速珂SOCO「cu3 速珂」

生活在拥堵的城市里，

我们不想去放弃，

出租车公交人群挤，

哪里可以畅快骑？

束缚、躲避、前方有急，

左拐、右转、无人启及。

条条大路何时有，

速珂伴我向前冲！

上面的场景想必每一个生活在城市里的人都会遇到过。每当上下班或者节假日的时候，城市的车水马龙，拥堵，会让你有一种想逃离城市的感觉。最好的摆脱方式就是骑上电车，飞奔到目的地，无惧拥堵烦恼。

前一阵子速珂发布了最新的一款电动车 SOCO CU。对于很多的SOCO迷已经沸腾了，因为SOCO 不只是有TS那样的猛兽级产品，也能够有CU这样的风度翩翩的新品。

外观

CU的整体造型其实可以称作是脚踏式电车。前脚踏板的区域比较宽松，对于一个180斤的胖子来讲，简直就是幸福之地。两个胖子都可以没问题。车前身比较简洁，没有太多的修饰，车尾仿佛有个后备箱，其实那是电池仓的位置。

SOCO的logo标志被镶嵌在了后车身车座的下方，就像是心脏的部位，醒目而华丽。

前后车轮毂采用了精致的调电机轮毂。此款轮毂采用了增强版磁钢匹配独特绕线方式，结合第三代FOC矢量控制器，通过精确的控制算法，从而将有效的电能能效转换成更佳的动能，使得机身反应更加灵活。这样的设计优点在于能够提供更迅捷的电车反应度和更好的续航效果。

SOCO CU的前后车灯是这款新品值得介绍的地方之一。

前车灯的形状像是两个侧躺的U型，正对着排列在前面。前车灯既包含了警示灯的功能，又具备左右转向灯和双闪应急灯的功能。两个U型灯的中间是远近光大灯，通过手把上面的功能按键进行开启，或者使用aoto模式下面会根据室外光线的感应来进行开启。日光灯是始终会有的，这一点不知道能不能进行改进一下，从开启电源，日行灯亮着，可能会有不必要的电能损失，但是能够保证行驶时候的安全。

说完了前灯，说一下酷炫的后灯。被称之为：“飞翔之翼”。鲜明透亮的车身外壳中，镶嵌着犹如飞翼般的直列式灯带，横向排列，两边长，中间短，灯的亮度均匀，不刺眼，但是警醒程度很好。后车灯结合了车身自有的风格格调，并且在此基础之上平添了一些神秘和惊艳。尤其是在夜晚时候，车灯亮起，走到哪里都能够让身边的人们感受到“飞翼般”的魅力。个人认为此次新品CU的车灯设计，是最大的亮点之一。具体的实际车灯情况请看后面的视频介绍。

前车身车把上面集成了这款车所有的功能控制按键以及反光镜，能够在行车过程中直接进行操控，方便快捷。左车把经常用的是刹车、左右转向灯和喇叭；右车把经常用的是刹车、档位变化以及制动开关。

在车把的下方，厂家个性化的设计了一个小钩钩，为了悬挂平时生活中的袋子等物品。挂钩的下方是一个紧贴着车前面板背面的小盒子，用来放置用户随后方便拿去的，如钥匙，手机，钱包等等（切记：放置的重要物品，离开车的同时要随手带走）。

左右两侧，左边是USB充电口，右边是车钥匙插孔。USB充电接口的设计，让很多路上即将关机的产品又活跃起来。

说完了前车身的一些设计，让我们来看一下后车身的核心部位——电池仓。此次CU的车座打开是通过车钥匙在钥匙孔反向旋转才能打开。

车座打开之后，才能够看到车座下方的电池仓。在这块类似于三角锥体的空间中，设计了电车的空开以及摆放电池的位置。

CU的电池外观类似于T字型设计，整体重量约10KG，一般的用户都可以轻松取出。舒适版这款的电池满电续航能够理论上达到100km。

为了方便查看电池的电量情况，设计者在电池的一角设计了查看电量按键，轻轻一按，便可知道电量大致情况。在靠后位置设计有整个车身的空开和放置电源线插头的凹槽。

核心的部位看了之后，对于车身的减震也是不用担心太多，前后轮的附件都设计了很好的减震液压装置，在行驶过程中，感受很舒适，遇到不平的路面不会感觉到异样的颤抖。看来我选择SOCO CU是正确的。

刹车系统，对于一款强劲电动车来讲，是必须要过硬的地方。还好我的选择正确的，CU采用的是前后碟刹 EBS电子辅助系统。白话意思就是刹车距离更短，制动反映更灵敏。干态刹车距离1.8米，湿态刹车距离2.5米，所以建议还是不要开车太快，适度就好。

对于整体的骑行体验，可以通过下面的视频来进行一探究竟。

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夜晚骑行，来一小段。

对于这款新品的电动车来讲，时尚 高科技加身之外，确实融合了很多速珂设计者们的心血在里面，米家有品对于这款车的众筹已经超过了给力的5300万元，可见实力惊人。它所传达的那种追求时尚科技与引领电动车行业旗帜的决心，令人尊重，一定会在电动车行业走在行业的最前面。期待会有更好的产