深圳平安金融中心为什么要降低高度「深圳平安金融中心商场」
来源： 2023-03-26 14:16:40
深圳经过了改革开放30年的发展，成为了中国四大超一线城市之一。而对于这样的城市，自然是希望自己够建成一栋中国第一高楼，这样就可以极大的提升在国际上的知名度与影响力。在这种背景之下，平安金融中心开始向着中国第一高楼进军。
然而事情发展的并不顺利，先开工再停工，历经四年讨论。最终平安大厦为城市的发展让路，降低了总体高度。
平安金融中心最初设计的打算建成总高度660米的中国第一高楼，建筑的塔楼部分主体高度115层，588米，加上避雷针等附属设施的总高度为660米。
平安金融中心于2009年8月29日正式开始奠基，中国的第一高楼蓝图逐渐变为现实。然而就在大家都以为大楼会顺利的建设起来之时，一个意外的发生迫使刚开工的进程又暂停了下来！
2010年8月，平安与深圳机场与平安大厦交换对于航空通道的意见时，发现这个建筑太高了，平安大厦正好位于机场飞机起降飞行的航线下方，对于民航的飞行安全造成了威胁，因此中南局当机立断的暂停了工程，组织专家团对这个问题进行讨论。而这一停便是四年！
对于平安大厦究竟盖多高，在这四年的较量中大致分成了两派：一派是以深圳市政府为代表的争高派，另一派是以中南局为代表的降高派。
深圳市政府这次的目标是要盖出一个“中国第一，世界第二”的摩天大楼，而因此耗费的人力物力是巨大的，现在突然因为民航线路问题要降高，这当然是不愿意的！
针对这个问题经过多次的讨论，中南局提出了论证观点，并最终迫使平安大厦按要求降低高度！
按民航空中交通管理规则，飞机在天上飞的时候，8400米以下的每300米可以作为飞机在空中等待的一个区间，如果平安的高度达到了667米，那么这个区域的900米空间就不能给飞机用了，说白了就是因为这个60多米的高度直接废掉了空中的这个300米。
按照这个情况，这个区域的飞机就只能停留在再高300米的高度层，也就是1200米高，但如果从这个高度起降的话，上下的梯度就太大了，不是不能飞，而是会降低旅客的舒适度，增加飞行员的心理压力，对闵行的正常运行造成阻力。
在2014年3月，中南局正式做出批复：无论从哪个方面看，平安大厦都必须控制在600米以下。最终深圳做出了巨大的牺牲，将平安金融中心的高度定格在了600米，为保证机场的正常运营而放弃了争夺“中国第一高楼”的目标。
但人们夺取第一高楼称号的决心还远没有结束！
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