打望全球最大摩博会③｜上“新” 新能源新设计新智能 步入中国电摩时间

在汽车聚焦电动化的同时，新能源电动摩托车也格外抢眼。9月17日，2021中国摩博会上， Davinci Tech、SOCO、电斐、森蓝、摩灵、魔兽出行、虬龙、DOFERN、豪林、神韵等电动摩托车品牌；金宇星电机、思骑科技、赛盈电机、全顺电机、凌博电机、新伟电机、博力威电源、松立电源、奥龙电源、盖茨皮带传动、康迪泰克传动等电动车零部件品牌，也齐聚山城。本土力帆、隆鑫、宗申等也携最新技术及产品，一较高下。

推出平台新品 新老品牌摩企同台竞技

目前我国电动车行业，不再仅限于将电动车作为代步工具，产品逐渐分化，在通勤代步的基础上，向高端电摩领域迈进。2021中国摩博会现场，Davinci Tech、SOCO、电斐、森蓝、摩灵、摩兽出行、虬龙、DOFERN、台铃、金箭、玉骑铃、赛鸽、豪林、神韵等造车新势力与传统电动车品牌同台竞技。

达芬骑现场发布DC100纯电重型机车，精密的轮式机器人拥有出众的机车性能，实现充电自由，使用中美欧标准充电桩约30分钟充满，续航里程400公里。同时具备机器人感知、运算、执行的能力，让骑行更加简单、安全。

全球中高端智慧轻出行品牌速珂智能携全新运动电跑CT而来。年初于意大利发布的新款智能锂电跨骑车TS、TC将同步亮相。

电斐科技全球首发时速超过300KM/H 超级电动赛车，并将公布全球能源网络计划、超级电池科技。摩兽出行主打轻量级、智能化、新能源高速电摩，领先行业的快充技术，可实现人机交互，自动平衡、自动避障，达成无人驾驶。

此外，由赛盈动力、三石电子、无锡润可达、晶科新能源、联合推出的，中国高速电摩动力平台系统方案，双系统并联，使电池模块化，减轻单个重量提高换电效率，让两轮换电更便捷。该方案可搭载在各种电动车车型上，并能实现云智慧ota仪表自动升级。

全球知名设计公司，X-IDEA DESIGN GROUP，也将在本届展会上带来最新概念车发布。

目前不少老牌摩托车企业纷纷参与电动化，设立电动子品牌。如宗申集团创建新能源电动车品牌“森蓝”。森蓝采用合作研发的电机、使用高能量密度的锂电，往科技化、智能化、轻量化方面发展，符合未来的环保发展趋势。

力帆也公布了自己全新的智能化电动化战略，“攀登者”品牌战略。对于全新的战略，力帆科技摩托车业务总经理罗道中在发布会上表示：“去年此时，力帆还困难重重。而现在已成功引入战略投资者和产业投资人，在资金和技术的加持下，我们将坚定地贯彻新战略，加速开启电动化、智能化的科技复兴之路。”

同时，力帆还携旗下4款电动摩托车亮相。除了已在海外上市的E3、E4，网红车型KPV150的电动版也一并亮相。

作为国内电动摩托车头部企业，在2020年，电动两轮车企业雅迪迎来了自己的“秀场时刻”。近日，雅迪2021年半年财报，数据显示，销量暴涨9成。公司于期内实现收入123.75亿元人民币，同比增长63.9%；股东应占利润5.89亿元，同比增长49.2%。目前，雅迪高端电动车永川生产基地占地345亩，规划年产200万辆高端电动摩托车整车及配套零部件，2020年底一期整车项目建成投产后，年产值可达60亿元，并带动相关上游零部件企业积聚形成百亿级产业。

下一个风口？电动摩托车将成新趋势

中国电动两轮车保有量大约有2.5亿辆至3亿辆，其中存在新国标替换需求的超标车约为1亿辆。

尽管电动摩托车基本以内销为主，少量出口，主要用于出行代步，但其已对中小排量摩托车产生了一定替代的作用，2020年，销量为229.54万辆，同比增长20.91%。有机构预测，未来电动摩托车年销量将达4500万辆。

与此同时，电动摩托车已经出口全球70多个国家和地区，占全球市场份额90%，中国成为全球最大的电动车出口国。

业内人士认为，高性价比是中国电动摩托车受海外消费者青睐的主要原因。中国电动车价格仅为海外的三分之一。

巴基斯坦中国摩托车工业理事会（PCMIC）创始人兼主席穆罕默德-尤瑟夫-谢赫表示，电动摩托车产业将为巴基斯坦摩托车行业带来变革。

他称，近年来，巴基斯坦摩托车年均产量超过250万辆。电动摩托车使用成本如燃料费、修理费等相对较低。与其他两轮车相比，电动摩托车的污染较小，此外，在保险或上牌等方面受限更少，进一步降低了使用成本。今年7月，巴基斯坦本地制造的第一辆电动摩托车在巴伊斯兰堡公开发布，按其目标，到2030年使电动车占巴基斯坦机动车总量的30%。

泰国工业部也于去年已经开始鼓励引进电动摩托车，从改善遍布大街小巷的摩的车队开始，再进一步辐射民用市场。

上游新闻记者 严薇 图片/何零星 摄