建议增加公交车线路「建议增加公交站点」
来源： 2023-04-16 08:16:22
古城现代嘉园小区位于石景山区古城西路上，2012年，古城村居民原地回迁至古城现代嘉园，小区北侧的古城西路于2012年由4米宽的村路逐步改造拓宽至西段一上一下、东段两上两下，并于2018年年底交付市政管理。
市政府人民建议特邀建议人杨朝霞在工作中了解到，石景山区老古城东和老古城西两个社区共有7000余户居民，陆续还有入住的自住房和商品房住户，且一半以上是老龄人口，出行主要依靠公共交通。
但该地块临近的公交站距离居住区较远，居民强烈要求尽快调整现有的318路、327路、385路线路走向，并增开老古城小区至古城地铁的接驳车线路。
为此，建议人向市人民建议征集办公室提交了《关于古城现代嘉园地区增加公交车线路的建议》。
建议
关于古城现代嘉园地区增加公交车线路的建议
事件背景：
中海地产开发的老古城拆迁改造地区现已形成规模，截至2018年9月，现有老古城东、老古城西两个社区居委会。
据社区统计，截至目前共有18栋（其中包括68号院9栋、66号院5栋、10号院4栋）2591户，且一半以上是老龄人口，外加陆续入住的自住房和商品房住户，该地块现已有超过一万人在此居住。这其中有大部分人出行的主要交通工具是乘坐公共交通。
目前，古城西路和古城西街上没有一条公交线路，古城西路全长1.63公里，古城西街全长760米，如果乘坐公交需要走到临近的古城大街上古城剧场站（399外路，专108路，399内路，597路，958路）或者石景山路上老古城站或者首钢厂东门站（959路、327路、337路、专108路、941路、385路、夜5路、318路）乘坐公交车，但是临近的公交站距离居住在老古城地区的大多数居民都相对较远，步行都在20分钟以上。尤其是需要乘公交出行的老年人，花费的时间会更长。
建议：
经调查了解，对于居于此处超一半的老年群体来说，强烈要求尽快开通公交车，解决最后一公里出行。特此建议：
1、将部分公交车改道，在小区周边绕行。例如：327、385、318等线路，通过古城地铁站后，向北行驶走古城大街，到古城西路路口向西行驶，到古城西街路口向南行驶直至回到原有的公交场站。可以增设古城西路、古城西街北口、古城西街等3个公交站。
2、开辟老古城小区至古城地铁的接驳车线路。在小区的主要道路设站，终点站是古城地铁站。采取小公共车型，方便小区内的居民外出乘坐地铁或公交换乘。
该建议得到市、区交通委和市公交集团的高度重视。市公交集团对涉及的公交场站、道路通行、站位设置等基础情况进行了调研，对建议中提出的地区与线路进一步勘察，将开线方案并入公交线网规划，积极争取增开线路。
经实地核实，当时的古城西路未交付市政管理，同时私家车占道停车和路侧停车现象非常严重，不具备公交设站和通行条件。
近年来，公交集团客四分公司持续关注该区域小区建设入住和周边道路情况，与区路政部门、交通队积极对接跟进。
古城西路于2018年年底正式交付市政管理后，公交集团客四分公司再次与区相关部门共同进行现场踏勘，听取居民对路由走向、站位设置的意见，形成了可以接驳地铁1号线古城站的新开线方案，并上报集团方案。
关于古城西路、拾景北街站的站位设置，特意考虑了方便老年乘客出行，在条件允许下设在了距离社区较近的位置。
同时，公交集团客四分公司协调石景山交通委、交通队、石景山管理处、街道、社区共同治理路侧停车、古城西路限高杆问题，维护了公交车正常通行条件。
另外，考虑到石景山体育馆南侧的拾景名苑社区的出行需求，公交集团客四分公司与属地相关部门共同规范路侧停车，维护通行秩序。
考虑到周边居民的迫切需求，集团线网中心加强与交通委沟通，督促加快开线审批。
在线路开通之前，公交集团客四分公司特地组织车队深入古城现代嘉园、拾景名苑两大社区进行了公交出行的宣传及问卷调查，共发出问卷60余张，得到广大乘客的认可。
今年6月底，市公交集团开通了“专61路”公交线，途经老古城东、老古城西两社区内的老古城现代家园、中海长安雅苑、北辛安回迁房、首特钢创业大厦和景山财富中心等居民区和商业楼，极大方便了附近居民出行。
小建议得到了大落实，不仅提高了政府的公信力，更增强了群众的获得感，居民纷纷点赞。
截至目前，专61路线路日均客运量2600人次，其中老残卡600人左右。下一步公交集团客四分公司根据客流增长情况，预计在10月份完成将线路由单班线路向全日线路的调整工作。
市政府人民建议特邀建议人杨朝霞、北京公共交通控股（集团）有限公司、市人民建议征集办公室供稿
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