宝能欠薪魔幻画风:这边大手笔交易,那边保洁阿姨拉横幅

宝能到底怎么了？这是最近很多人的疑惑。

从去年开始，在知乎等社交平台，“宝能欠薪”的话题不时出现在首页。一位网友将该话题写成了连续剧，从“宝能4月能发薪吗”，逐月更新到现在，然而结果很遗憾，答案是“没有”，甚至于更多宝能员工加入了话题。

与此同时，宝能在资本市场上不断有动作，莱华置业在7年后重回宝能体系，宝能旗下中炬高新拟募集资金78亿，宝能造车获得120亿融资……巨额融资的新闻下，却被员工讨薪的评论刷屏，迥异的画风对比鲜明。

近日，焦点财经从宝能深圳总部员工获悉，目前宝能总部已经完成第一轮30%裁员计划，而接下来，据说即将开始第二轮裁员。

“宝能欠薪”成热词

幸福的公司都是相似的，不幸的公司各有各的不幸。

宝能困局成因有很多讨论，如造车“吞金兽”消耗大量资金、是造车还是“圈地”的质疑、投资版图过大庞杂等等，近日焦点财经与多位宝能系员工交流，从员工的视角，探究宝能内部运营究竟是什么情况。

“入职宝能时，从银行流水、到父母、朋友情况等等，材料特别细致。没想到现在被优化裁员，至今没拿到工资和赔偿金。”今年上半年，入职宝能深圳总部的小何（化名）吐槽，宝能入职审查非常严格，需要提供很多涉及隐私的材料，如父母、朋友单位情况等。

宝能集团位于深圳罗湖，此前宣布与哥哥姚振华正式“分家”的姚建辉也在该栋写字楼办公，员工时常在楼内见到他。

宝能集团在深圳本身具有一定知名度，在“宝万之争”后，王石称姚振华为“野蛮人”，宝能更为人所熟知。

此前知乎上爆料，宝能系公司开晨会需要唱歌朗读司训，多位员工证实该爆料属实，“知乎上90%的爆料都是真的”。

小何说，晨会8点20分开，每天早上晨会需要唱司歌朗读司训。集团董事长姚振华有时也会参加晨会，每周一公司会设置一名领读人，由员工轮班，通过视频向各楼层员工、外地分公司播放，引导晨会流程。

很多员工，尤其是90后、95后很不理解这项规定，轮到自己上台领读，会用“社死”来形容。

保洁阿姨也讨薪

每个月12日是宝能的发薪日，今年6月12日，深圳总部员工发现自己未收到工资。此前宝能地方分公司欠薪断缴社保等情况已上过新闻，2月底时，宝能回应媒体表示“大规模裁员等情况不属实”。

宝能集团旗下业务板块众多，下辖前海人寿、钜盛华、深业物流等多家子公司，根据企查查显示，宝能集团成员企业498家，核心企业48家，对外投资37家。

高调宣布造车后，宝能汽车高薪挖人，一段时间内迎来不少“明星高管”加盟，当时可谓是网红造车企业。而后宝能出现经营问题，旗下造车、物流、城发等板块高管接连离职，业界曾评价宝能内部人才管理、经营体系都存在严重问题。

“赛马机制”是企业常见的人才培养方式，宝能同样有“赛马机制”，不过有所不同。小何所在的是总部核心业务部门，入职后发现部门还承担了一些不属于职责内的工作。

焦点财经获悉，集团董事长姚振华如果认为一个部门的业绩或工作未达到期望，他要做的不是裁撤这个部门，而是另起炉灶，组建一个新的部门来做同样的工作。这样的“赛马”导致部门冗杂，职责混乱，时常A部门做着B部门的工作，B部门被架空，可能又去承担别的任务。

