当宁波第一次集中供地遭遇3.0调控，会碰撞出怎样的火花？

当宁波第一次集中供地遭遇宁波房产市场3.0调控，会碰撞出怎样的火花？

29块地，两天拍出358亿。（数据来源：中国宁波网）

市场对于宁波的认可度，从这场土拍中可窥见一斑，

为何宁波能在“高手如林”的长三角雄踞一方？自身实力便不容小觑。

根据国家统计局公布的数据显示，2021年宁波一季度GDP3111.3亿元，增长19.5%，当季增速、两年平均增速分别高出全国1.2和0.4个百分点。（数据来源：中国宁波网）；第七次人口普查数据通报中，宁波常住人口超940万人，距离“千万级人口城市”仅一步之遥。

一个个数字的背后，是宁波城市化进程中点滴量变引发的质变，这样的惊喜，在宁波各个县市区中，时常上演，而近些年2018年宁波高新区新拍地块，“蝶变”更为显著的当属杭州湾新区。

杭州湾新区实拍图

十多年后，一座宁波GDP增速第一的“蝶变”新城（数据来源：杭州湾新区发布），在宁波城市跃迁“里程碑”不停提笔挥墨，杭州湾新区正在强势“革新”宁波城市界面。

杭州湾新区夜景

从“十二五”开始，各地政府纷纷提出“产城融合”的概念，要求产业与城市功能融合、空间融合，“以城促产，以城兴产，产城融合”。

杭州湾新区在成型期向成长期的过渡中，完美契合产城融合“三为主”的发展宗旨，逐渐成长为以生态环境为依托、以现代产业体系为驱动、生产性和生活性服务融合、多元功能复合共生的新型城区。

杭州湾新城实拍

据官方统计，11年来，杭州湾引进产业项目累计达413个，总投资约4090亿元，共计引进26家世界500强企业的投资项目45个，地区生产总值、规上工业总产值、财政总收入年均增速分别为23.9%、18.5%、29.2%，成为长三角经济发展速度最快的区域之一。（数据来源：杭州湾新区发布）

吉利工厂航拍图

在引进了上汽大众、吉利汽车两大整车企业后，杭州湾新区目前拥有大众、斯柯达、领克、吉利、smart、极氪等六大整车品牌，集聚包括法国佛吉亚等9家世界500强在内的160多家汽车关键零部件企业，形成从汽车零部件开发、整车制造到汽车后服务的全产业链。2020年，新区生产整车54万台，实现产值934亿元，未来，新区汽车产业目标产值4000亿元。（数据来源：杭州湾新区发布）

新产业的深度融通正形成新经济增长合力。

在强大的汽车产业基础上，随着5G信号逐步全覆盖，5G车联网在吉利汽车等汽车终端的应用，将驱动新能源智能网联汽车智造的“蝶变”，为千亿级汽车产业集群增添新“引擎”。

在杭州湾新区，以汽车产业为龙头，以新材料、高端设备、智能家电三大产业为支柱2018年宁波高新区新拍地块，以电子信息、生物医药、通用航空、节能环保四大新兴产业为补充的“1+3+4”产业集群已经雏形显现。

杭州湾医院

引进外资、引入新技术产业，杭州湾新区在全球开放的战略布局中已“练兵秣马”。

2020年12月，宁波前湾综合保税区通过现场封关验收，成为助力宁波对标自贸港、建设自贸区的“关键一步”，更是杭州湾成为宁波对接上海“桥头堡”的实质飞跃。

在“十四五”规划中，将“高标准打造前湾新区”前置；“一带一路”、长江经济带、长江三角洲区以一体化三大国家战略在新区交织，同时杭州湾又被宁波寄予厚望：打造“世界先进制造业基地、沪浙高水平合作引领区、长三角一体化发展标志性战略大平台……”

众多政策倾斜下，杭州湾已成为宁波产城融合趋势下的“闪亮名片”。

产业结构持续升级，同步进阶的还有“区域融合一体化”。

一个融合了海陆空“三维立体”、沪杭甬“黄金三角”、宁波全市区域“一体化”的全方位现代化交通体系正趋醇熟，持续赋力杭州湾，成为长三角发展区重要节点。

杭州湾区位交通示意图

2020年底，通苏嘉甬（沪嘉甬）铁路浙江段启动海上钻探，未来通过这条横跨杭州湾的铁路大桥，上海与宁波，苏州与宁波之间将真正实现“1小时直达”。（数据来源：杭州湾新区发布）

目前，梁周线北延、海川大道已建成通车，十一塘高速公路工程（一期）顺利开建，新区对外交通建设已然驶入快车道。

被誉为“超级高速公路”的杭绍甬智慧高速（复线）也正在建设中，设计时速有望突破150公里，而或将配备的“全程无线充电车路”、“协作式自动驾驶”等“黑科技”。

此外，宁波唯一的A1类区域性通航机场——杭州湾新区通航机场正在建设之中，依托于此，千亿级通航产业园的目标将新区“照进现实”。

在产业更新，交通网络高速发展的背景下，杭州湾对于人口的“虹吸效应”日益显现，截至2020年，杭州湾新区全区人口普查登记人数约32.5万人（数据来源：宁波杭州湾新区管委会官网），规划到2035年拥125万人口。

未来，“百万级人口红利”将为这座“蝶变”新城注入无限生机。

杭州湾新区区位图

立体交通网层层排布，紧密连接宁波、杭州、上海三大城市，未来通苏嘉甬（沪嘉甬）铁路、杭绍甬智慧高速（复线）的通车，联动杭州湾跨海大桥，真正实现长三角“1小时同城化生活圈”

看到区位优势特殊、高新产业集聚、交通基建如火如荼的杭州湾，很多上海人或许脑海中会联想到近些年的当红“板块明星”——张江科技园。“北中关，南张江”，这里也被誉为中国的“硅谷”。不同于中关村的是，张江高科完全从0到1兴建。1992年7月张江高科技园区成立时，这里只是上海市郊的一片荒地。在政策支持、人才集聚、产业升级和资本助推等多重因素作用下，众多科技企业都在张江落地安家并成长。多条轨交的集合点，也加速了张江的火热。包括2号线、13号线、11号线、16号线、机场联络线在内的7条轨道，几乎可以通往浦东新区乃至全上海所有重要区域。

张江高科 示意图

从房价角度上看，张江板块真正的腾飞，也是在轨道开通以后。就拿张江楼市中非常具有代表性的——张江汤臣豪园为例。2011年售卖新房时26000元/㎡，并且持有张江园区劳动合同享受96折优惠。（信息来源：上海房产网）如今，张江汤臣豪园三期二手挂牌价已经达到了137486元/m²（信息来源：上海房产网），翻了近五倍，这就是时光的力量。值得注意的是，每座新城的崛起都不是一蹴而就或者是匀速爆发，它们的轨迹通常是“厚积薄发”。

1992年到2012年，这20年张江在不断积累，近8年以燎原之势宣告了它的胜利。

张江高科，示意图

同理，能级更高的杭州湾新区，岂不是比张江的想象力更大？

从规划定位上看，杭州湾新区是大湾区与长三角一体化背景下，国家级的经济技术开发区；从产业来看，世界500强已有26家深耕落地；从交通通达度上看，这里将成为长三角的“枢纽”，享受上海、浙江的产业红利外溢。

过去十年，杭州湾新区的房价从5000元/㎡上升至13000元/㎡，或许涨幅并不亮眼。但在长三角一体化不断推进、大湾区发展风云激荡的当下，风口之上的杭州湾新区，在未来十年会诞生怎样的奇迹？这，才是我们判断杭州湾新区的价值刻度。