八号线同德围什么时候开通「同德围终于通地铁」
来源: 2023-09-19 12:16:21
沉寂已久的同德围,重回焦点。
近日,备受关注的地铁八号线北延段已“跑图”半月,而按照原计划,该段将于年底开通,但具体开通时间尚未确定。
不过,按照广州地铁线路过往的风格,12月28日,或许就是八号线北延线开通的时间。
按照设想,该线开通后,整个八号线将呈南北、西东的“L”形走向,串接荔湾、白云两大组团,将为同德围地区交通实现“解围”。
图片来源:广州地铁
这一条同德围居民盼望已久的“解围”线路,终于要来了。
但,同德围能否就此告别堵城格局,突围成功?
1.
同德围的堵,由来已久。
翻阅资料,历史上的同德围包括鹅掌坦、田心、粤溪、上步、横滘5个村落,20世纪初由于水路交通发达,许多广州周边城镇商人在此聚居。
而90年代,同德围进入到一个人口的密集阶段。
1990年广州市人民政府规划为大型的住房解困区,1996年因兴建地铁和内环路数万老城区拆迁户被安置于此,1998年兴建教师新村。
同时,同德花园、侨德花园、泽德花园、得宝花园等小区,陆续建成。
图片来源:遇见广州
众多因素之下,本来规划容纳15万人口的同德围,人口数量暴增至2014年的30万。
但彼时,同德围的出行问题,开始暴露,只有西湾路和西槎路贯穿南北,被视为“华山一条路”。
2.
堵城困局之下,同德围,也一直在需求突围口。
2014年12月28日,同德围南北高架桥正式通车。
按照当时的规划设想,在高架桥开通后,市民驱车5分钟就可以穿过同德围南北,比高峰期走西槎路进出同德围缩短半个小时。与此同时,同德围南北高架桥还将分流同德围南北向55%的车流,让同德围交通更通畅。
但如今来看,这条同德围居民翘首以待的“突围之路”,只能说稍有改善,难有大变。
对于依赖公共交通的居民来说,目前距离同德围居民最近的地铁站是五号线西村站,但需要转乘公交。
而如果是公交出行,则时有这样的情况出现:原来只用10分钟的车程,往往要用到半个小时到一个小时,碰上上下班拥堵高峰,更是夸张。
而八号线北延线的推进,让同德围看到了机会。
八号线北延段(文化公园至滘心)全长16.1公里,从已开通的文化公园站出发,途经华林寺站、陈家祠站、彩虹桥站、西村站、鹅掌坦站、同德站、上步站、聚龙站、石潭站、小坪站、石井站、亭岗站,最终到达滘心站。
新建的13座车站中有换乘站4座,分别是陈家祠站(与一号线换乘)、彩虹桥站(与未来的十一号线和十三号线二期换乘)、西村站(与五号线换乘)、聚龙站(与未来的十二号线换乘)。
时间成本如何?
从万胜围始发的八号线列车到达文化公园站,试乘人员上车后,列车于9:06发出,9:17到达同德站。
根据调试数据显示,跑完八号线北延段需时约28分钟,八号线全线单程约57分钟。
换句话说,从海珠的万胜围,到同德围,全程大概为45分钟左右,这个通勤时间,并不算过长。
同德站 图片来源:中国广州发布
关于八号线北延段的开通,我们也和同德围的一些居民聊过,正负看法各占。
在他们看来,八号线北延段的开通,从根本上是个利好,如果一切顺利,同德围交通便捷度才会有跳跃式提升。
但与此同时,同德围的堵城困境,太过于漫长,依靠一个北延段,就彻底解决问题,并不现实,更多的,还需要依靠整体完善的交通体系。
3.
同德围的尴尬,还不只是堵。
例如商业氛围方面,同德围的大型商业配套,比起其他区域,并没有太大优势。
目前板块只有新都汇购物广场、悦汇城两个商业中心,基本可以解决不少人的生活需求,而这其中,更值得期待的,是刚刚开业的悦汇城,建面达28万㎡,属于广州西部最大、广州第二大的单体购物中心。
同时,由于板块的特有问题,同德围的教育和医疗资源,也并不是特别突出,例如一直到2017年,同德围地区才有了首家公立三甲医院广州市中医医院同德围分院。
而教育方面,虽说瑶台小学、明德小学、金泉小学、广州市第七中学实验学校都在周边,但省级名校资源稀缺,是一个不大不小的问题。
不过,同德围作为一个居住老区,日常的居住氛围还是相当浓厚,再加上交通治理、货运场搬迁,以及八号线北延段的开通倒计时,也让这个板块,不再低调。
反映到楼市,也是如此。
房天下数据显示,广州10月二手房参考均价35742元/平,环比9月上涨0.99%,同比去年同期上涨5.70%。
其中白云同德围10月二手房参考均价24021元/平,环比9月上涨1.32%,同比去年同期上涨4.56%。
而在广州市房地产中介协会的统计数据中,同德围板块也是白云二手成交相对比较活跃的板块,第三季度同德围板块网签宗数环比增长9%。
新房方面,同德围板块的一手房并不多,目前仅有万科金域悦府,目前价格大概为4.5-5.7万元/平的区间。
总的来说,作为一个尴尬板块,同德围胜在有突围的机会,而对于购房者来说,中心城区、生活氛围尚可,也是一个吸引点。
而八号线北延线,能否成为同德围的变数,我们不妨一起期待。