成都市城市轨道交通第四期建设规划全面启动预计总投资1318.32亿元

四川在线消息(记者 蒋君芳 陈碧红)8月21日，国家发展改革委公布了关于《成都市城市轨道交通第四期建设规划(2019～2024年)》的批复，标志着成都市城市轨道交通第四期建设规划全面启动，成都轨道交通驶入新一轮建设快车道。

按照规划，2019 至 2024 年，建设 8 号线二期、10 号线三期、13 号线一期、17 号线二期、18 号线三期、19 号线二期、27 号线一期、30 号线一期工程等 8 个项目，总长 176.65 公里。项目建成后，成都市将形成总长约 692 公里的轨道交通网络。

新亮相的8条地铁线路走向如何？有什么特点？对成都未来交通交通结构和城市发展将带来什么影响？川报观察记者带你一起了解一下。

看线路：

8个项目总长176.65公里 设车站109座

轨道交通第四期8个项目线路总里程176.65公里，其中地下线路165.10千米，高架及地面线路11.55千米；设车站109座，其中地下车站100座，高架车站9座。预计总投资1318.32亿元。

8个项目具体为：

8 号线二期工程东北段自十里店站至龙潭寺东站，线路长 6.51公里，设车站 6 座；西南段自莲花站至西航港客运中心站成都地铁20号线走向，线路长度 1.32 公里，设站 1 座。项目投资 74.52 亿元，建设工期为 5 年。

10 号线三期工程自太平园站至人民公园站，线路长 5.50 公里，设车站 4 座，项目投资 37.16 亿元，建设工期为 5 年。

13 号线一期工程自七里沟站至龙华寺站，线路长 28.85 公里，设车站 19 座，项目投资 236.44 亿元，建设工期为 5 年。

17 号线二期工程自机投桥站至龙潭寺东站，线路长 27.60 公里，设车站 17 座，项目投资 200.14 亿元，建设工期为 5 年。

18 号线三期工程北段自火车南站至火车北站，线路长 11.01 公里，设车站 5 座；南段自天府机场 1 号 2 号航站楼站延伸至天府机

场北站，线路长 3.28 公里；全线增设孵化园站、福田站。项目投资146.56 亿元，建设工期为 5 年。

19 号线二期工程自九江北站至天府新站，线路长 45.60 公里，设车站 10 座，项目投资 284.25 亿元，建设工期为 5 年。

27 号线一期工程自栗子湾站至龙咀村站，线路长 22.20 公里，设车站 20 座，项目投资 148.13 亿元，建设工期为 5 年。

30 号线一期工程自航枢大道站至洪家桥站，线路长 24.78 公里，设车站 24 座，项目投资 191.12 亿元，建设工期为 5 年。

看定位：

新亮相的13号线为快线干线和机场功能线

第四期将建设的8条地铁线路中，8号线二期、10号线三期、17号线二期、18号线三期、19号线二期等5个为延伸项目，13号线一期、27号线一期、30号线一期为新增项目。

从定位来看， 13号线一期和19号线二期定位为快线干线和机场功能线； 17号线二期和10号线三期定位为贯穿中心城的市域快线；18号线三期与18号线一期、二期工程组成连接城区和天府国际机场的快速线； 27号线一期和30号一期为地铁普线；8号线二期是市域快线，为中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线。

从成都轨道交通集团公开信息来看，8个新项目的具体定位和大致走向如下——

8号线二期：呈东北至西南走向，东北段从十里店站至龙潭寺东站，西南延从莲花站至西航港客运中心站。8号线是中心城区南北向的补充线、地铁3号线的平行线，承担着中心城区内部出行且兼顾城区周边与中心城区联系的功能。

10号线三期：10 号线三期工程是一、二期工程的北延线，10 号线建成后将成为城市核心区向西南辐射的半径状快线，衔接双流国际机场，服务双流、新津。成都市轨道集团公布的《成都轨道交通 10 号线三期工程环境影响报告书(征求意见稿)》显示，10 号线三期工程位于成都市青羊区、武侯区，线路为佳灵路—高升桥路—武侯祠大街—通祠路—文翁路—祠堂街。

