济南地铁6条线2020年全部开工「济南地铁远期规划」

继5月20日济南轨交集团官网对轨交二期稳评公示后，5月21日济南市政府官网对轨交二期规划（2019～2024年）及线网规划修编环境影响评价第二次信息公告。从环评简本来看，根据本轮线网规划修编，城市轨道交通远景线网由19 条线路组成，总规模约1020公里。远期2035年线网方案由 12条线路组成，线网总长629公里，换乘车站 59座。

济南轨交网远景规划19条，规模1020公里

目前，济南市正处于经济高速发展时期，城市综合实力显著增强。截至2018 年12 月底，全市机动车保有量突破230万辆，道路交通压力逐年增加，早、晚高峰时间道路拥堵现象严重，交通问题日益显著。济南市公共交通整体发展水平相对滞后，公交优先落实不够。汽车保有量快速增加，80%道路空间资源由20%小汽车交通占用，城市公交投资占交通建设的比重不到10%，机动车排放尾气占空气总污染物1/4以上。

公交线网中心区重复系数过大而外围新兴公交线网覆盖不足，BRT 系统现状运营效率和客运量均较低，难以承担大运量的公交出行需求。建立以轨道交通为骨干的公共交通体系才能解决未来济南所面临的交通问题。

《济南市轨道交通线网规划》于2013年获市政府批复，远景线网共由9条线路构成，线网长332公里，车站155座，其中换乘站30座。《济南市城市轨道交通近期建设规划调整（2015-2021年）》于2018年11月获批，规划包括R1、R2一期、R3一期共3条线，总长84.1公里。

2018年，市自然资源和规划局联合轨道交通集团组织开展《济南市全域轨道交通线网规划》，要求结合《济南城市空间发展战略研究》，对市域范围内的轨道交通体系进行整体规划，全面梳理轨道交通各功能层次，进一步发挥轨道交通在社会经济发展中的交通骨干和规划引导作用。

根据本轮线网规划修编，城市轨道交通远景线网由19 条线路组成，总规模约1020公里。远期2035年线网方案由 12条线路组成，线网总长629公里，换乘车站 59座。

轨道交通建设规划第二期建设规划包含3号线二期、4号线、6号线、7号线一期、8号线一期、9号线一期、S3线一期等7个项目，总规模约261.3公里，建设年限为2019年～2024年，共设车站123座。新建停车场5处、车辆段6处。

保护泉域尽量盾构施工，环线下穿千佛山景区

轨道交通对地下水环境的影响主要在施工期和运营期两个阶段，各阶段给地下水所造成的影响以及影响的因素都各不相同。就施工阶段来说，对地下水的影响主要是由于施工阶段的降水量过大，产生岩溶水补给孔隙水，导致补给泉水的岩溶水水量减少，从而对泉水喷涌造成影响和各种废水渗入地下后污染地下水，影响地下水水质；在运营期，工程给地下水水质带来的影响主要是由于地下水和地下铁路的结构之间发生化学反应，也就是地下水腐蚀混凝土结构从而影响地下水水质。

工程建设中，避免因工程建设对基岩结构造成破坏，尽量采取盾构施工。在趵突泉泉域保护区，避免采取爆破的方式施工，减小对基岩结构的破坏，尽量不影响原始径流、排泄方式。在白泉泉域保护区，采用非高压注浆工法，避免破坏原有径流、排泄方式，而对泉水造成影响。

轨道交通规划环线地下敷设方式下穿千佛山风景名胜区，由于规划线路部分穿越二级保护区，应加强施工管理和施工期防护措施，防止植被破坏，使车站的地面构筑物与周围环境协调一致。

落实环保措施、规划调整建议，不利影响降至最低

《济南市城市轨道交通第二期建设规划（2019～2024年）》及《济南市轨道交通线网规划修编》符合国家环境保护要求和能源政策，与济南市城市总体规划、土地利用总体规划、环境保护、历史文化名城保护等相关规划基本协调。

本规划实施对改善济南市交通环境、空气环境质量，引导济南市实施集约化利用土地资源，建设环境友好型社会具有重要意义。本次建设规划方案的线路总体布局、敷设方式基本合理，规划实施将产生的一定的环境负面影响，在落实报告书提出的环境保护措施及规划调整建议后，可将不利影响降至最低。

综上所述，从环境保护和环境规划的角度，《济南市轨道交通第二期建设规划（2019-2024）》及《济南市轨道交通线网规划修编》基本可行。