一系列重大工程的快速推进 证明着各方面对于武汉的支持

恢复期的武汉，一切都变快了。

一系列重大工程的快速推进，证明着各方面对于武汉的支持，也证明着武汉自己的努力。

不少项目都是多年酝酿不见落地，在短短几个月便敲定，甚至开始动工，比如说那座双柳长江大桥。

9月的时候，还在进行二次环评公示。10月5日，武汉召开专题会议，明确将新增的双柳长江大桥、汉南长江大桥纳入武汉六环线建设。

还据说，2024年通车。

同时，武汉还在加快光谷长江大桥的规划落地。

于是，一个新概念频繁出现在大家视线中——光谷北。

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估计各位观众要笑了，光谷东、光谷南还不够，咋还跑出个光谷北呢?

我们看两座桥的位置。

随着光谷的东扩，变身大光谷，我们传统认知中的光谷中心鲁巷，变成了光谷的副中心，光谷的中心转移到现在的光谷中心城，也就是光谷东。

两座大桥，成为光谷向江北岸延伸的支柱，光谷的辐射能力可以无缝映射到对岸，“光谷北”的出现也就自然而然了。

所以，哥又是要夸一波阳逻咯?

并不是。

其实，处于桥头堡位置，最先享受光谷辐射的是双柳。

但两座桥最多也只能说是双柳发展的催化剂，而不是决定性因素。

起到关键作用的，还是他自身的发展格局。

双柳之所以容易被大众忽略，主要还是因为双柳太“实诚”了，没啥挑逗市场的兴奋点。

阳逻新城多少开发商，多少项目，摆页面上，半月不带重复;

双柳嘛，闷声不响做产业(航天产业基地)去了，到头来一共就4个开发商，合作用一个IP做项目，咱老百姓又不买火箭，自然市场音量不大。

反而是双柳的高端产业集群，经常被阳逻新城的项目用来当做产业支撑点，描述未来潜力。现在，甚至连光谷东都开始蹭双柳的东风

要知道，双柳他不是一个单纯的工业园，他是一个产城融合的新城，这点是最容易被大家低估的，也是他最像光谷的地方。

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光谷东价值的普遍认可，也不是一蹴而就的事情。当初工地+荒地的组合，又有多少人能看到其中蕴含的勃勃生机。

光谷东的故事也在双柳上演。

3年前还是一片荒芜。

如今是火箭产业园，已经逐步开始投产。

2年前，也是啥都没有。

现在这里的强英新材料有限公司已经开始试生产了。

一年多前，还是什么都没有。

如今卫星产业园规模初显。

今年，还有更多项目和企业加入到他们的行列。

神舟船舶项目8月上旬进行围墙及临设施工;

行云公司产业园项目目前正在进行规划方案设计，预计近期开工;

宙通科技、鼎甲计算机软件和繁星动力3个项目已入驻航天产业港，筹备近期开工;

科虹热工项目也有望年底开工还有新能源船舶项目9月份启动桩基础施工;

纳米新材料项目入驻产业港，近期投产……

在产业布局之外，双柳“城”的一面也在逐步兑现。

航天公园已经免费对外开放，产业港公园、航天科技馆、体育中心等都已经完工或接近完工，武汉航天城同济医院也于今年7月正式动工。

根据规划，双柳未来将建成集产业、居住、教育、医疗、健康、运动、休闲、商务、会议会展、旅游观光为一体的航天生态大城，并且将有30所幼儿园，15所中小学、若干所医院、大型公园、星级酒店等多样化人居配套。

哥的老朋友殷跃建教授，曾是新洲区十三五规划的起草者之一，就在上周的“2020光谷北区域新势力发展论坛”上，他就提到规划的初衷，就是要将从阳逻新城到双柳新城再到问津新城的一大片空间，变成绵延的城市界面。

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顺着殷教授的话，我们不难发现武汉的雄心壮志。

当我们从汉口江滩出发，沿途经过的是汉口国际滨江商务区、长江新城、阳逻新城、双柳新城和问津新城，绵延几十公里，居然在未来全部都是城市界面，而且产业规模和形态都是非常强势。

