成都未来三大主城区「工业区位口诀」

目前，成都市最火的三大新城区域：成都东部新区（空港新城、简洲新城），天府新区成都直管区，龙泉驿东安湖新城，都在如火如荼加快打造建设步伐。这里笔者将通过对所处地理位置，区位因素等方面分析，来推测三大新区（城）未来发展趋势。

首先，我们来看一张成都市全域规划图。

从规划图中我们不难发现，成都未来主导的发展方向在东南，龙泉山作为中央公园的区位价值将逐步在凸显。成都东部新区位于成都龙泉山以东的东南角，天府新区成都直管区位于成都正南方，而东安湖新城位于成都的正东方。下面我们具体来看一下三大新区（城）的区位价值。

一、成都东部新区（空港新城、简洲新城）

成都东部新区位于龙泉山以东，西面承接成都主城区，大部分区域（空港新城）与天府新区成都直管区接壤，小部分区域（简洲新城）与龙泉驿东安新城接壤，西面与简阳城区及资阳市雁江区接壤。是成渝双城经济圈发展的桥头堡。

与成东新区最近的城区是简阳市主城区雁江区。此外，成东新区距离天府新区成都直管区核心区域30km，距离资阳市雁江区25km，距离成都五城区约50km，主要由公路及轨道交通与周围各市区相连。

2016年，成都启动天府国际机场建设，空港新城也随之发展，但受制于人流量的支持，目前还未见其轮廓。但空港新城未来发展却是可以期待的，毕竟天府国际机场作为十三五期间，全国规划建设最大的民用机场，投入使用后，将为空港新城发展提供人、财、物全方面的重要支撑。地铁18号线，19号线，成自泸高铁等经过天府新区后，都会进入空港新城，在交通上也为新城发展提供了支撑。此外，空港新城坐拥三岔湖这一风水宝地，山水均有，自然环境无可挑剔，天府奥体城、体育学院等不少项目会陆续都会入驻。

空港新城作为主城区、天府新区成都直管区向东的延续，又与简阳、资阳毗邻，区位优势明显，完全具备成为成都副中心的潜质。

而简洲新城由于东南西北都没有较强的支持，可能发展起来并不容易，毕竟政策和发展方向随时都在调整，没有足够强硬的持续性依托，未来也会比较迷茫。

二、天府新区成都直管区

天府新区成都直管区，作为国家级新区四川天府新区的核心区域，无论选址、规划、建设都经过充分考量，省、市两级都给予了极大支持。

成都直管区如同众星捧月一般占据着诸多C位，为其后期的快速发展奠定了坚实基础。

成都直管区正好夹在了双流国际机场和天府国际机场的正中，北面通过天府大道、剑南大道、梓州大道等与高新南区无缝对接，西北面通过牧华路、沈阳路与双流区高端板块怡心湖对接，西南面通过科学城中路与高新区天府国际生物城对接，东北面通过麓山大道与紧挨的龙泉驿老城区相连，东南面通过新机场高速、梓州大道与成东新区空港新城相连，南面通过天府大道对接目前眉山全力打造的眉山天府新区视高片区。

从地里位置上看成都直管区处于一系列新城新区的中心，北面高新南区除新川科技园以外，其余部分已经建成，受限于区域面积房价、租金已逐步走高，部分企业及居民向成都直管区外溢；龙泉驿老城区由于主要发展以汽车制造为主的第二产业，居住环境有限，部分人口也会选择在东安新城和成都直管区置业居住，部分先进低污染制造业会落户毗邻的成都直管区新兴工业园区；西面双流怡心湖和高新天府国际生物城已初具规模，与成都直管区遥相呼应，互为依托，共同发展；东面的空港新城，作为成都后起新星，也与天府国际机场一道如火如荼建设当中；南面视高一直被眉山视为成眉一体化的桥头堡，倾尽全力在疯狂打造。

从上面的分析，可以看出，四川天府新区的发展是一个有机的整体，成都市高新区、双流区、龙泉驿区、成东新区以及眉山市都在贡献力量，而共同的新中心即是天府新区成都直管区。

成都直管区与周围联系的交通也是高配，实实在在坐实的地铁，已经多达5条。目前已经建成了地铁1号线、5号线与主城区相连接，正在建设6号线，18号线也将使得直管区与各区联系更加紧密。刚开工的地铁19号线，将直管区与双流机场、天府国际机场串联，未来乘机将非常便利。目前，眉山正积极争取S5城际铁路，将由眉山市东坡区经视高接入成都直管区天府中央商务区。成都直管区在目前还不具备足够人气的情况下，轨道交通就已经可谓四通八达，足见其配置之高。

成都直管区的区位优势是目前成都其他新城新区无法匹敌的，是真正的新区新城地理中心、几何中心、交通中心，更会随着天府国际机场投用，怡心湖、生物城、空港新城、视高的发展加速凸显区位优势。东进空港新城的发展好坏，也在一定程度上被成都直管区的发展左右，龙泉山以西的成都直管区发展出现问题，龙泉山以东的空港新城延伸能力就会打折。直管区发展的越好，主城区人口越有可能往空港新城迁移。

三、东安新城

东安新城因2021年成都大运会的到来而崛起，处于成都正东面。

西面与龙泉十陵，大面片区相连，北面与青白江相连，西南通过龙泉驿老城区与天府新区成都直管区相连，东南面与天府空港新城相连，正东面为龙泉山，并通过隧道与简洲新城相连。

交通方面，主要有东西干道（正在建设），老成渝高速，地铁13号线与成华区等主城区相连。

东安新城东面与正在建设的十陵片区相连，但十陵片区，青龙湖整体的定位并不高端，承载的任务也非高精尖，南面的龙泉驿老城区主要是发展制造业，高薪职业很少，北面、东面又均缺少有力支撑。从卫星云图来看，东安新城北面仍是一片荒地，东面的简洲新城连轮廓都尚未出来，大运会结束后前途可能一片迷茫。

虽然成渝双城经济圈提出东进，但很可惜，东进的主力在东南，不在正东。东安湖区位一般，又没有像国际机场，枢纽站，这样有分量的支点，加之受疫情影响，大运会与东京奥运会冲突，受关注度也在一定程度上降低，未来确实堪忧。

综上：

成东新区空港新城有天府国际机场作靠山，又夹在成都直管区，简阳城区，资阳雁江区的中间，且有三岔湖加持，作为成渝双城经济圈的桥头堡，作为成都东部副中心，未来的发展潜力巨大。

天府新区成都直管区地处双流机场、天府国际机场的中心，五条放射状地铁线，且位于高新南、双流怡心湖、天府国际生物城、成东新区、眉山视高的几何中心，还有天府高铁枢纽站加持，是正真意义上的成都新城中心，未来不可限量。

东安新城在大运会的风声中起来，但四周却没有可持续发展的依托，可能前途比较迷茫，可能最多以一个卫星城来定位吧。

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