科比北站的CobeandDissingWeitling设计未来派人行天桥

柯格北站(KøgeNord Station)跨越两条铁路线和八条高速公路车道，由科比(Cobe)和Dissing + Weitling创建，用于哥本哈根的一条新的高速铁路线。两家工作室将火车站设计成蛇形人行桥，将两条重要的火车线(一条高铁和一条郊区铁轨)连接起来，并在丹麦最繁忙的高速公路上运行。

它已入围2020年Dezeen奖的基础设施项目类别。

KøgeNord站位于丹麦Køge的一个新城区，必须与公园骑行设施直接连接，以帮助创建更可持续的旅行路线。

这使通勤者可以停放汽车，并乘坐高速火车前往35公里外的哥本哈根。

Dissing + Weitling董事总经理Steen Trojaborg告诉Dezeen：“该站每天应有100,000多名驾车者和乘客看到，它应具有标志性，简单而又与众不同的特征，并与景观完美融合。”

他补充说：“我们采用了简短的方法，即决定设计一种可以轻松实现车站区域许多不同功能之间的连通性的设计，并着重于为使用车站的乘客创造一个令人愉悦的环境。” 。

“目标是通过追求简报中所追求的标志性品质来庆祝公共基础设施以及旅行的乐趣。”

简介要求建造一座有盖的人行天桥，而工作室则选择设计一个椭圆形的横截面，以使225米长的人行天桥变得简单，统一。

从柔软弯曲的铝制圆筒伸出的五部电梯和楼梯可通往它。

Cobe创始人Dan Stubbergaard告诉Dezeen：“在高速公路上，人们常常不知道车站的位置，这要求限制其外部几何形状，并限制使用不同的材料，在这种情况下，这种材料是铝覆层。”

它柔和的S形基于车站周围的环境，其目的是将东面的Køge湾水景与西面的树林风光联系起来。

Trojaborg说：“即使在未来的城市发展进行时，前院和公园骑乘设施也旨在保留这些景观。”

大型全景窗可在桥的两端尽收眼底，而立面则可作为遮阳篷。

Cobe和Dissing + Weitling为行人天桥选择了耐用的工业材料，该材料由混凝土和铝制成，并带有结构钢元素。

特罗雅堡说：“在内部，我们选择橡木地板，以营造一种更柔软，更温暖，更令人愉悦的感觉，从而包裹并保护在两条铁路线和八条高速公路上行走的人。”

“该建筑通过开放的视野和亲密，运动和休息区域来激发良好的旅行体验。”

Cobe和Dissing + Weitling都在KøgeNord站之前从事基础设施项目。

Stubbergaard说：“我们认为基础设施是公共空间。”

他补充说：“公共空间属于我们所有人，是我们相遇和互动的地方，并且是将社区联系在一起并在我们个人之间建立连贯性的重要组成部分。”

“当受到重视和尊重时，从以人为本的角度出发，设计公共基础设施和与其相关的公共空间可能会对许多人的生活产生重大影响。我们旨在创造非凡的日常空间。”

预计平均每天有8000人使用该站。

入围2020年Dezeen奖的其他项目包括基础设施类的Technion入口门，旨在成为新公共平台的桥梁，以及Bunhill 2能源中心，该中心利用伦敦地铁的热量为附近的房屋供暖。