从粤汉铁路、京广铁路到武广高铁从时速35公里到时速350公里百年湘粤铁路大动脉助力湖南发展

来源： 2024-01-17 10:16:12

来源：长沙晚报网

长沙晚报掌声长沙7月27日讯（全媒体记者吴鑫矾通讯员刘雯曾勇）今日下午，“发现最美铁路·揭秘百年粤汉铁路”发现团首站来到衡阳铁路博物馆，大家参观馆藏的各种铁路文物旧物800余件和各种文献资料、图片1000余幅，了解百年湘粤铁路大动脉的发展历史。

百年来，从粤汉铁路、京广铁路到武广高铁，从时速35公里到时速350公里，不断提速的铁路交通大动脉，加快湘粤间人流物流，拉动沿线地区经济发展，极大地提升了湖南经济竞争力，强劲推动湖南融入大湾区、长三角经济圈。

1936年4月28日，时任粤汉铁路“株—韶段”工程局局长兼总工程师凌鸿勋在湖南宜章太平里的接轨仪式上，抡起道锤打下最后一颗道钉。至此，从1896年由清政府酝酿发起，直至1936年民国时期，历时40年之久，数十万人，凿山填水、逐段修筑的粤汉铁路终于全线贯通。1936年9月1日，从武昌开出了直达广州的第一趟列车，时速35公里，历时44小时，每周二、五南北两端对开。

粤汉铁路经由湖南联通广东，为近代湖南崛起提供了交通助力。

1957年10月15日，经过2年的奋战，万里长江上第一座公路铁路两用大桥胜利建成通车。从此，京汉铁路与粤汉铁路连为一体，原广州铁路局值乘的广州至北京29/30次直通快车开行，全程2331公里，运行59小时44分。当年11月11日，原铁道部将京汉、粤汉两条铁路合称为京广铁路，粤汉铁路成为历史。

1997年至2007年4月，京广铁路先后进行了6次大面积提速调图，提速后时速达到130公里，广铁集团公司开行旅客列车301对，比原图增加56对，开行货物列车603对，比原图增加51对。京广线南端，成为全国铁路运输最繁忙最密集的干线之一，不断提速的京广铁路，为推动湘粤发展提供了强大助力。

2009年12月26日，世界上运行速度最快、运营里程最长的武广高速铁路正式开通运营，粤湘鄂间城市“内循环”大大加速，重新改写湘粤鄂间人们出行版图，标志着跨区域“同城时代”的到来。

武广高铁运行12年，在广铁管内累计发送旅客超5.5亿人次，日均发送12.6万人次，充分缓解了京广线的巨大压力，让湘粤间旅客享受到高速、安全、舒适、便捷的旅途。同时，武广高铁还释放了既有京广线货物运输能力，加速了湖南中欧班列的发展。

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从粤汉铁路、京广铁路到武广高铁从时速35公里到时速350公里百年湘粤铁路大动脉助力湖南发展

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