东莞高埗为什么发展不起来「东莞高埗拍地」
来源： 2023-01-06 14:16:37
一种观点认为，东莞每年交两千多亿税，剩下两百多亿为行政公共事业所用。某种程度上，东莞可以说很穷。一座以劳动密集型为主导的城市，公共交通差强人意，路面规划不尽合理。
东莞城市风光
马路往往是这里补一补那里补一块，基建设施与经济实力形成鲜明反差，让人不敢相信这是一座新晋级的中国准一线城市……
对此观点部分认同，东莞公交系统不发达，这是人与工厂太分散导致的，全东莞除了本地人住的地方比较集中外，其余的地大多都是工厂加出租屋的模式，很分散，导致公交车运维成本很高。
另外，东莞的基建确实也跟不上时代的发展，许多路都对接不上。比如高埗，第一次基建是在2000年的时候，那时村里还有河道，第二次是在10年前后，把主干道连接环城路，然后到近几年的修修改改。
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事实上，东莞的基建不是那么的好搞，由于汽车工业的发展，近10年，东莞的车，肉眼可见的增多，而村的规划设计是20年前已经定型了，试问，谁能想到20后东莞发展得这么快？
去年东莞一些地方发生的围村收费，也不是没有一点道理的，因为东莞太多僵尸车了。有的人从老家开过来，能停半年不动一次的都有（敢情这些人买车是为了贬值？）。
解决东莞基建的问题，除了新修的地方需要长远考虑，另外一个就是旧村推倒重建，等同于把东莞翻新一次，像高埗镇或者石碣，基本都没什么地给你再规划了。
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以上观点你有异议吗？
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