露西特恩布尔说悉尼内区附近的工业区土地必须得到保护
来源：互联网 2021-02-09 11:19:53
据负责该市未来发展的规划师称，应保护悉尼工业区的土地免受包括住宅在内的竞争性开发类型的影响，以支持人口的长期增长。
大悉尼委员会首席专员露西·特恩布尔(Lucy Turnbull)在澳大利亚-以色列商会小组周四的讲话中，对大都市区工业用地面积减少表示关注，工业用地已被重新划作其他用途，包括住宅和混合用途。
“如果由于更多的在线购买而需要大量的最后一英里交付，那么我们必须了解，如果我们将所有东西在某个时间点转化为最佳和最高使用，那么它可能会收缩我们“必须支持城市的新陈代谢，尤其是在悉尼中部和西部城市。”她对观众说。
“这些工业区实际上对支持您可能称之为城市的新陈代谢非常重要。”
悉尼工业用地面临住宅区划压力的地区包括悉尼南郊亚历山大，滑铁卢，罗斯伯里和马斯科特。
郊区被植物园视为宝石，因为它们靠近植物园港口，悉尼机场以及悉尼中央商务区-但其邻近城市也意味着工业区土地可能难以替代。
特恩布尔夫人指出，这不足以将工业区土地和设施集中在西部郊区，因为这不能有效地为居住在悉尼中央商务区附近的居民和企业提供服务。
她说：“如果每个包裹都必须从Badgerys Creek一直运到这里，那不是一个好结果。”
“您可以建设98条高速公路(从悉尼西部到CBD)，但仍然远远不够。”
特恩布尔夫人说她“从未希望再次发生”是过度住房如何扰乱工商业活动的一个例子，就是住宅开发如何“限制”悉尼港口的营业时间。
她说：“现在要降低悉尼港口的生产力，因为在某个地区建造了数百套公寓单元，我认为这有点像生产力和住房供应之间的虚假经济。”
“您不想看到这些事情再次发生。”
斯托克兰(Stockland)商业地产负责人路易丝·梅森(Louise Mason)表示，要满足不断发展的城市的需求，需要在土地竞争使用方面增加灵活性。
她说：“必须有灵活性，因为路线会不断模糊，最终，这是人口需求的服务和舒适性。”
“据我们所知，工业也正在迅速变化，因此工业现在更多地涉及自动化物流，这与20年前的老工业完全不同。”
据高力国际(Colliers International)称，悉尼的工业用地价值每平方米1018元，几乎是墨尔本的工业用地价值的四倍，后者为每平方米259元，这主要是由于海港城市严重的土地短缺所致。
以目前的吸收率，预计整个悉尼地区剩余的服务性工业区土地将在长达四年的时间内用完。该机构的《工业H2研究和预测报告》写道，“相对于历史标准而言，这相对较低”。
该报告还指出，可开发土地的“相当大一部分”是由私有业主持有的，他们没有压力去激活他们的土地。
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