完了，目前房价已经在一万左右了。

所以很多人还是把目光投向乌奎高速以北区域，说真的离主城区较远，大概率也是卫星城。好在离米东区近，能吸引五家渠，阜康，米东区人流过来置业，未来应该不错。但还是劝大家，如果选择城北，尽可能在苏州路以北，城北主干道以南区域。新房可考虑长春路，四平路，河北路，喀什路，如果二手房就考虑苏州路，河南路，天津路，长沙路，北京路沿线。

当然，这只代表我个人观点，并不权威，大家还要参考自己关注点，工作单位，居住习惯，其他因素等等。

乌鲁木齐城北新区潜力「乌鲁木齐新市区发展前景」

乌鲁木齐城北发展其实并不慢，但摊子太大，以至于至今许多人仍然不清楚所谓的城北究竟指哪儿？铁路局？四平路？喀什路？还是临空