廉价交通解决住房问题

据两位院士称，政府可以通过引入廉价的公共交通来解决房产过剩和房屋负担不起的双重问题。

马来亚大学建筑环境学院房地产系的 Rosli Said 博士指出，虽然远离市中心的房子更便宜，但人们不愿意搬进这样的房子，因为他们离工作地点也很远。

他告诉太阳报：“那些只能买得起更便宜的房子的人也很可能是那些收入较低且轮班工作的人。”

但是，他说，如果可以使用廉价的公共交通工具运送他们上班，他们更有可能考虑在远离市中心或工作场所的地方购买房屋。

Rosli 说，为了使此类房屋更具吸引力，政府可以鼓励在当地开展更广泛的商业活动。

他指出，由于缺乏公共交通，偏远地区的许多房屋仍未售出。

双威大学经济学家Ya Kim Leng博士对此表示赞同。

“这已经是发达国家的做法了。考虑到廉价和便利的公共交通的可用性以及房价，”他告诉太阳报。不幸的是，他说，马来西亚经济适用房的供应和需求之间存在不匹配。

是的，在发达国家，采取措施确保住房成本在那些远离经济中心的地区的人的负担范围内。“在马来西亚，政府可以介入并为低收入群体提供更容易获得贷款的机会，”他说。

Rosli 指出，即使房屋的成本仅为 100,000 令吉，仍有人负担不起。正式地，价格在 300,000 令吉及以下的房屋在马来西亚被称为“负担得起的”。

他说，较低的首付和较小的抵押贷款将有助于使低收入群体更容易接触到这些房屋。

他说，如果银行可以考虑该物业的未来价值并同意将其视为首付款和还款的一部分，则可以这样做。

罗斯利补充说：“这将减轻买家支付首付的大笔款项的需要，他的每月还款额将减少。”

全国购房者协会秘书长拿督张金龙指出，对银行而言，在处理贷款申请时，严格的标准是必不可少的，以保护他们的底线。“我不能不同意这些标准。这可能需要 30 年或更长时间，但重要的是买家能够偿还贷款，”他告诉太阳报。

他指出，如果借款人拖欠贷款，房子将不得不被银行拍卖。

Chang表示，先租后买的概念是确保房屋所有权的更现实的选择。他说，这是解决财产过剩问题的另一种方法。

“如果人们可以租用并最终拥有这些房屋，那么未售出的单位就会被抢购一空。这对开发商和买家都有利，”他补充道。

双威大学商学院的 Hassanudin Mohd Thas Thaker 博士指出，房地产市场一直是马来西亚的一个关键经济部门。

“随着人口的增长，必须有足够的经济适用房可供使用。我们需要在理想的地点建造更多这样的房屋，即靠近市中心或公共交通便利的地区，”他告诉太阳报。

他说，如果建筑材料是预制的并且开发商使用当地材料而不是进口材料，那么房屋可以更便宜。