凤起路丝绸一条街「纱厂东路何时打通」

钱江晚报·小时新闻记者 杨茜

这里停车是有多难？连电动车也被难倒了？

王女士家住杭州新华坊，旁边就是环北丝绸服装城。她向小时新闻后台发来了求助：“新华路和凤起路交叉口的这段，实在是太拥堵了。商户和进货的车辆乱停乱放，占用慢车道、人行道、盲道、小区进出口。边上还有一个微型消防站，这么拥挤的道路，碰上情况了，还怎么出警？”

今天（9月4日）上午，小时新闻记者来到了王女士所说的地段。新华路（凤起路以北）繁华但狭窄，因为是单行线的关系，这条路上的汽车不多，行驶得都很慢。偶尔有几辆电动车都直接窜上了机动车道。越靠近服装城，电动车停放得越多，密密麻麻。

还有电动车主在努力寻找着车位，“怎么找不到个地方停啊，太难了。”

有两位沿街店主正在闲聊：“现在开车没地方停，还是电动车方便。但是我们这里就连停个电动车也难了。”

实际情况不能单单用一个“难”字形容。

这条路也就200米的样子，两边是窄窄的非机动车道，一辆辆电动车将道路和一家家卖丝绸的小店隔开。这些店需要时不时地打包、装货，小推车、货车占道几乎每天发生。即使短短几分钟，这条路上也会“打结”。

骑电动车的赵师傅说，自己有时候也会骑到机动车道上，“这条路是真的不太好走。如果有辆货车临时停靠，我们只能被逼到机动车道上，要是几辆车一起开，连电动车都会被堵。”要不是这是一条回家的必经之路，他根本不想走这条路。

这条路还连接着新华坊和十五家园两个小区，进出小区的居民和车辆不少。环北丝绸服装城的东门进出口也在这条街上，要是车辆排队进入市场，那这条路就会更加不堪重负。

原本不宽敞的道路空间，还被电动车见缝插针地停放。商户们的电动车，顾客临时停放的电动车，来来往往十分拥挤。

这是一条名副其实的慢速道路。

小时新闻记者看到，新华路非机动车道上设置了一排花箱，将人行道隔了出来，问了边上的店家，花箱是去年设置的，大家都说设置得好，这样步行空间总算是通畅了，“以前没有花箱的时候，别说电动车了，人都走不过去。”尽管如此，眼前乱停乱放的电动车还是扎了推。

路边维持秩序的保安师傅倒是有好几位，他们不时引导着想临时停的汽车赶紧开走，也会劝阻电动车按照秩序停放，不能挤占人行道和非机动车道。

“我们看到乱停乱放的，都会阻止，看了这头，就顾不上那头。我们总共8名人员在维持秩序和管理，还是会有‘漏网之鱼’。”烈日下，保安师傅满头大汗。

这样的尴尬并非只存在于这条新华路上，与之交叉的凤起路也是“重灾区”。服装市场的南门开在这边，凤起路新华路口公交车站也在这里。公交车上下客，货车装卸货，网约车等人的情况，加上乱停的电动车、共享单车，都加剧了这一片的拥挤。

“去年疫情，市场生意有些受损。这段时间好了些，所以客流量变大了，自然车也多了。”有市民给记者指路，现在没有地方停放电动车了，只能往一路之隔的新华路南段“加塞”，莫名有种“延伸”感。

事实上，服装城有一个地下非机动车库，去年还有些空荡荡，如今已经饱和，更多的电动车只能停上地面。“环北小商品市场拆迁后，不少商户搬迁到了这里，停车的压力也随之转移到了这里，车子更多了。”有知情人介绍说。

市中心主干道，如此拥堵的情况何时才能改善？

小时新闻记者联系上了环北丝绸服装城所在的长庆街道。

针对这个服装城周边非机动车停放等给城市管理、周边环境带来的一系列问题，长庆街道也表示很头痛，只能在有限的区域内最大限度地加强管理。

街道表示，接下来，会加大专班力量，组建有交警协警、保安人员的专职管理力量，重点对环绕市场周边道路进行非机动车和机动车停放秩序的巡查管理，以保障市场周边行人正常通行和车辆规范停放。

同时，针对外卖等潮汐的非机动车，将在市场内部路面（初步放在凤起路市场岗亭侧）施划外卖非机动车停车位以规范潮汐车辆停放。还会在新华路合理设置交通硬隔离设施，阻止车辆违停、占道打包等问题。对环北丝绸服装城周边道路交通秩序进行强力整治和规范，对违章停车、逆向行车、违法“四小车”等问题采取强有力的处罚措施。

最为关键的一点，街道、交警和城管部门与丝绸服装城管理方进行对接协商，要求丝绸服装城全面落实主体责任，加大人财物的投入，落实市场内部挖潜整改。

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