13号线一期：13 号线一期功能定位为快线干线和机场线，自七里沟站至龙华寺站，是成都市“中心穿越、全局覆盖、远景预留、互联互通”市域快线网的重要组成部分。成都轨道集团8月20日公布的《成都轨道交通13号线一期工程环境影响报告书》显示，成都轨道交通13号线一期工程位于成都市青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区范围内，线路主要沿东坡路、青华路、青羊上街、锦里中路、小天竺街、致民东路、望江路、龙舟路、净居寺路及成龙大道敷设。

17号线二期：17 号线为贯穿中心城，连接西南-东北方向的快线。成都轨道集团7月底公布的《成都轨道交通17号线二期工程环境影响报告书(征求意见稿)》显示，成都轨道交通 17 号线二期工程位于成都市武侯区、青羊区、金牛区和成华区，线路自西向东沿永康路-晋阳路-龙腾东路-大石西路-小南街-北较场西路-成华街-张家巷-建设北路-二仙桥北路-航天路敷设。

18号线三期：轨道交通18号线连接中心城区、天府新区、空港新城及天府国际机场成都地铁20号线走向，18号线三期工程北段自火车南站至火车北站，南段自天府机场 1 号 2 号航站楼站延伸至天府机场北站，建成后将缓解城市南北向客运供需矛盾。成都轨道集团7月公布的《成都轨道交通18号线三期工程环境影响报告书(征求意见稿)》显示，成都轨道交通 18 号线三期工程位于成都市金牛区、青羊区、锦江区、武侯区和简阳市，北延工程由火车北站向南经骡马市、天府广场、省体育馆至火车南站；南段自天府机场 1 号 2 号航站楼站延伸至天府机场北站。

19号线二期： 19号线二期功能定位为天府新城核心至周边卫星城、区域中心城、双流机场的快线放射线干线，以及连接双流机场、天府国际机场的机场线。呈西北~东南走向。

根据成都轨道集团8月1日公布的《成都轨道交通19号线二期工程拟报批的环境影响报告书》，成都轨道交通19号线二期工程位于成都市双流区、武侯区和天府新区范围内，线路主要沿成新蒲大道、千子门路、西航港大道、双华路、新码头街、宁波路及东山大道敷设。呈西北~东南走向。

27 号线一期：自栗子湾站至龙咀村站，为地铁普线。

30 号线一期：自航枢大道站至洪家桥站，为地铁普线。

(注：具体线路长度、站点及走向等后期可能调整，以具体建设情况为准)

看功能：

衔接机场火车站等节点 推进加速成网(小)

值得关注的是，新线将与天府机场、双流机场、火车北站、火车南站等主要对外交通运输节点进行衔接，并加强轨道交通枢纽综合立体开发，将为成都轨道交通加速成网接续关键一环，建成后将进一步优化城市交通结构，缓解城区交通拥堵，提高居民出行品质。

2005年至2016年，国家发展改革委共批复了三期成都市城市轨道交通建设规划(含调整)，共计约508km。2010年9月27日，中国西部首条地铁线路——成都地铁1号线一期开通，成都正式迈入了地铁时代。2012年9月16日，2号线一期开通运营，成都地铁搭建起“十”字骨架。2016年7月31日，3号线一期开通运营，成都地铁“米”字骨架形成。

截至目前，成都已通车6条轨道交通线路，地铁线网运营总长达239公里，日均客运量常态化超400万乘次。所有批复项目均已开工建设，计划于2020年前陆续开通运营。届时，成都市城市轨道交通将形成“米+环+放射”的运营网络。

成都轨道集团相关负责人表示，成都将全速推进轨道交通加速成网，确保2020年开通运营508公里、2022年开通运营600公里以上，构建世界级轨道交通线网。

看进度

首批建设5条线路 辐射东进区域

建设大幕已经拉开。8月16日，成都市TOD示范项目集中开工暨城市轨道交通第四期建设规划全面启动仪式举行。据悉，轨道交通第四期首批将建设5个项目，包括成都轨道交通19号线二期、13号线一期、17号线二期、10号线三期、18号线三期。

其中，13号线一期和19号线二期定位为快线干线和机场功能线；17号线二期和10号线三期定位为贯穿中心城的市域快线；18号线三期与18号线一期、二期工程组成连接城区和天府国际机场的快速线。

值得注意的是，随着成都市城市空间格局由“两山夹一城”到“一山连两翼”的转变，成都对东进区域线路进行了优化。辐射东进区域的13号一期工程，19号线二期工程，18号三期工程都被纳入近期建设范围。