重庆市轨道交通1号线4个TOD示范站点城市设计初步方案出炉

华龙网-新重庆客户端4月13日14时讯（董进）重庆主城都市区轨道交通TOD综合开发又有新进展。华龙网-新重庆客户端记者获悉，重庆市规划和自然资源局联合重庆城市交通开发投资（集团）有限公司按照“成线成团”“一站一策”的原则，正在分批开展轨道交通TOD综合开发策划及城市设计方案征集工作。近日，重庆市轨道交通1号线4个TOD示范站点城市设计初步方案出炉。

今年将启动6个轨道TOD项目

据了解重庆轻轨5号线布局图，此次首批征集线路重庆市轨道交通1号线（璧山站至马家岩站）TOD综合开发总体策划及示范站点TOD综合开发设计方案征集方案评审会，邀请了8位国内规划、建筑、策划、地产等方面知名专家，由中国城市规划设计研究院原院长、全国工程勘察设计大师李晓江担任专家组长。

3家入围设计机构携设计方案对轨道1号线进行总体策划，给予新的赋能定位，对示范站项目在业态策划、交通衔接组织、城市空间形态塑造、一体化设计等方面提出新的理念和策略建议。

本次方案征集旨在通过以具有前瞻性与创新性的设计理念和方案，为轨道交通1号线TOD综合开发注入新思想、新活力，推动轨道交通1号线TOD综合开发区建设成为创新、协调、绿色、开放、共享的典型示范区和TOD形象展示窗口。

据重庆交通开投集团董事长李方宇介绍，当前重庆轨道交通进入加速建设的关键时期，年内四期规划项目全部开工后，在建规模将达384公里，到2025年全市轨道交通总规模将达到1000公里。

轨道TOD综合开发是实现重庆轨道交通建设运营可持续发展的必然选择。“今年，重庆交通开投集团将推动四公里停车场、海峡路、天堂堡、中央公园西、微电园、大学城6个轨道TOD项目重庆轻轨5号线布局图，力争在1-2年内打造1-2个标志性轨道TOD项目。”李方宇说道。

“一站一策”打造“轨道上”的主城都市区

3家入围单位对1号线沿线站点长租公寓、中小户型人才公寓市场需求、配置选址和规模等进行了认真分析和研判，并提出富有建设性配设建议，最终出炉了4个TOD示范站点设计初步方案。下阶段将继续深化方案设计，通过以TOD区域为核心组织城市生产、生活、生态格局，形成产城融合、职住平衡的功能布局，最大限度发挥TOD开发综合效应。

微电园TOD示范站效果图 重庆交通开投集团供图

微电园TOD示范站：“科技创新”站点，通过“一轴、一环、双心、多组团”TOD规划，构建产城联动、功能多元的商贸一体型新中心，布局办公、商业、酒店、公寓和租赁住房等业态。

通过打造中心广场，增加绿化。规划慢行矩阵系统，密化中心广场与社区绿化之间的连接，同时， 打造TOD核心环，连接重要的空间节点。目前，微电园站周边现状道路网络较为完善，各个方向步行可达性均水平较好，但南侧路网受未开发影响，可达性相对较弱，该站点15分钟步行可达范围面积在280.0公顷。通过对站点周边道路完善，加密内部慢行体系，周边可达性均有所提升，随着中轴广场向南延伸，南侧地区可达性将有所加强，增加步行可达范围规模。

赖家桥TOD示范站效果图 重庆交通开投集团供图

赖家桥TOD示范站：“科技创新”站点，通过“一核、一带、一环”TOD规划，依托绿色生态及滨水资源，完善滨河商业、医疗配套，打造服务于产业人才的智慧宜居生活圈，布局生态社区、品质住宅和租赁住房，提升高新区及西部（重庆）科学城人才居住品质，构建绿色共享、服务人才的生态智慧型宜居地。

“一核“是以科学家社区作为引擎，“一带”是以科学家社区和TOD配套商业形成沿河商业带，“一环”是生态生活居住环。

磁器口TOD示范站效果图 重庆交通开投集团供图

磁器口TOD示范站：“人文传承”站点，通过“一核、两轴、多组团”TOD规划，构建文化复兴、消费升级的商旅创新型目的地。

通过优化道路、建立缆车、创造山水慢行走廊等方式，将散落各处的景点进行串联，构筑一日游系统。同时，通过建立慢行系统，优化商业步行街氛围，让嘉陵江滨江区域可达性得以更好提升，并结合轨道站点设置磁器口旅游中心，强化主要节点间的连接。创建5-10分钟的磁器口景区公交路线。补齐沙磁大景区所急缺的高端酒店、品质住区、文化商业等功能业态，打造融合连接磁器口、康明斯、歌乐山的文化消费核心。

马家岩TOD示范站效果图 重庆交通开投集团供图

马家岩TOD示范站：“城市复兴”站点，通过“一带两轴”串联城市空间、“文体公园”打造片区引擎，构建文体主导、生态复合的城市服务型新中心。

其中“一带”主要通过社区文化中心和城市绿廊形成TOD核心功能区纽带；“两轴”则是通过区域慢行系统和TOD站点串联城市，化解原有的地势高差。同时，依托站点附近医疗、高校等优质公共资源，打造区域稀缺性公共服务中心，形成满足各类客群需求的生态型、大众型、宜居型综合活动区。

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