今年7月，宝能汽车员工由于工资、社保、2020年年终奖均未发放，带着帐篷前往了宝能深圳罗湖、深圳龙华的办公点讨薪。当时宝能汽车刚刚官宣获得120亿融资，员工担心再不追讨，这笔钱又将打水漂。宝能总部员工同样当月同样也未发薪水，不少员工围观讨薪场景。

“我们下午立即开了内部会议，主旨意思是工资下个月会发放，希望大家与公司攻克难关，不要在社交媒体上发表不当言论。”小何说，接下来没有等到补发的工资，等来了裁员优化的消息。

最令宝能员工感到魔幻的是，以往食堂对员工免费，且没有限制，欠薪风波后，有一天中午，员工发现食堂突然开始设置要求，有验证码才可以进入。

欠薪风波后，宝能的保洁阿姨也加入讨薪队伍。保洁人员的工资也被拖欠，保洁阿姨开始在楼下拉条幅讨薪，图片立马传到了员工群里。

仲裁庭排满宝能案件

知乎上一位网友写道，从宝能离职后，他走上了仲裁之路，在仲裁庭看到8月案件排期，“宝能汽车”三天内有8宗案件等待开庭。

宝能现状堪称“乱局”，从宝能汽车、到宝能生鲜、到集团总部，接连“发生薪资纠纷”。7月下旬，宝能总部展开第一批裁员优化，比例约为30%。从刚入职员工开始，HR与员工商讨离职赔偿问题。

据焦点财经了解，宝能HR说将支付7月工资，不支付赔偿金，员工这段时间内不需要承担工作，可自由在外找工作。由于担心下一份工作背调问题，很多员工签署了自愿离职协议书。

有律师分析，根据劳动法，公司裁员20%以上需要向当地部门备案，宝能这样的操作规避了相关监管风险。

小何是被优化的一员，他们部门目前只保留了几位资深员工，其他均签署了自愿离职协议书。

“下旬几乎没有工作分配，但是不知道出于什么原因，原本公司是移动打卡，一天打卡3次，后来取消了移动打卡，必须到指定楼层刷脸，导致员工大排长龙。”

小何的部门同事在这段时间内找工作，有同事说“这段经历脏了简历”。

造车与分家之谜

与员工讨薪的焦虑形成鲜明对比的是，宝能集团仍在积极宣传造车业务。

近日有媒体报道，宝能汽车西安工厂“假生产”，常熟工厂设备被抵押，而在新闻上，宝能汽车7月份要发起“全球征名”活动，报道里提到宝能汽车坚持自主研发，实现逆袭。

7月27日，前海人寿保险股份有限公司和深圳银昌资产管理有限公司分别持股99.6%、0.36%，接盘合肥莱华置业有限公司，华润深国投信托有限公司。

前海人寿由深圳市钜盛华股份有限公司持股51%，钜盛华由宝能投资集团有限公司持股67.4025%，实际控制人为姚振华。可以说莱华置业兜兜转转7年后，重回了宝能系。

值得注意的是，此前莱华置业的“烂尾”项目国丰商务中心项目将落成，包含A座180米超高甲级写字楼、B座85米生态办公楼、C座商业裙楼以及D区8500m2非集中式商业组成，计划建筑面积16万平方米。此时回到宝能系，不禁又令人想起宝能“圈地”疑云。

自从入局造车后，宝能始终未摆脱“圈地”之嫌。据统计，宝能汽车在5个城市拿到了457万平方米的土地，而宝能却始终没有披露汽车产能规划，数据存在偏差。而宝能集团近几年大幅扩张，涉及多板块，也在全国囤积了不少土地。

今年年初，姚振华姚建辉两兄弟“分家”，也有业界专家推测，姚建辉分走了主营地产的宝能控股，被认为是剥离优质资产，以脱去债务的重壳。

截至8月5日，到办公楼讨薪的人员已经蔓延到了钜盛华，据总部员工称“场面有点激烈，很像打群架”。

随着宝能仲裁纠纷案件的密集开庭，社交网络上或许还会开始一轮新的宝能风波讨论。