再探亮点各大新城配套起势，齐迎地铁时代宜居不是

再探亮点

各大新城配套起势，齐迎地铁时代

宜居不是空中楼阁，要靠坚实的基础建设支撑。近几年来，无锡城市道路、公交及民航等基础设施建设，极大提升了无锡人居环境的含金量。家住滨湖区天鹅湖花园的小张是龙湖地产锡东项目的工作人员，每天，他从家出发，驾车经由新华路高架到单位只需20分钟，畅快便捷是他的最大感受。而已有10多年驾龄的出租车司机郭师傅更是对内环线赞不绝口，认为“这样的体验才是开车嘛”。

有数据显示，无锡人均道路面积已从2002年的16.7平方米提高到2012年底的24.4平方米。待明年地铁1号线投用，全市的道路交通有望更上一层楼：市民中心站上车，半个小时就到达西漳车辆段，全程50分钟就能搞定。在当地投资房产的居民更是显得乐呵呵：“地铁1号线明年通车，届时我买的房子15分钟就能通达市中心，房子的升值不可估量啊。”

各大新城商业配套的完善也是今明两年的亮点之一。今年6月份，惠山万达开业，惠山新城生活氛围更加浓郁，华润橡树湾、迪卡侬专营店纷纷紧随而至，明年惠山区正大生活馆开启，惠山新城将沿着地铁1号线南下和西漳天一新城“握手”。再看地铁1号线另一头，明年海岸城将开业，早已楼盘林立的太湖新城将真正触发商铺争夺大战。而在锡东新城，房企一个接一个拿地，沿着地铁2号线一路向东与高铁站相连，很多都是商住一体化开发。

记者从国土部门了解到的信息是，这两年无锡宜居城市，很多新推地块都是带商字的。万科、金科、龙湖、碧桂园等大牌房企也明确表示会在明年加大商业的开发占比。这意味着，多个大型社区的商业生活配套也将迎来崭新的一年。

规划金点

“一城一岛一带”永留宜居美名

在城建界已有一个共识：基础配套再强大，都不能甩掉城市的魅力元素另做文章，否则就堕入了千城一面。千年古运河，桨影岁月流，你在舟中游，我在水边留，无锡的魅力元素就是自然赋予的水域资源。为此，市委市政府规划的新三年无锡城市规划建设的重点为“一城一岛一带”——“城”，是太湖新城，“岛”，是马山国际旅游岛，“带”，是古运河风光带。省委常委、无锡市委书记黄莉新强调：“一城一岛一带”建设，既是无锡全面贯彻落实党的十八大精神和推进率先基本实现现代化的重要内容，是转变城市发展方式、提高城市发展水平的主要抓手，也是无锡提升城市宜居水平、打造现代化国际化滨水花园城市的重中之重。”

“一城一岛一带”建设，是“宜居无锡”新画卷的主力笔墨，其中以一“城”为核心。据太湖新城建设指挥部办公室负责人介绍，太湖新城建设是无锡能否抢占苏锡常都市圈发展制高点的关键，“太湖新城是未来城市新中心、产业发展新高地、生态宜居新天堂。”

据悉，今年以来，太湖新城配套服务的功能载体建设正如火如荼进行，一张包含学校、医院、商场、湿地公园等宜居要素的生活画卷正在太湖新城150平方公里的土地上徐徐展开。万科、绿城、融科、万达、富力十号、雅居乐、朗诗……品牌地产商的集中效应，再加上新城金桥小学、锡师附小新城校区以及外国语学校的开学，更激发了无锡人临湖而居的热情。最新的动态是，金融一街区下沉式广场商业街年底亮相，目前已有10余个知名品牌签署合同并入驻，为金融街区的上班族量身打造高品质的业余生活。

以灵山胜境为核心的马山国际旅游岛，是“一城一岛一带”建设中最有国际化视角的部分。根据规划，无锡将通过3年努力，投入300亿元，在马山国际旅游岛建设诸如灵山五期耿湾禅意小镇、吴都古城文化园、水韵城旅游综合体等一系列特色鲜明的项目无锡宜居城市，让马山国际旅游岛既能吸引人，更能留住人。预计到2015年，马山可形成750万人次的游客接待能力，年旅游综合收入75亿元，到2030年跻身国内一流、国际知名旅游度假胜地行列。

新城发展不能遗忘老城，更应该带动老城。古运河风光带直接关系到无锡老城的繁荣、文脉的延续。据悉，目前18公里沿河带状景观规划已经基本完成深化设计，10公里精华段旅游规划也已经完成了方案评审，大运河“无锡段”申遗工作也在有条不紊地展开。

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什么是宜居城市

“宜居城市”是当今世界城市发展的潮流与方向，是城市建设的最高境界，代表了新的城市理想，符合中央的“科学发展观”和“和谐社会”理念。2005年1月国务院文件首次提出“宜居城市”概念后，迄今全国已有200多个城市把“宜居城市”确定为发展目标。

2012年起，“中国宜居城市榜”上榜城市，专家每年巡查一次、三年复审一次，如果城市宜居性破坏较为严重，中国城市国际协会将收回或封存牌匾，停止继续推介。就在这一年，无锡首次在《政府工作报告》中提出要建设全国最佳宜居城市。（来源：江南晚报）