双柳的意义已经不局限于一个产业新城，而是在预示着武汉这座城市未来的空间发展方向——沿江向东。

2017年，武汉提出“长江主轴”规划，大家都说是长江时代来临，哥更愿意说是回归长江时代。

武汉这座城市，自从100多年前奠定了现代城市的基础之后，就一直是沿江对称发展，这在世界上的沿河城市中都是极其少见的。

所谓长江时代，意味着武汉城市资源分配，将以长江为中轴线辐射。过去，“汉口重商，武昌重文，汉阳重工”的城市功能划分思路，统统OUT。

长江，就是权重最高的资源指挥棒。

长江沿线就是城市最接近核心资源的区域，也是功能附加最密集的区域。

因此，在长江北岸形成这样融合了各种城市功能和产业形态的绵延城市界面，也就顺理成章了。

而通过已经建成的阳逻长江大桥和未来的两座长江大桥，两岸在对称之外，更多了联系和互动。

6月份的时候，中电光谷联合控股有限公司与新洲区政府签订投资合作协议，将建设一个中电光谷智造中心。

你看，光谷的企业过江来了，比大桥落地的速度快多了。

可以预见，这样的联动以后只会越来越多。

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哥记得，在4年前，大家对于光谷东的价值认知还有很大的争议，这也导致光谷东楼市出现了让人匪夷所思的一幕。

一街之隔的两个项目，一个卖到了16000，另一个马上就以10000左右的价格推出。

也不是后者故意来砸场子，往前再回溯1年多，后者的价格最低时甚至只有5000多，你说他都几乎倍涨了，还能怎么样?

如此之大的价格撕裂，只可能出现在一个区域起飞的前夕。

阳逻新城已经出现价格破万的项目，而给阳逻新城做出价值背书的双柳，目前价格仅在6000元/平上下。

是谁在贡献着这个初期红利?

孔雀城。

擅长城市运营的都市圈专家，孔雀城深度参与光谷北产城一体化建设，仅仅只用了三年时间，就让昔日的一片湖泊滩涂，成为当前生机盎然的航天生态大城。

通过一家开发商，实现如此大规模产城融合的先例，武汉人是没有切身经历的。

但是，很多外地的朋友早已经见怪不怪。

光谷，有着全市最多的新武汉人购房群体;包含双柳在内的新洲，则是另一个极端，作为非限购区域，他吸引着最多的外地乃至外省购房群体。

新洲区去年新建商品房销售2.19万套，其中有48%卖给了外地购房者，其中还有不少是来自湖北省外的人群。

去年，孔雀城在这里的航天府项目，以3456套的成交量，成为武汉的销量冠军，贡献颇多的就是外地购房者。

值得一提的是，其中有不少客户来自深圳。

作为来自一线城市的客群，他们见过世面，眼光无疑是很挑剔的，相中孔雀城航天府，就是瞧中了这里的价值潜力，以及非常低的入手门槛。

尤其是后一点，是很多人特别在意的。

光谷的价值已经得到了证明，固然让是很多人所向往的，但是现在光谷中心城的房价已经突破2万，是孔雀城航天府的3倍有余，两个风口对比之下，后者让价值红利更有普适性。

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十年前，三环线画圆，对汉口十分苛刻，在武昌却刻意包容，被强行主城化的是光谷，这里二~三环的之前距离长达10公里。

十年后，光谷天翻地覆，成为三环红利最大的受益者。

今年通车的四环，和10年前通车的三环一样，都是武汉拉开城市框架的转折点。不是说让你去买四环，而是通过环线扩张，找到下一个可能出现的爆点。

四环在某些地方和三环贴近，却又明显在一些区域强行外推。

就像十年前偏爱光谷一样，四环线分别在东北和西南远离三环线。

当四环即将通车，武汉已经开始编织六环，未来的十年，武汉的风口会是哪里?

答案不言而喻。

双柳，这个光谷北，留下了足够的空间去容纳下产业，容纳下武汉未来城市扩张的梦想，已经注定了他的价值上限。

作为航天产业基地核心区仅有的在售项目，孔雀城航天府，就是唯一的享受到这里初期红利的机会。

然而，这样的机会并不会一直都有。

话题回到项目本身，孔雀城航天府主打86-130㎡的三房/四房户型，从户型图可以看出，都是三开间朝南，布局合理，南北通透。

恰到好处的户型面积，约5800元/㎡起的价格，不限购首期5万起。综合来说，非常适合自住和投资。